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淡海取得可 行安全虞
(者秀新北)新北市政府表示，淡海通期程早在103年包就已宣布於今年底完工且由委初勘、履勘等程序，最後由交通部核通，一切按照原期程「完工」，非政治考量，要建立依核定工期完成的典，不要延宕後通，三三都以核定工期克服不可抗力因素完成目。
新北捷公司也明，淡海的ＡＴＰ是助限速的置，平均速只有20多公里，主要靠目，跟速130公里高速行的普悠、高的ＡＴＰ自保系完全不同，一般系有ＡＴＰ置，淡海是以最高的安全才加ＡＴＰ，淡海定性都已通委的初勘、履勘，也取得IV&V的立告，任何常情形，行安全虞，民可放心搭乘。
新北捷公人商品友一致推司一步明：
1、 交通部12月10日履勘天共9位委搭乘的列分106（）及107（土建/），天值勤司，未行助限速系（ATP ）之隔操作。履勘天行控中心值班主任控制（CC）及交通控制（TC），於整合管理系（ITMS）上，亦蹦列ATP隔之警示。12/10 天ITMS 事件料，亦ATP被隔之警示息。
2、 捷所追求的就是安全定，新北捷公司均符合行人技能格查定，格查合格基(36小)、(92小)、(120小)，208小，目前完成授人32位，已成果府查完成授，我每一同仁，都有知，更把安全，做唯一原，有任何例外。
3、 淡海，不是初勘或履勘，所有委都是且公正的外部委，程不但有IV&V立的，也都是以安全定，作通否的，更必取得交通部的可，才能行通。(自立晚2018/12/22)
:新北捷公司理表示 淡海取得交通部可 行安全虞
行中先行 各大食大
【台醒者游清合】3年前本《酷炫行跑 最快2年後世》就曾的天於有影了！中浙江吉利控股集最近下美太力（Terrafugia）公司，宣2019始量在中上空行，此交易已所有相管批准。籍美波士由5位麻省理工院生於2006年的太力公司，一始就注行汽造。
中浙江吉利集於上世末成立，冰箱、，於1995年下小，入天津夏利件，始生吉利「豪情」小。此後搭上中市「井」商，而在上海金山，立「普」汽，中武二汽集的法雪「富康」，而又展全球，最出名的是2010年下瑞典Volvo汽，交易高18美元。
2017年5月25日，更下的西控股（Proton）49.9%股，其中包括有的英花跑51%股。
下天的吉利宣，太力在美的工程充3倍比便宜省妙招，成立新的研究院。2019年首款行汽在美量，2025也推出垂直起降行。另外，太力在杭州建立研，也在中量行汽。
《科技代》，德斯洛伐克的「空中移」（AeroMobil）公司也早在摩哥跑展秀出其行汽，始接受。行汽四座，有9公尺可折翼，能在3分展身迷你，最高速260公里，油箱最航程750公里。
空中移公司1990年就引行汽概念，2015年5月曾行行落，行受後，公司改性能，2017年最新版面世前，已研4款。
而法空中巴士集也已行多次行汽，在2021年量成新的交通工具。集以Urban Air Mobility（城市空中）名研小型空中具，目是共享概念，乘客透app此空中工具。
但是，有行知者均低空行的不可控性太高。除因可小、可供察迫外，能操控者可辨方位等一定困，而低空行容易受地形地物影，且相撞率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好行，要密察地面情，非常消耗精力和力，稍有不慎，就生悲。
至於低空行能度因、低影差，影操作者距高度的判。一旦遇到特殊情，可供判和置的非常短，反稍慢立即致事故。而距大幅度短又受到限制，行危性自然提高。至於空中行相的交通法全球至今依然有法，人困尚未解除，行汽仍是空中。
考料： 行汽 太力站 酷炫行跑 最快2年後世 天上路 未通勤新 行配螺旋 可垂直起降落 吉利集
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