问下各位买车时的价位区间是怎么决定的

普通家用 20w 上下差不多了。要说加钱那肯定能继续加出更好的，加到 50w 以上才会有各方面都没有短板的选择。

20w 这个级别属于有一两个明显有点，也总会有一两个明显缺点的档位。 没需求就不需要升，开几年自己有想法了再卖 30w 以上的吧。

我比较简单，年收入多少万，就买多少万元的车

20 万落地求推荐

“差不多今年到手可支配收入的一半，家庭收入的三分之一，对我来说没啥压力”

感觉你的决策很对啊，买了一辆无压力又够用的车。那要不要再贵一点，取决于提升是不是你想要的。

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个人经验回答你的问题：买一辆自己全款完全无压力，并且对产品性能满意的车。

19 年买车选的 Inspire （雅阁）混动，基本看测评看了一周，买车花了两天，第一天给方圆 500KM 的 4S 店打电话，直到打到我要的价格为止，第二天去提车完事。

顶配落地 26W ，大概也是那会可支配年收入的一半，很多人问为什么不稍微加点上 30W BBA 。

其实我和他们思路一样，但是观念不同：有人认为开 30W 的 BBA 有面子，我认为开这个价位的 BBA 十分地显穷。因为他们不买 50W 的 BBA 一定是因为预算不够，而我买 26W 的雅阁是因为它有（当时）全世界最领先的 IMMD 混动系统，而且拥有 IMMD 里最好的那一台。

放到今天，这么想就很正常了。开 30W 的 Model3 和 50W 的 BBA ，你会认为后者更富有吗，大概是不会了。认同车只是一个工具甚至玩具的人越来越多，没那么多品牌。

目前也才两万多公里，等哪天觉得雅阁不香了，或者看到有心动的产品，就会和之前一样，拿对自己生活没有影响的钱，全款买下开走。

还没买过车，没有和 4S 店打过交道的，可以看我当时的功课： https://taresky.com/honda-inspire

不超过一个季度的税后收入

两周的工资

就一辆破二手上班代步车而已。

不看工资，看存款个负债。

没超过预期这不挺好的，剩下的钱可以花在更合适的地方，比较怕的是超过预期啊，这不是更难受，车只是代步，如果自己开得可以，就没所谓的

当然是看手里有多少钱可供支配，其中能用来买车的是多少，这个和买菜下馆子的道理不是一样的吗？

看自己的需求和自己的钱袋子。如果觉得只是代步，十万出头我觉得也挺好了。如果工作或面子需要，那预算得加一点

这个不能一概而论，有些人就是为了买个 DREAM CAR,有些人只当是一个代步工具

这个跟自己的需求有关吧，第一，车是用来开的代步工具。除此以外就有很多附加属性了，看你在乎那些，需要那些了。

看存款决定价格区间啊

V2EX 的人还是素质高，觉悟高，我家两台车，都是代步车。如果再买车我会买一辆好点的。

18 和 20 ，2w 块的差额可以说是无感的。
而且车这东西，没有最好，只有更好，朋友的话听听就行了

你这个朋友帮你掏钱吗？

宋 plusdmi 挺好的，没觉得有啥明显短板

看需求吧，简单代步那就 10~15 万 A 级小轿车，空间较小，动力一般
要一定的舒适性和面子就 B 级轿车像凯美瑞雅阁之类的，或者是 CRV/rav4 一类的紧凑级 SUV ，这类车一般隔音一般，动力尚可，价格在 18 万~25 万
要求舒适、动力、豪华、隔音等各方面都不错的，必须上 30 万了

另外说一下比亚迪是花了多少钱请水军，只要是车的话题下面就都是宋汉这类，烦不烦呐

收入高又没特殊要求，那按收入比例计算自然就很低了，低收入家庭很多不投入一整年的收入根本买不出来车

@god7d 19# 因为国产打的就是日系，目前国产车除了没有长时间营销和沉淀起口碑，在入门级车这一块，各方面还是可以压着日系大众打的。所以在入门级这一块，国产的新技术出来之后，有代表性的那几家国产车从纸面数据和短期体验都是要超过日系很多的

@7v9TEc53 这一块能说的太多了，所以表达比较乱

虽然说 20w 比 18w 多 2w 预算，理论上来说可以选一台更好的车。
但实际上选车是个体力活，怎么确定选到的车是否比现在的选择更好也是个学问

这个朋友预算加两万。那个朋友预算加两万。迟早喜提库里南。 买车看看自己的需求。 只要能满足自身大部分需求，不需要经常修车就是好车

@god7d 最后一句，太真实了！！！

有多少钱和赚钱能力，就办多少钱的事情，看你选车风格，建议你持币打车吧

@taresky #4 和我的想法差不多的哈哈哈哈哈，有 30w 让我买车我不会选 34c 的，我宁愿买凯迪拉克，因为这个价钱只能买到低配的或者低功率的，要想高配就去到快 40 的价位了，而选择凯迪拉克别人都会觉得你喜欢洗脚而已（ doge ）