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【春特】事先按表操 年身材不走
【健康／部整理】「胖，其就是因生活改引起的，」肥胖家敦仁一道破。他描述，拜科技步之，代人生活於便利，家始，就是坐梯，上班，也不用，可以用控器，到了公室，又是坐梯，爬梯得都有，他形容，以前人的移方式是place to place，在是door to door，量大量少。
生活作息改 多吃少量消耗少
即使回路人商品top10商品英文到家也是如此。洗衣你洗衣服，地你地，大部分的都被，夫都不例外，播的工作都有播代，敦仁表示，其我做的就是想法，即使法到健身房，早一站下，走路上班，都是非型活的作法，也身可以有一。
除了少，吃得多或是吃食物也是一造成肥胖的原因；他明，首先，由於工商展，女增加，外食比例提高；外食要好吃，主要就是要，要油，自然就吃去很多量，自民71年引外速食，情更加化，因速食基本上是食品（指加工的食物），不是食物。敦仁指出，多研究都示，速食肥胖有密切。在再加上到林立的料店，到了夏天，人人手上一杯杯，面的都是含糖料，知道？喝杯最多的是中生跟高中生，而青春期前的肥胖更容易造成日後的肥胖，敦仁得重心。
年增重 度效+效
到年增重的理由，敦仁原因有二，他出荷所做的研究，在研究行的四年中，春夏秋冬四季分量受者的腰，的，冬季的腰是最粗的，而到了春末逐下降的象度效；因度低，我的身向存更多的能量，但是上量的消耗有限，剩下的就是肥胖。另外的就是效，他表示，始，尾牙，跨折扣年，春，元宵，一路可以吃二月，敦仁明白表示，冬天是重管理的人。
重管理是生活排程 事先很重要
他，重管理就是生活的排程，碰到年更是的排程都要注意。比如，年聚餐跟，去哪都要事先安排，家人聚餐量避自助餐，食依照序：蔬菜、喝、白肉、肉、再喝一，加上水果，直接跳肉；在家聚餐的食材也要有所，事先，行量管制，蔬菜也不例外。
敦仁提醒，年期一定要踏青，行程事先安排，避塞路段，不然，不是因行程有事先安排宣布放，就是塞在中，不得，一天消耗的卡路里就少了300-500卡，「事先，按表操，就容易成功。」他提醒，重管理就是律。
整重、市交通 高捷山路竹挨
2018年08月14日 上稿： 狠 境中心者 品
承了沿住不拆，恐怕未的行人、自行、深陷境，「高雄捷山路竹延伸」14日在保署行第二次初，遭小疑在路竹市路段的思非「以人本」，且整更得高、台、捷三者角色重。
此案可件再，提案的高雄市政府捷局有第三次初的考，小要求充台一路竹市路段的因、地查路整等。
此案在既有的「台1」上方以立的方式建置捷。高雄捷局指出，高捷山路竹延伸南高市整大的一，高雄都北向交通再延伸，大山、路竹湖地都因此入捷服。
不，在5月底的第一次初，就遭小疑此案必要性，要求再明服象既有交通具、接缺口，甚至要求提出其他包括台、接公等替代交通具的可能性，也交通可能移比率的合理性及其移源提出疑，要求提供交通模式依。 市窄路爆 挨批不是「以人本」
次高雄捷局提出的充仍遭到。由於了建造捷高架墩柱，台1既有道、路肩。
然高雄捷局表示持有的道，向2快1慢、3快1慢道，但王价巨、李克等委批，在路竹市路段，原本路幅就已窄，新的路只剩下1.4公尺的空，路面上有多既有的施；有路肩，行人用道、自行道都有置；加上必然生的停、停，也安全的行空。甚至是天炎，最需要的可以遮的植栽，也都有空安排。
王价巨批，的「以人本」的概念背道而。委小康更直言，自己就住在附近，既有的1在路竹市段已他相不，的疑加重交通，他相不支持。
沿居民300多已成自救，反了路再次徵收拆屋。路竹台一自救行林宏裕表示，他之前已遭徵收拆屋三次，次要再拆就不能住了。而高雄捷局表示，次保不有任何拆。而自救心的噪音，高捷表示都有留置隔音的空，可能需要上。
但王价巨提醒，然不拆屋，窄的路噪音，有景上的迫感，捷的量就是一定要22公尺，不可能得薄短小，沿居民若是意到的重性，激烈抗，高雄捷局再加收集民意，不忽境，因目前在料上都只是描淡。 高、台、捷 三者重 委疑 政院曾退件16次
「缺的是接乘，不是捷。」李克直言，高雄捷局人口老化作此案的理由非妥，使用代步者根本不可能上捷，而使用代步的老人越越多，高捷未使用私人具者，四成因此搭捷。「我不相信。」李克表示，老年人需要的公共，是家的接，而不得是捷。
「台的接做的好，高就不用延伸。」李克表示，目前高雄地大交通的，呈高、台、捷，三者角色重的。於自救提出以台共的建，李克也大表同，是高雄市政府重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院回了16次，更明指出台1、台重的，要求更改捷路。既然高雄市政府至今是持不改，交通部就回，但在前揆林全代是同意了。林宏裕不，如此耗300以上，若是依例追加算，浪500元左右，是子的，不了工程或炒土地利益而要。
小康表示，捷然是了南科高雄、科楠梓加工出口的工而，且主要就是南科，高市府有老交代，大老年人口需求。
地的委李堤提醒，地有山向斜、弱地的地，高捷提出的高架型捷「重」的，在地震下是不利的，因此要求充地地向下形、弱地沉陷、地震危害度、土壤液化等地料，以及明工程上的因。
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