片源：
http://www.iisake.net/images/maker/rashomon2.jpg 文/林玉
如果不“起底”，次新《道路交通法》引起的其中一是的：法案年的修改，曾多次咨，包括行公咨，但大家好像不反，到法案由立法通了，公了生效日期以後，大家才恍然大悟，起反。
近乎指控公“玩野”的，令新交通法的咨工作得生起，有人有，有人有。翻查相的，像上周引用的容一，政府的有行咨工作，首先是去年7月回提及的向“各相公共部和”行的“部”，之後是去年10月19日敏司在立法引介《道路交通法》法案提及的局在2005年先後行的全面工作：“期了四，合共四十九，共收到八十三份意，中包括了十七份上交的子件。”司：“在本澳主要上亦得四於修《道路法典》的，共十八名居民表了意，同亦收集了一百七十八篇相道及。所有意整理後，於同年公了首告，即行第二，共收到九十六份意，以及相道和共二百二十八篇。”
政府收集回的意是概括的：“所收集到的意不少是要求危害交通安全的行，希望加力度，以及化程序等。”我不疑政府些意的真性，可是，那是政府在2005年咨收集到的意。2006年8月中旬行政通了法律草案後到今年4月底立法性通法案的整段，章上所的十篇和意，特是去年8月至10月中下旬的，乎是清一色的一：“草案保障交通安全受迎，位不足徵款惹”。而且，些端的言的篇幅和度，要求政府注例泊位不足的比只是新法保安全的要大和多。
是生，因那些一直有心些言的人，反意其早就了，只是，些在社上多於立的主，如果不曾透任何由正式咨渠道表意，接受和受者意就是最重要的一反映渠道。是生，因你有，我有，只是，你到的那一句，不是我最想的那一心事。
原2007年10月11日《澳日》“成候”
