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松山移是假?智:小英,成?
撰文=李 (影/王明)
「Power」李再出,2日他南下高雄,昔日的台大生、民市益政同台,他都主台北松山提前,原有航量分散至桃及高雄,平衡各地展。
益政:松山在就可以走
益政以籍身分,年底高雄市,李,益政挑高雄一大,他在台北挑柯文哲一,同是勇敢站出民主制衡精神。
益政指出,方便南部搭出,班航以高雄中心,但是高通後,很多高雄人仍然搭高到桃出。他表示,松山不等到2020年桃第三航建後才移,只要把松山部分班航及量桃、原本中南部客班到高雄,松在就可走,全台各地展也能更均衡。
也要以籍台北市的智,亦提出解,成移松山物,尤其是捷通,桃第三跑道也要,目前松山的航空客量完全移到桃,整而言是比有效的。
於李等人促提前松,智,短期而言(未4或8年),松山能否移完全取於小英及防部、安位,松在家安全所扮演的角色,以及此一安角度是否仍有必要?是否有替代方案?
智:松移不是台北市可片面定
2002年李元代表民台北市,率先提出移松的想。2014年市初,立委姚文智就主打主,到今年依然延政策,加要是不走,要去松山搭棚,而且他定4月22日要行做求。
智,松山移,是民期提出的政策,而安是,有有可能的替代方案,小英、防部及安位都清楚明;他指出,因松山近防部及大直衡山指所,其的安任何可以解除,不是台北市可以片面定的,限是在、防部及安位。
智呼,蔡英文此政策表明立,才不造成外界是「同自己人打自己人」的矛盾。
智也同意,桃第三跑道完成,以及捷通後,松的航空能是考移整到桃,才能整的合效益。
丁守中:搬松可造西都更
不,智也,桃第三跑道在桃航空城中,都市都未定案,土地徵收更是渺茫,第三跑道原定2030年完工,即使最快也要到2025年才能完成。所以就算安能克服,但可以期在未台北市4年任期,甚至是8年,松山要移都不可能。
民市人丁守中也同松山移,他,一城市有可以提升外交通力,但在桃建及捷完成後,加上解除松山周限建高度,有助於大同、中山、松山、湖整台北西的都市更新展,是可以搬松山。
柯文哲也不反松山移,他甚至可搬,就看交通部的心。但丁守中批,「完全是不任的法」,松山最快要到2022年才能搬,甚至是2025年,所以在其他候人些,在第一任任期都不可能做到。
就呼了智的法,「松移短期不可能,多只是表多市民的心。」他,比重要的是「小英,成?」是中央完全政的民大家的答案,而不是大家出行抗,成一造的活。
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