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淡海取得可 行安全虞
(者秀新北)新北市政府表示，淡海通期程早在103年包就已宣布於今年底完工且由委初勘、履勘等程序，最後由交通部核通，一切按照原期程「完工」，非政治考量，要建立依核定工期完成的典，不要延宕後通，三三都以核定工期克服不可抗力因素完成目。
新北捷公司也明，淡海的ＡＴＰ是助限速的置，平均速只有20多公里，主要靠目，跟速130公里高速行的普悠、高的ＡＴＰ自保系完全不同，一般系有ＡＴＰ置，淡海是以最高的安全才加ＡＴＰ，淡海定性都已通委的初勘、履勘，也取得IV&V的立告，任何常情形，行安全虞，民可放心搭乘。
新北捷公司一步明：
1、 交通部12月10日履勘天共9位委搭乘的列分106（）及107（土建/），天值勤司，未行助限速系（ATP ）之隔操作。履勘天行控中心值班主任控制（CC）及交通控制（TC），於整合管理系（ITMS）上，亦蹦列ATP隔之警示。12/10 天ITMS 事件料，亦ATP被隔之警示息。
2、 捷所追求的就是安全定，新北捷公司均符合行人技能格查定，格查合格基(36小)、大力推(92小)、(120小)，208小，目前完成授人32位，已成果府查完成授，我每一同仁，都有知更把安全，做唯一原，有任何例外。
3、 淡海，不是初勘或履勘，所有委都是且公正的外部委，程不但有IV&V立的，也都是以安全定，作通否的，更必取得交通部的可，才能行通。(自立晚2018/12/22)
:新北捷公司理表示 淡海取得交通部可 行安全虞
老排控管 家呼法
【台醒者苡台北】骨董是否全部淘汰？保署日前修正「空染防制法」，10年以上的排量提高，造成不少友抗，立委林俊2日曾向交通部旦提出有些是古董收藏，他建，「效法美家立老的特法，」旦回，去了解，友善行。汽家邱文福，「子性能好重是，不是，做合性考量。」
日前通「空染防制法」修正，109年起施，加控管10年以上排量，未者最重可牌照，另外也空品，禁老通行，有96％二行程受影。另外，保署二行程汰至108年底。保署李元日前曾回，展示用或收藏的古董，特例理。10年以上排放，排量最新最的取中值行。
「市政府鼓把二行程汰，鼓，差很大，」林俊，如果是重型助，桃市助34000元，是全最高，但台南市26000元，澎湖16000元。至於助各市也差很多，桃助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市比澎湖更低。他，然知道各市政不同，但助金不同，民感不好。
旦回，助金出落差，是因各政府政不同，「交通部立是希望族不要完全替成新，而是改搭乘大，」至於偏地可以做，地方政府。
「很多老的主政策很反，有一些是老的收藏者，他政府，效法美家，立老的特法，」林俊提出，可以30、40年的老，使用不同牌，由政府同意後申，在特定的、特定的地才可以，可以考外。他也提到台禁止口老，像是超40年的老根本法口，些特殊都需要有老特法定。旦回，去了解集料，然量不多，也必表出友善的行方法。
「不是10年就是不好，子可能符合保法令，政府考所有百姓立，」友彭先生，政策太匆促，「不要光用年，以性能排。」不排除加相抗活。他也例，自己有一台四行程汽油，了28年，但很少出去，乎都搭捷，所以空影很小。他同林俊提的立法。他，「目前有人老做排化，以主符合排，政府助或排管的便宜些。
「我支持於汽管制，但子性能好重是，不是，」邱文福，有些古董汽甚至比一些新好，他例，先前政府也限制大巴士，致所有者都以成本向廉的子，是性循，他，本身以主，，是一列入考量。他也提到，效法日本、英、法等，甚至有老能老上路。
「汽是人民的生命之一，受到保障，」邱文福例，之前重不能口，很多都以名入台，之後才重新牌，那些法口的老汽，根本法追究。
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