「捷在1997年就始著手BOT，起始站由西站到桃共16站，但中又手中工程捷，2002年政府又收回起站改成台北站成11站，2003年又定要和桃做合，27日於束，全51公里共22站，3任15位揆有13位交通部的捷，近日交通部行政院核定。」(摘自今日新，NOWnews-2010年7月28日)
以上是2010年7月28日的新相，不吧？1997年始BOT，3任15位揆有13位交通部，至今2013年已有16年之久，若依在的最新度最快也只能到2014年年底通，也就是2015的意思，就是18年，然18年有可能是最的情，真正的情是何能通？任也有把握，真是中民政府最堪的一幕吧？一捷一搞可以搞了快20年至今搞不定，真是奇怪的中民政府，其中民的政府所搞的公共工程出包，也不是只捷一件，要比搞事件，可是不枚，就以最近所生的最事件之，那台北市的子星案，投金有800之多，大的一肥肉，怎流多次，搞到最後也是大一件，台北市市政府好像就遇到了集，尤其是那郝市，竟然也是跟我一般民一，到最後才知道遇到了被，太好笑了吧！此子星事件郝市2016鼎九五，是最大的害，大家已受了在的能，怎有可能再接受一一能的郝市？
其在台地就些公共建工程出包之事，我郝市和是有不公允，在台中民政府所管的，公共工程任做恐怕果也都是一，其中在是各方利益葛太深太重了，就是天上大神仙下凡大概也是束手策，多多也就是力求各方利益葛分配好，希望各方都吃到了利益，雨露均沾，然後做的就做得好看一，不要拿利益又不做事，那就麻了，是政府任一主事者所能做的，最好是政府的主事者不要不懂，自己不其中拿，唱起正歌一切都要按定，那就有可能工程就出很多，也有可能包都不出去，何也？啊！各方逐的力也合起抵制，就看你政府承主事者要不要低，就看你政府承主事者能禁得起利或色？也有可能暴力威，或被，就是我台的公共工程建之，久以所建立的暗，就是子啦！
政府每年那多的公共工程支出，尤其是那些重大工程百千，的市大各方食之，此乃正常之事也，而且也是非常的事，政府承主事者就把工程的格清楚，公告天下大家投，然是最出低者得，就跟拍一，喊最高者拍得，在的政府把公共工程的投弄得很，其中然有鬼，各方力介入互相，法可就千化，就是玩的，政府官民意代表算是白道，企商人，黑道，就那利益勾在一起，譬如一件工程100得，得者必需100打各路人，到了最後能包工程承造包商恐怕也只剩30不到，所以，很多的承包商做一做做不下去了，也就落跑了，就是工程延宕的原因之一，然各出包的可能性都有，之，而言之，就是各方人利益分不均之，是黑吃黑有所不平之，就被爆出所的弊案，利益各方分配都很意之，工程就很按度完工，只是那施工的品很粗劣，有建造的用追加多出好倍就是了，金就看各方拿多少而定，而各方力之逐，有在公共工程之初就始，譬如那捷何要走的路，可就大了，很多有影力者在一段就始作之，先地然後捷旁通，那就了，也是一玩法。捷搞了近20年在未定之天，我然不知情是怎搞的，但不其宗，皆黑白道各方力逐利益分配之果也！
(以下乃自雅虎奇摩新，ETtoday-2013年5月12日)
高局 丸捷延宕原因
生活中心／合
桃捷定要晚2年通，交通部是下包商的任，而承包捷部分的日本丸公司10日表明，「不可於丸」，指高局土建工程包不、逾百次更，才是工程延宕主因。
高局8日召者，宣布原定2015年通的捷，必延後2年2月，最快2014年底才能通。高局，工程延宕主要是包商丸下包商的，以及裂全部抽。
不，丸10日表明指出，高局土建招作不如期，致工地移交丸施工日期遭延，有高局徵收修用地不利，丸的工程也造成影。另外，高局更超100次。
丸，工程延宕「不可於丸」，但丸起任履行合。
武，丸所指「都是老」，捷土建工程受金融海影而招不，延後26月，但高局都已不可丸的因素排除，甚至在床交付程，提前110天。至於更，在工程界也很常，高局也，所有更不影工期。
他，高局丸在契行上有不同看法，但方都不希望影後工程推，因此些可以完工後依制理。
不，高局傻眼的是，武10日上午才台丸理上野和夫研商，方就努力完工取得共，想到丸晚上表明，矛指向高局，武坦言「想到」。
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