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中【意涵、台北】
台北市交通局在12月共享汽UCar，盼藉此降低民意，交通局慧昨表示，很希望未在北市「不，就可以足在城市的移需求」，且如果可以把有限、珍的停空放供行人行走，甚至用於化城市，相信城市可以得更健康、更保。
UCar挨草率推、有配套，慧昨召者，上火明。她表示，根其他家城市研究的，一共享汽可替8至15汽，日本研究更示，有1/3放，共享汽呈成。
台北市柯文哲昨出席「社安全座」也信心十足地，次市府於交通政策「比清楚」，共享、能、e化是基本原，但的政策不成功，要再配套措施，的交通政策比有整合性。
慧表示，共享汽的重要目的，是少市停空，若可以出些有限的停空，就能行人有更多空行走，化城市，期待共享值成北市的核心值。
不，如果周市不跟，走不出台北市的UCar有何意？慧YouBike指出，YouBike初也是信小始，一路推展至北市、外市，只要市被民接受，就蔓延出去。
有程者心生遭，柯文哲坦言一定影，因此需整考量。北市交通局管理科嘉明，UCar率由商定，估每小200元，若出借3至4小，每次700至800元，行民每次搭乘程200元以下相，隔性高，不必心。
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