撰文：邱高生 2009/07/17
台的小汽市，也就是，亦有乘用之，客用的小也可算入其中，的小汽市可是百家，然「百家」也只是形容，有真的有到一百家的程度，但乎世界上各的品牌都可以在此看到，只是其市的有率分大小而已，也都能有一席之地，在市存活，也示台的消市是相的多元和多，小小的台竟然可以多品牌的子。在最早台的小汽市正在成之，即有五大品牌之，分TOYOTA田汽，HODA三喜美，NISSAN裕隆汽，MITSUBISHI中汽，FORD福特六合汽，然口就是B的天下，VOLVO也有名汽的，其他五大也是口，如TOYOTA最初的CAMRY和COROLLA，以及三喜美的ACCORD都是，是因在早期，1980年代那候，的造水有口的品好，似乎原口才是市的保，而著台汽「造」能力的精，然也只是配和零主件的生，但也地得市的肯定，後很多口的也就在台市化，但口的市也是有一定的售量，未因此而受到影。
就是台的小汽市，最早的五大之列，看其名即可知，都是跟日本的有，除了FORD之外，所以在此所的汽化，不包括的研，尤其是引擎的造，以前裕隆也有此想之，但羚的失，此也就後者，是台汽工相有趣的展，然不有自己的研能力，但在配的能力，尤其是之配置，可能是世界NO.1也不一定，或是因台的汽零件造的能力之故也，故，也有的法，在未汽的4C革命，也就是汽的位化，台也因科技造之能力，台的汽在全球垂直分工的市上，有足重的地位，算是台展相成功的，而汽展的成功模式，似乎也是台的展以突破的限制，可能也是因台的市不足大，而足以出世界的企，而能有足的源投入在研上，除非此一企能化，以全球市的能量後援，方可大量投入R&D。
是客的事，但也不是全然，在中大市的崛起，可能就出的大企，但也有主的部份，企成大企的候，企是否意投入大量的R&D，也是可察之，本文在此就先不之，再回到台的小汽市，在2000年的候，也更早一，HONDA三喜美束合作多年的，分道，各生路去了，之後三喜美就的代(HYUNDAI)合作在台子，起初三喜美不放代汽「平起平坐」，仍有所持，有力挽狂之，在告的TVCF最後的Ending Cut同出南和代汽的息，不像在只出代汽而已，三喜美就在台市起，也出了五大一空位，在年之到在2009年，似乎也看不到代汽在台市有何耀眼的表，不最近i30的推出，在市上相地突出，也示代汽在金融大海之下的一番作，看其TVCF的告，用模特走秀和i30在伸展台上一起演出，有一番尚的流行感，也充份展出代汽的感，的定位可是相清楚，於代汽的品牌形象之塑造，是相的明，跟其他相比，更突出，代汽可能就因部i30而在台市站得更，只是不知代汽不就此其品牌形象，有待持察之。
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：本文2009年07月17日作者在「知者」之著作
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