* 桃市
* 者文琪/台北
■ 桃 先型公司
行政院建交通部昨(27)日敲定「桃特例」,周分高管制、特特定,未型公司,特「境外」的念,而在最外的特定由地方政府目。
指出,雄自由易港、都可入特;而航取得原旅用地50年可的「桃航空事中心(含旅)」,因都境外的特,可享有相惠。相法令下期提送立法院,通後三家者成最大的受益者。
交通部毛治表示,桃航空城比喻成一荷包蛋的,蛋核心桃高度管制,如跑道、停坪、候室、航等;核心外特,「境外」、自由易港模式管理。
他指出,所有有性的皆可特,目比在的自由易港得多,有雄自港、、物流、以及新的展中心等服,都可入特,「境外」方式管理,所以人出持有通行。
而特的最外如蛋白部分,都是不需要境外理的行,以地方政府主,地方政府可自行目,也可民者合作,全部用行的都法、域法等相法令。
毛治,如果地方政府位於特定的已展到一定段,要入特的,向目的主管(即民航局)提出方案,按一定程序核通後,才能入。
毛治表示,蛋核心目前仍由民航局主管,未成熟就成立公司,的管理,但有涉及公力的部分仍由民航局理。了解,已有格理等外商持高度趣,但交通部尚未及是否可外。
至於航空城收入的分,毛治指出,於部分的既有收入,扣除本身所需用後,仍交民航作基金,做其他之用;因特所增加的外收,才另行分配。
■ 航空城 走出上兵…
* 者 文琪
曾引「托辣斯」的桃特例,交通部建等相部重新後,已勾勒出一座「航空城」的模型,如能按部就班,在岸直航的下,未周是台展最快速的域。
今年初桃地立委桃政府,希望借重桃本身的,促周甚至整桃的展,自行出特例,的只要桃改行政法人後,就可提升效率,助地方繁。
立委力推的特例定,公法人除可相外,可投或投外航空、或易港相,形中塑造出一超大的「拖拉斯」,管理的董事力太大,根本以制,可能忽略了原本要提高本身效率的。
在行政部周定位清楚,分高管制、特特定,除彼此有不同的方策略,特可展性整,航空城的模型已然塑造完成,未就看政府如何有效推。
【2008/06/28 日】
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