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20年土重 淡北道路二展
2018年08月23日 上稿： 狠 境中心者 品
由於淡水林保，「淡北道路」是否真的就能抒解淡水外交通，20年，今（23）日上午土重，在保署行二的第一次初。
然新北市府增加多降低生的，但有路廊的改善、大利用率的提升是否已能做的，以明淡北道路的需求必要性，另於可能吸引更多私人入台北市等疑，仍遭案小要求再充明，此案要件再。
遭法院撤一，新北市在2015年重新提出，自入的二。如今提出的，主要回了生，入台北市可能的。
在生上，由於淡北道路在河岸捷淡水之，甚至有距林保留「1公分」的，遭疑河口地林生。
新北市，已再次清林的界址，也成立生督小保。施工，有沿河路段不照明、隔音配置、生督制、夜不施工、林地、路死防措施、物通道配置、置草地等等防措施。未也定期域、地、水仔等生行。
新北市新工表示，淡北道路全度本的4.7公里增加到5.4公里。加的0.7公里是淡北道路入台北市，在隧道接回地面後，再接加在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工表示，分散流，流分峰至福路、洲美路，也承德路、文林路能有改善，有路口的等待秒降低，也可以是急事故生的援道路。
然多名市、里等地意袖，淡水人久受塞之苦，既有往台北的台二已法再，甚至若生，救都在中不得。
不，部分委、台北市府仍疑淡北道路的必要性，更心此鼓更多的私家小客上路，入台北市而累台北市的交通。
色公民行盟秘崔愫欣指出，目前淡水的、淡江大都已在做了，重新估加入後，淡水地的大效果，否只是一味足小客的，再多的路都不用。
委李克亦指出，淡水捷班次不足、完工，未把接乘接起，再加上更惠的月票等措施，或是公用道等管制策略；若大交通工具的搭乘率可以到60％，那是否一定要淡北道路，新北市府明是否能做的都已做了。
也有地民指出，然淡水已有「蛙跳公」，但是面塞的台二，根本是「蟆」。
「要解瓶，不等於我放公共的改善了。」新北市交通局副局表示，目前淡水交通有空在增加任何大的改善措施，例如若要拓台二，除了面大模的，少人行空，那民就越有法步行至大站，而捷然在淡水的部分有，但是台北站已超了，有法再增加班次。
而小要求新北市下次充明，在提升大的政策上已有哪些做的努力，再次以向探淡北道路的必要性、需求性。而不於的但涉及「沿海地自然境保」中淡水河口保自然保、永海岸整展方案、淡水河流域家重要地等，也必再明清。
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