education.icac.sa.gov.au
印尼雅高昨天正式，佐科威出席揭幕傲表示，是南首高速路，浩大引發注。但有多名家及者雅高能否永提出疑，他心乘率若不如期，恐家政。
forum.herozerogame.com
接印尼首都雅加和另一座大城隆（Bandung）的雅高昨天正式，延宕多年的於完工，但接著有更多可能接踵而來。家指出，如何保雅高永，按照程工程超支的是一大挑。
全142公里的雅高原本2019年，但因疫情及土地等而不延宕。另外，其工程成本共超支了12美元，印尼按股比例承60%、中是40%，由中家發行提供5.6美元款印尼，以支付超支的12美元中的部分用，其由中印企合的「印尼中高公司」。
根印尼海洋事投部胡特（LuhutBinsar Pandjaitan）的法，目前雅高仍提供民免乘，持至10月中旬。印尼法律研究中心（CELIOS）行主任比（Bhima Yudhistira）今天向中央社表示，他很心雅高始收後，搭乘率若不如期可能印尼政造成。
他，未來民必票搭乘高後，搭乘的人就少，因有多便宜的替代交通工具，「因此，若搭乘率不如期，『印尼中高公司』就法如期，可能求政府投入家算助，民很不公平。」
印尼交通部透露，雅高一程票依照等可能落在25（520新台）至35印尼盾。相之下，一般火的票15印尼盾，巴士更只要8印尼盾，差很大。
比：「雅高的票高，因此未來主要服中上收入的民，若得用家算，也就是人的，不公平。」
另外，「雅加」（Jakarta Post）今天引述家德迪（Deddy Herlambang）的法指出，雅高的面挑，因通常高至少到400公里的距，雅高行距短，有142公里，因此法成民往來兩座城市的首交通工具，因此建延伸至另一城市泗水（Surabaya）迫在眉睫。
楠榜大的交通者艾力克斯桑德（Aleksander Purbo）向「雅加」表示，依照目前的道度，很期持良好。
www.indiehackers.com
根雅高工程的「印尼中高公司」（KCIC），雅高每日能送31000人次的乘客，字有去年估6人次的一半。指出，「印尼中高公司」去年向印尼交通部提交申，要求目特期之前50年延至80年。
sketchfab.com
nationaldppcsc.cdc.gov
比向中央社指出，他，修改後的估搭乘人仍於，批：「初印尼政府雅高是一B2B，不使用家政，但後來使用家算行投行保。」
他建，雅高必想法增加收入，例如提供前往旅景的套票和加接服等，以吸引更多民搭乘。
文章定位：
