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10.4 早上九点从上海出发，10.11 晚上七点回到上海，时长一个星期，驾驶里程 2300 公里。先说结论，远途旅行，油车还是比电车方便，但是电车也能开，充电补能也没有很多人想象中那么麻烦。
车型是小鹏 p7 ，官方续航是 nedc 标准下 480km ，说实在的，这个续航放在现在电动车里已经是不够看的了，当时买车时，考虑到用车场景绝大部分为上下班通勤，且有家充，所以买了续航里程最低的，建议要买电车的朋友，购车预算之内还是买续航里程高的。
我将从补能，充电速率，充电费用，电耗，行程规划，辅助驾驶几个点说说自己的体验和看法。
◆补能：基本上每个服务区都有国网的充电站，一般都为 4 个电桩，少部分 6 个，进了服务区都很好找，有指示牌，直接找停车棚也行，需要注意的是，现在的充电桩标准都是 2015 国标，但是电压不同，分为 500V 和 750V ，以小鹏 p7 为例，750V 电桩使用没有任何问题，但是 500V 电桩在电池剩余电量较多时，可能会充不了，猜测和电压有关。除了高速上，大部分旅游景点附近也有国网电桩和少量第三方充电，城市内自然不必多说，电桩到处都是，还是要表扬一下国网，没有国网，电车远程行驶的可能性为零。
我在国庆期间高速上充电基本没有排过队。
◆充电速率：电量低时，可以达到 60-80kw ，电量高时，20kw 左右，从 20%充到 80-90%，基本一分钟充一度电。
◆充电费用：全程总共花费 500 元，外加小鹏免费额度 60 度电，折合下来一公里 0.22 元。
◆电耗：电车续航太看天气了，以 p7 为例，下雨天高速顶着 120 开，电耗为百公里 20-21 ，晴天开只要 15 多点。
◆行程规划：这个是最重要的，也是开电车最麻烦的一点，用高德地图查看服务区，用 e 充电查看国网电桩分布，估算自己的电耗和剩余里程。
◆辅助驾驶：小鹏的辅助驾驶应该是国内第一梯队了，但是现阶段的辅助驾驶只能算是锦上添花，路面车少空旷的情况下，可以开启车道保持和自适应巡航放松一下，车多的时候，还得是自己开，而且辅助驾驶最高只能 120 ，还是觉得慢了点，当然这个是我的问题，我基本都是 125-130 左右开。
以上体验都是基于长三角地区。
 | 1 FrankAdler 2022-10-12 10:45:40 +08:00  1 4-6 个充电桩不用排队是因为电车少吗 |
 | 2 66beta 2022-10-12 10:47:01 +08:00 2 1. nedc 480 也不算少了，现在出的新车，大部分也就 cltc 600~700 ，没比你多 2. 根据我多年看车评的经验，小鹏的续航是比较真实且耐用的 3. 你避开了高峰期 5. 我是 1 号出 7 号回的，全程高峰，路上无论何种品牌电车，都是开 80~100 ，我是 130~140 ，见一辆骂一辆 |
 | 3 MoozLee 2022-10-12 10:55:27 +08:00 正好国庆（ 10/5 ）的时候也用电车跑了一次高速，体验只能说一般，电车还是不适合高速。官方续航 400km ，导航距离在 240km 左右，实际跑下来还剩不到 20km 续航，高速期间时速大概 100-120 。 服务区充电费用还是挺贵的，充了 6.94 度电，花了 12.82 元。 |
 | 5 murmur 2022-10-12 10:58:39 +08:00 这不是因为疫情没人出游了么 |
 | 6 wangxiaoaer 2022-10-12 10:59:43 +08:00 2 10.4 早上九点从上海出发，10.11 晚上七点回到上海 ------------------ 你这完美的避开了节假日头尾的高峰期。 |
 | 7 zzz0xxx 2022-10-12 11:04:53 +08:00 高速充电这么贵吗，我的油车油耗 6.8L ，算下来 4 毛多一公里（中石化优惠加油）。 不排队是因为你出发的晚吧，我 2 号早上出发的，每个服务区都停了满车（路过时瞟了一眼）。 @sea516 说真的，除了特斯拉，在高速上大多数电车都开得很慢。 |
 | 8 xtx OP @FrankAdler #1 电车确实少，除了在充电站，路上我都见不到几辆纯电车，而且 e 充电 app 可以查看实时电桩情况和 soc ，充电前可以心中有个数。 |
 | 9 james2013 2022-10-12 11:09:33 +08:00 这是因为你避开了高峰期,处于高峰期,电车上高速,下场会很惨 |
| 10 xtx OP @66beta #2 嗯，还是要看电池大小，我这车只有 60 度电池包。小鹏续航确实还可以，没网上说的那么虚，起码是电车平均水平。其实高速上很多绿牌车都是混动，纯电的真不多，看车牌号能看出来。 |
 | 11 jasonchen168 2022-10-12 11:11:58 +08:00 今年国庆高速服务区的情况，不具有太多参考价值。因为基本都在家，没出门啊，高速都不堵车了。。。 |
 | 12 tcfenix 2022-10-12 11:14:10 +08:00 @66beta 1 nedc 480 换成 cltc 大概 500 多一点, 比如我的车 nedc 606, cltc 就多了一点点, 实际上国庆这样的气候长三角高速拉满速度的话续航打个 6 折 7 折的样子, 大概实际上满电能跑 450 公里, 当然实际操作中要留余量的 2 我也是 1 号出的, 全程高速, 路上看到所有的油车都是 100 多一点, 我开 130-140, 见一辆, 超一辆, 骂一辆 |
 | 13 FanError 2022-10-12 11:15:36 +08:00 10.4 早上九点从上海出发，10.11 晚上七点回到上海 我在国庆期间高速上充电基本没有排过队 虽然话说的没错，但怎么总感觉怪怪的。手动狗头 :) |
| 14 FanError 2022-10-12 11:16:42 +08:00 1 建议下次 1 号出发，5 号，6 号回程体验下。 |
 | 16 urnoob 2022-10-12 11:24:54 +08:00 折合下来一公里 0.22 元 这么一看电车也不便宜啊。十万油车高速算它 0.7 元，看上去三倍， 但是算上保险，养护，损耗，油车 1.3 电车 0.7 ，10W 公里便宜 6W 左右。但是电车价格要比油车略贵几万。10w 公里普通家用 8 到 9 年，这个时期的油车还蛮好的，但是电车电池已经下滑了，总体上省的也不多。 |
 | 17 tyrone2333 2022-10-12 11:33:53 +08:00 现在出门就静态,隔离,哪有那么多人啊. 我在 b 站看别人的视频,1 号云南旅游区高速服务区空荡荡,真的太惨了 |
 | 18 FstarKing 2022-10-12 11:59:51 +08:00 开过一次小鹏 P7 ，电量剩余 300 公里，去程 100 公里，最高时速 160 左右，回程 100 公里，回程路上掉电太快了，根本不敢开快，最后开到目的地只剩 30-40 公里的样子。 |
 | 19 cxe2v 2022-10-12 12:10:26 +08:00 7 |
 | 20 optional 2022-10-12 12:15:38 +08:00 via iPhone @tyrone2333 实际上热门景点还都是人从众 |
 | 21 kidult 2022-10-12 12:20:06 +08:00 不知道满座对续航影响大不大，一般长途都是一家人 |
 | 22 ns20 2022-10-12 12:32:28 +08:00 电车没变速箱，车速快是不是耗电更高啊？ 路上电车都开得不快是这个原因吗？ |
 | 24 SherlockHolmes2 2022-10-12 12:38:30 +08:00 人在北方非发达地区，现在电车也不罕见了，但目测还是不多，个人觉得有以下 3 个原因： 1.天气。冬天最低温度可大-20℃以下，对电车续航有很大影响； 2.充电便利性。城市中充电桩不多且位置大多较偏远，很多服务区还没有充电设施； 3.观念保守.非发达地区对电车的接受度还不高。 |
 | 25 yolee599 2022-10-12 12:42:00 +08:00 via Android 堵车 + 开空调呢？ |
 | 27 xinh 2022-10-12 13:13:36 +08:00 via iPhone 做个对比，纯油车中秋节三天跑 1500 公里，中途没在服务区加过油，单程最长 450 公里，出发加满油到地方重新加满花了 350 块钱，加的 95#油（异地地中油卡不给优惠），算下来 0.77/公里，如果找的有优惠的油站大概能到 0.66/公里。 一想到服务区排队充电就不想开电车跑高速，还有个问题，虽然城市里都有充电桩，但是油车去加个油不管剩下多少油都不到十分钟搞定，充电桩还要看电池电量，还要看充电桩功率，等待时间也远高于加油时间。 但现在各车企都发展电车，还是想换个电车啊。 |
 | 30 kop1989smurf 2022-10-12 13:25:16 +08:00 1 最关键的楼主没说。 电车跑 2300 公里，一共花费了多少时间？ |
 | 36 iMiata 2022-10-12 14:04:27 +08:00 @joesonw #29 我上次亲身经历+上网仔细查了交规，现在高速超速处罚的新规，超速 10%-20%之间是 “不扣分”，不是“不处罚”，坐标苏州 因为我在限速 100 测速拍照的摄像头那里，速度 111kph ，罚了￥ 50 |
| 39 tcfenix 2022-10-12 14:08:36 +08:00 @k9ox 是的, 而且要看各地的实际情况, 我碰到的路段基本上都是区间测速, 哪怕是晚上 11 点多路上仍然会有各种货车借道等情况, 所以区间速度通常是没问题的 |
 | 40 marcong95 2022-10-12 14:09:32 +08:00 7 |
 | 42 lannyya 2022-10-12 14:11:33 +08:00 我是 2 号出发 9 号回，单程 700 公里，高速上电量低于 50%就开始焦虑，所以冲了两次电，感觉开电车总时间比油车多了 1 小时左右（当然在服务区多休息会也不是坏事哈哈） |
 | 44 300 2022-10-12 14:14:16 +08:00 via Android @iMiata 不单是高速，高架开两次被拍都是开到 88 ，处罚理由就是超过规定速度 10%以上未达到 20%。 |
 | 45 wakaka 2022-10-12 14:14:24 +08:00 今年 8 月初的时候开着 model y 出去转了一趟，3300 公里，总能耗 520 度，充电花了 870 ，大头是高速过路费，不到 1400 。 |
| 46 iMiata 2022-10-12 14:16:51 +08:00 @winterbells #44 高架都拍么。。。看来还是得老老实实 少超一点 |
 | 47 dev436 2022-10-12 14:21:04 +08:00 2 车流速度在 120-140 ，你开 100-120 就很尴尬，要么慢车道跟大货车挤，要么快车道不断被超车，碰到几个卧龙凤雏直接把路都堵死，怎么看都不安全。什么？你说大家都老老实实开 120 以下不就好了？ |
 | 48 ichanne 2022-10-12 14:27:41 +08:00 19 年国庆的时候上高速，油车加油都得排队半小时。 |
 | 49 Simle100 2022-10-12 14:29:04 +08:00 4 号晚上，在高速上一直开 AP ，时速 131 ，超速 63%，被扣了 12 分。。。。。。。 |
| 50 Simle100 2022-10-12 14:31:56 +08:00 外加罚款 1200 块。心在滴血，还得重新考科目一。。 |
 | 51 yinhuochong6666 2022-10-12 14:36:40 +08:00 限速 120 开 130.... 限速 80 也开 130 ？ |
 | 53 nekoneko 2022-10-12 14:53:59 +08:00 明年应该能看到续航千公里的电车了 |
 | 54 Maxbee 2022-10-12 14:55:44 +08:00 2 我国庆期间也尝试了一波。充电确实几乎不用等。一开始我还疑惑为什么不用等，旅途后期体会到电车开高速掉电太快了，上高速的电车不多。 |
| 55 Maxbee 2022-10-12 14:56:43 +08:00 顺便说下，我是 1 号在广州出发 2 号到汕头 3 号到达东山岛的 |
| 63 yinhuochong6666 2022-10-12 15:17:41 +08:00 4 按照 OP 的视角也补充一个： ◆补能： 国庆不排队是因为不在高峰期，今年国庆 800+公里，从早到晚进的服务区没有不排队的；排队量还行，基本没有超过充电桩数量（即 4 个桩 充电+等待的车不超过 8 个） 建议纯电的长途补能原则：如果剩余电量不能直接到目的地，那么在高效率充电区间（一般 SOC 20%-80%)，遇到服务器能充则充，充到功率开始下降就拔枪跑路，除非不够电去下一个充电站或其他特殊情况，不然不建议充满。 对于电池比较大的车，也可以选择规划好路径，在电量较低的时候下高速找桩，能够获得不排队、价格低、功率高等优点，比如某 T 的超充，减少了整体充电的停车时间。不熟悉的地区找桩尽量有备选项，否则充电桩故障了会哭。 一般来说，充电桩的数量、维护状态与当地经济水平正相关，南方相比北方设备更多一点。 ◆充电速率：个人经验国网的基本以 60KW 的居多，按照现在 1C+的主流充电效率和电池大小，大部分车基本差不多跑满。有些充电桩是共享功率的，也就是两个车同时充电功率折半.... ◆充电费用：高速电价基本在 1/度以上，不同地区不一样，如江西就全时段 1.8/度，而广东就分峰谷时段。 ◆电耗：事实上油车续航也一样，随工况变化，雨天油耗也会增加，开 120 也比 100 多烧 1 、2 个油耗，只不过油车补能方便，对续航上的变化就没有这么敏感。 ◆行程规划：长途之前要对自己的车在不同工况下的续航影响（包括速度、温度、天气、开空调等），比如北方突然下雨+降温的天气可能会让你的续航直接从平时的 8 折变成 5 折，如果这个时候你没发现续航变化，降速预留续航里程，那可能就要叫拖车了； e 充电以及其他充电 APP 大多可以看到充电桩的使用和故障情况（不一定准确），可以在到服务区前提前规划是否停站，有地下通道连通的服务区可以去对向服务区充电，多次看到高峰期一边排队一边空闲，十分浪费。 ◆辅助驾驶：没有体验过 L3 及以上.... 以上.... |
| 65 Simle100 2022-10-12 15:26:07 +08:00 @phub2020 600 公里的路，车少的时候还是挺好用的。在高速上，我只在一种情况下会接管，就是车道合并的时候（其他车上高速或者出服务区），这个时候右侧会来车，AP 很容易出问题，好几次差点撞上了。 |
 | 67 cxe2v 2022-10-12 15:35:55 +08:00 1 |
 | 69 Unclev21x 2022-10-12 15:50:32 +08:00 非高峰期，参考意义不大。如果是油车，打开导航后即走，更加方便。 |
 | 70 mosfet 2022-10-12 15:53:43 +08:00 十一，95 号油车，一公里 0.5 元左右 只有绕城高速见过电车 |
 | 72 DICK23 2022-10-12 15:59:55 +08:00 10.1 在路上的电车用户表示你们讨论的太科幻了，为什么我看到的都是慢慢开的油车居多，我 ap 开着 120 ，一路上可以超 90%的车，最右边的道反倒可以开的最快。 |
 | 73 bubuhere 2022-10-12 16:07:18 +08:00 虽然没 get 新的姿势，不过终于看到一个电车开 120 以上的帖了 |
 | 76 jamosLi 2022-10-12 16:15:41 +08:00 我想说的是那些一到隧道就从 100+降速到 6,70 的吊毛真是不得好死。尤其那种隧道里前面放空 200 多米，后面堵成龙的，看似守法公民，实则祸害精。 |
 | 77 f2ck 2022-10-12 16:16:22 +08:00 @xinh 轻混，油耗 4.多，国庆跑了 800 多 900km ，只加了 1 次 92 ，还用了消费券-100 ，共花费 230 多，这个花费怎么样？ |
| 78 f2ck 2022-10-12 16:18:46 +08:00 @jamosLi 隧道限速就是 6.7.8.90 吧，所以遵守高速的限速要求吧，高速开 140 ，也不得比开 120 的快几分钟到家，安全每次出行，家人在等你。 |
| 79 jamosLi 2022-10-12 16:22:55 +08:00 @f2ck 哦 你说的对。一路上 500 多公里，两起事故都是隧道口，一起还是断续连着装了三堆。做指导的时候请结合实际情况。 |
 | 81 28Sv0ngQfIE7Yloe 2022-10-12 16:26:22 +08:00 行程规划：这个是最重要的，也是开电车最麻烦的一点，用高德地图查看服务区，用 e 充电查看国网电桩分布，估算自己的电耗和剩余里程 不了解电车，这么智能的设备，没办法规划补电行程吗？ |
| 83 jamosLi 2022-10-12 16:35:34 +08:00 1 @f2ck 我都怀疑你开没开过高速了。不是所有高速隧道都限速 80 。。。 隧道限速 100 开 100+有问题吗？你刹住了，后面怎么办？ 左侧快车道开 6,70 那不是有大病那是什么？不会你也是这种移动路障吧？ |
 | 84 jsjgjbzhang 2022-10-12 16:38:27 +08:00 我是混动车主 长途：没有焦虑，不需要规划 市区：后悔没上纯电 |
 | 87 BeforeTooLate 2022-10-12 16:50:19 +08:00 @66beta #2 第五点没明白，你开 130-140 不是超速行驶了，还骂人家正常速度形式是啥心态啊？ |
 | 88 user0 2022-10-12 16:53:45 +08:00 都在分享电车和油车，那我分享个混动的吧。 宋 plus dmi ，上海到苏北某县城，来回~1100km ，都是临走前加的#92 ，分别加了 283 元和 230 元，就算用来 60L 油吧，综合下来 0.5 元 /km ，肯定还是没有电车省的，不过优势是从来没有续航焦虑。 不堵车全程~120km/h 速度，堵车的地方按车流速度。另外回来的时候还下了大雨，油耗一度到了 7L 。 |
 | 90 rocksolid 2022-10-12 16:57:47 +08:00 其实还是疫情出行的情况，否则油车加油都要排队 哪可能电车充电不需要排队 |
 | 92 wishyy 2022-10-12 17:12:18 +08:00 @Simle100 G 开头是国家高速，20%以内不用担心，我一般开 130-140 。S 开头就是地方高速，可能超%1 就拍。 |
 | 93 JuSH 2022-10-12 17:14:12 +08:00 2020 年国庆出去玩的时候，在盐源县到泸沽湖的山路看到一辆特斯拉在狂飙，那条山路中间没有任何充电站。 今年国庆在本地周边区县玩，中间停的几个服务区都比较空，但是充电车位还是停满了。 现在高速隧道中部也有测速探头，上午才收到短信，隧道超速 10%-20%，不记分，罚款 100 。 |
| 94 jamosLi 2022-10-12 17:19:08 +08:00 @f2ck 跟你聊真降智，隧道限速 100 ，开一百零几有什么问题？人家隧道限速 100 你开 5,60 ？不是所有地区都是限速 80 的高速。请带脑子来刚。那他妈是高速，高速。。。 高速开车开的是规则不是速度慢，按照你的理论德国，意大利那些不限速高速跑 300 多的应该都死绝了，所以请带脑子上高速，不要当移动路障，限速+10%在规则之内。当杠精的时候，请弄清楚你在杠什么。 你不会不知道高速上速度太低也是违法的吧？ |
 | 95 freed 2022-10-12 17:30:21 +08:00 我没车,不过也可以分享下国庆的一个小事.. 国庆在千岛湖叫了个货拉拉.拉到杭州市区的...来了个电动的小面包车.. 来上了货就要找地方充电了...找了 4 个地方..花了一小时多,才充上.. 第一个地方是小区内部,人家不让进 第二个地方是一个停车场..总共 5 个机子坏了 3 个.. 第三个地方是一个加油站..2 个机子全坏.. 第四个地方..去到了淳安高铁站.有 16 个机子..坏了一半.. 各种排队..抢位置...运气还好等了半小时就抢到了一个.... 等待充电期间还有其他车主因为抢位置吵架的.... 好像这种地方的充电桩..没什么人维护 给我的教训就是以后如果再叫货拉拉.是电动的我直接拒绝.. 明年也想买车....目标是混动(想买油车没牌)...纯电..基本不考虑..因为经常要出去浪 |
 | 96 fsiisx 2022-10-12 17:47:03 +08:00 哈哈哈，第一次在 v2 碰到鹏友，还同在上海，我是 670 版本。 |
 | 98 lakehylia 2022-10-12 18:07:34 +08:00 @DICK23 节假日当然是什么牛鬼蛇神都上高速啦，慢吞吞的油车多也没问题啊，因为油车存量多。这些人平时不上高速，难得节假日上高速，按照市政路的思路开车。。。 |
 | 99 azhangbing 2022-10-12 18:18:13 +08:00 @cxe2v 感觉普及 ， 超速 20%以内不扣分，但“不记分”不意味着“不违法”，新交规调整的是记分政策，超速还是要面临罚款的。 根据相关规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。 |
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