关于骑行从入门到放弃的一些经验

成都人民表示同情 OP ，1 和 2 在成都基本都不是问题

@hellodigua 没去过成都，沿海城市表示羡慕，
骑遍了深圳，广州，东莞，惠州，佛山，汕尾
感觉对骑行都不友好

同感，在珠三角骑，尾气倒不是最难受的，到处房地产、泥头车，尘土才是最烦的。骑完擦一下眼鼻，都是黑色的污垢

我也是同样的问题放弃了，之前在江浙沪骑行一天肺部就无法大力呼吸。那时傻，不懂戴口罩。国内的交通骑自行车是很危险。

1. 在雾霾天做运动 和 平时做运动，哪个伤害大。
平时不做运动伤害大。
3. 不是一回事，目的不同。
4. 业余爱好者单次骑行多了也就 150km 不到。

@join 戴口罩千万不要激烈骑行，否则供氧不足

3 其实主观来看不太赞同，首先你先得定义正常骑行，如果你用共享单车的骑行速度，那自然是没啥运动量的。但是你如果把速度踏频啥的往上飙，我感觉运动量是大于甚至远大于慢跑的。

不过当然你骑江边、骑公路的话可能需要注意安全。。

@hellodigua 成都不是雾霾很严重吗

行，蛋蛋也不友好

游泳是真的好诶 凉快好玩 可惜好泳池太少了

骑行伤膝盖这件事持保留意见。
我半月板术后 5 个月的时候，正确骑姿+锁鞋，骑行成都绕城绿道 120km 没有任何不适感。

就我目前了解到的信息来看，除了游泳，似乎也没什么比骑行对膝盖更友好的运动了。


当然，不正确的骑姿，或极端的骑行条件，确实可能导致一些问题。
16 年的时候参与 ROCN 300km 的活动，惠州双月湾附近靠近海边，海风 + 下雨 + 深夜 + 爬坡，回来之后左膝出现炎症。在之后大约几个月的时间里，如果骑行超过 80km 左膝就会有痛感。

@also24 划船机也是可以的.

@hellodigua 很显然成都 1 2 也是问题，而且多一个，说靠边就靠边的公交车，好几次差点被卷到车底下去

分享一下我的入门到放弃简短史：以前深圳湾公园还没这么热门的时候，傍晚骑速度并不特别快，突然横向跑过来一个熊孩子，刚学会走路的那种，刹停之后的状态是小孩躺地上，头正好在两个轮子中间，一点没受伤，回想起来都不知道是怎么做到的。
想明白了，有氧 /无氧运动有很多种，还是玩其他相对安全、不晒、不伤膝盖、不卡蛋的。

河马会游泳还会慢跑，而且只吃素
但是没瘦

@Features #2
广州感觉还好吧，之前在广州的时候临江大道、大学城、科学城感觉都蛮适合骑车的。
深圳确实有点惨，深圳湾人多，东部路远破多，西边全是电瓶车，感觉在深圳怎么骑都烦人。

广州、深圳让我觉得最好的一点是，单车拆卸后是可以进入地铁的（小部分站点可能比较严格）
这就大大扩展了线路范围，我之前经常周末从深圳南山坐 11 号线到碧头，然后骑行过虎门渡口，再坐广州地铁 4 号线到黄村附近。


另外不妨考虑去中山、珠海骑一下？
中山的环翠山、大寮都还蛮有意思；
珠海的情侣路一线、以及机场附近的骑行条件也还不错。


我还是蛮喜欢珠三角的公路网密度的，安排骑游的时候可以很容易找到补给和落脚点。

@hldevelop369 #12
划船机相对比较小众了（至少在全社会领域来说算小众了）。

其实划船机的 “不伤膝盖” 和我认为骑车 “不伤膝盖” 的基础依据是一致的：运动过程中对膝盖没有冲击。



BTW：
真的做了半月板手术后我现在反倒比较佛了，反正半月板就是拿来用的，这辈子用完就行了。

PRP 疗法 -> 半月板修整 -> 半月板部分切除 -> 半月板全部切除 -> 人工半月板 -> 膝关节置换术

还有那么多可补救的方式，怕什么

@Narcissu5 成都骑行一般指的是绕城绿道。

我有幸上班的地方和住的地方都在绿道附近，然后错峰上下班，真心 95%无红绿灯无行人的公园绿道骑行环境。。。。。唯一的毛病就某些路段蚊子糊脸。。。hhh

@also24 条件有限，去不了太远，不然来回太痛苦了
去的话要包车，四个人每次 400+还是有点肉疼，而且找齐 4 个人不容易
惠州罗浮山路线挺不错的，就是爬坡太难顶了

@Features #19
珠海的话，之前我是蛇口港坐船去九州港，车可以放船尾。
中山的话，我是地铁到碧头，然后走虎门渡口过南沙，然后 S111 去中山。

蛇口港换游轮中心之后我就没去过了，不知道还能不能。
虎门渡口现在关掉以后，去中山好像也没有更好的路线了。（机场码头好像可以去中山港）


之前参加福自协的 400 的时候进了罗浮山，爬坡真的是顶，回来翻码表发现我有一段路是 5km/h 的速度挪上去的。
不过这倒是让我想起来，可以去刷银湖绿道嘛，这个就很近了。

这样想想，在深圳骑行，好像周边确实也全是坡，确实对膝盖不够友好。
我之前比较懒的时候，可能会选择绕着大南山，走南海大道->炮台->兴海大道->前海路->东滨路一圈儿，相对比较平缓。或者干脆等下半夜了走深南大道或者茶光路->龙珠大道，车少路宽，空气也还不错。

@also24 #17 我也要去关节镜手术了，请问你恢复得怎么样呢？

另外补充一个关于骑车的好处：
在疫情引起封控越来越多、极端天气频频出现的当下，只需要一个骑行台，你就可以轻松在家里锻炼。

再配合一个升降桌，你甚至可以边骑行边办公、追剧、上网冲浪~~ 岂不美哉

@also24 是啊，深圳不是南昆山就是罗浮山，这个山那个山，爬坡累死狗
而且来回不是快速路就是国道，都是大货车
骑了几次就不想去了

好像还少说了骑行伤菊花、刹车腺、子孙袋

@Narcissu5 相对全国其他城市来说，成都真的是骑行友好的城市了

1. 路上基本都有骑行用道，共享单车骑行量也是全国排名前三
2. 修建了很多骑行用的绿道
3. 长途骑行很方便，有很多风景很好的骑行路线

公交车靠边停的问题全国每个城市都有，本来骑行跟公交停道大部分都是重合的，这个不好评价

你要说这样都不友好，那全国基本没有能骑车的城市了

@wangchonglie
去年 11 月做的手术，右膝半月板部分切除，滑膜皱壁清理，前叉也有损伤但是自我修复了一些所以没有做重建。

术后次日：可下床缓步行走
术后两周：拆线，除上下楼梯外，可正常行走
术后两个月：除下楼梯外，可正常活动
术后三个月：医嘱允许正常运动，在球场上跑跳正常，少量极端动作有疼痛
术后五个月：主动增加运动强度，120 公里骑行，8 小时羽毛球，膝盖均无不适
术后八个月：自己运动量减少导致右腿肌力不足，屈伸小腿时膑腱疼痛、膝关节弹响

当前：加强锻炼股四头肌和绳肌，虽然肌力和围度仍然不如左腿，但已经没有疼痛，剧烈运动无不适。

@also24 #27 感谢您这么详尽的回答，请问是否需要做一些复建运动呢？还是只是加强半月板附近的力量和肌肉即可呢？

@wangchonglie
和每个人的身体条件，以及做的具体手术有关。

半月板缝合 / 交叉韧带重建，由于有 1-3 个月是禁止 /限制负重的，肌力会损失的很厉害，如果不尽快调整回来，后续可能会很艰难。

半月板修整 /部分切除 /全部切除的，术后很快就可以下地慢慢运动，肌力损失不多，自己做锻炼基本上没什么大问题。

我出现肌力问题是因为有大半个月有点忙，几乎没有运动量，再加上体重太大，才波折了一下。

我目前的主要问题就是股四头肌和绳肌，其它肌肉没看到什么问题。

@also24 #29 再次感谢。我的是半月板修复手术，看来需要提前了解肌力损失的问题。

你说得确实很有道理，看得我还没开始已经放弃了。

前几天刚骑了广佛线，佛山的自行车道真是骑得太爽了，比广州好了不止一点

@hellodigua #1 1 和 2 在成都也是存在的

下坡加速一下 60 多 70 ？不是我 judge 你，你知道那是啥概念吗？

“但是如果出现一道小坎，那摔车骨折是必然的”
当年在南京紫金山天文台下山时候摔过的深以为然，车把变形，身上好几处流血，后面胆子小多了。
骑行，还是有点危险的。

@EVJohn 群里大把人晒六七十的，有一点快乐表的成分，但是不会差太多（ 10%左右）

@wonderfulcxm 不要信这类人的鬼话，公路自行车在了解妥当后是很好的一项运动，只要你能选好合适的场地、衣服、选对车架，做好 fitting 。这个运动的训练节奏，强度都可以自己决定。
所谓膝盖受伤，无非就是低于适合自己的踏频，用蛮力去踩，不上锁，过度运动所致，这种人一般都觉得他腰（核心力量）不行。
至于前列腺，凡事都有用度，适度运动和正确舒适的姿势不会有太多风险。

@Features 别人说啥您信啥，键盘车手别出来逼逼了。

@EVJohn 我笑死，六七十就键盘车手
大下坡我都骑过 60 ，比我强的大把去了
贴张图，你肯定说这是假的吧

@Features 别拿汉森的码表来证明“有些下坡加速一下，到六七十 km 很简单“这句话。
你如果没有类似经历把嘴巴闭上，真要证明的话晒一下你自己的轨迹？均速能上 40 吗？
没有深切研究过就别在这人云亦云吧。

骑行确实很挑路段，气候之类的倒还好毕竟也没得挑
二线比较合适，路况够好，城市大小适中，特别是沿海，有大湖之类的
一线和二线以下，很难找到风景好路况好距离不远的地方

@EVJohn 他说的不就是下坡的速度?为啥要讨论均速...

@youxiachai 如果没有均速 40+的能力，能让你下坡飙到 60+的大坡哪里有？
普通人早在 40+就想办法制动了。

曾经骑山地车下山，40 的速度车子已经很难控制了，差点没飞出去，再快都不敢想象了。

@youxiachai 我的意思是公路车确实可以骑得很快，60km/h 的极速是日常行车很难上去的一个速度，包括冲坡。
这个极端行为不能论证他的所谓“自行车有危险”的观点。
并且除了职业车手，没见过任何业余有机会极速下坡冲 60 然后还回来炫耀的，他的所谓的别人多半是吹嘘，自己看不明白就罢了，拿出来当成理由就更沙雕了。

@youxiachai 综上所述，有能力骑到高速的人接收到“60km/h 下坡极速”都会知道这条信息到底靠不靠谱，再把这条信息发到这个帖子上，很有理由怀疑是否真正爱好过这项运动。
更别提所谓的“周末每日 200km+司空见惯“
一天 200 公里，匀速 30 也要六个小时，确定没有横纹肌溶解吗？

@EVJohn 你到底有多菜啊？ 参加过俱乐部没有？
一个人骑车骑傻了吧？
哪个车队中途不修整等人的？
就你傻傻的一个人从头骑到尾的
深圳这边的俱乐部，成熟一点的线路都是 100km+含坡，200km 不含坡了

只能说你是井底之蛙，骑公路的基本都是争速度的，不然有业余赛事怎么拿名次？
你理解的普通人可能是那种刚刚骑车一两个月的，就会炫装备的
但是很多人装备差一点，已经积极参加业余赛事，拿到一些奖励了

我自己冲过 60 ，也不需要向你这种菜逼证明什么

已 block 菜逼，不用回复了

@EVJohn @Goooooogle

这个视频里，是大平路上的时速 40 ，旁边有电动车和公路车做速度参照，后面的朋友也可以看看这速度快不快

https://www.bilibili.com/video/BV1gD4y1X7fa

这个视频同样也是时速 40 的参照
https://www.bilibili.com/video/BV1Lr4y1Q7Nm?t=65.2

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主要是看两位说的自行车上 40 这么「恐怖」，所以特地找点视频学习一下，我只发视频，快不快后面的朋友说一下

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然后这个视频里是山路从 40 到 60+的全过程都有
https://www.bilibili.com/video/BV1UJ411N7eC

大家小时候应该都会骑车，长大了没开过车应该也坐过车，快不快大家自己都能看得出来

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OP 的原话是「有些下坡加速一下，到六七十 km 很简单」

看过视频之后我一个纯路人会觉得，OP 的说法在逻辑上并没有那么的不可信

换句话说一个人平时一公里都跑不下来，但是抓贼时冲刺个十几秒钟应该没问题吧；

相反 @EVJohn 你到后面把话题引到了「均速 40 是下坡瞬时 60 的必要条件」，但实质上你并没有摆出来这一条件成立的相关论据；

说难听点，这就有点胡搅蛮缠了。

下坡加速至 60 ～ 70km ？哎呀呀呀...去到 40km 的下坡速度，我就收着。摔一下，不是做，就是永久性后遗症。

怕！！

@Jojoy 感谢补充论据，不得不说我确实有“胡搅蛮缠”的心思在里面，也感谢您嘴下留德，并在这里向看客致歉哈哈。

偶尔在条件好的公园骑行道骑一骑还是挺爽的，空气清新环境好，其他情况下就算了

@Jojoy 看您历史回复同为骑友，这种对于骑行运动充满偏见与误导的帖子，您不出来说道说道吗？

可是公路车骑起来比较帅啊。
没有公路车，我估计一天到晚就宅在家里了。

另外例举的有点比较极端了，单次骑 200km ，冲坡到 60 ，不是说不能做到，大部分人不会去这么做吧。做事情前不考虑一下自己能力的？

我在骑公路车，每周 50km 就觉得腰痛脖子痛，真难搞，山地车半点事没有。

另外对于帖子内容，我想说的是不要为了骑行而骑行，将其作为一项养生活动比较舒服，我在杭州，偶尔会开车去千岛湖、太湖骑行，挺舒服的。

@EVJohn
我认为 OP 的说法没有问题，因为我一个休闲骑玩家在路况好的地方也能冲一冲上 60 ；
注意是说「冲一冲上 60 」。

@Jojoy 所以您是认可他的所有说法吗，还只是那一段冲坡上 60 的一段话？

@EVJohn 另外你说这个帖子充满误导，实际上这里面大部分观点我也是有同感的；

我引用一下 OP 的原文陈述一下我的看法

1.骑行在中国并不是健康的运动，大部分骑友都是在公路上骑行
-国内城市地区的空气质量从来都不好，这点有无数数据佐证了，呼吸系统敏感的群体是能感受到的。

2.骑行很危险
-OP 这里的说法换成另外一种表达应该是相比其他主流运动骑行更加不安全；
这一点其实也是毫无疑问的，更遑论路上存在着各种不遵守交规的人。

3.骑行的运动消耗率很低
骑行相比其他主流运动，它在单位时间内运动消耗本身就不高，这点从这个运动的力学原理就能推导出来。

4.骑行也伤膝盖
这点我没了解过数据，我给不出看法；

但是这也不是简单做了 Fitting 、穿了锁鞋就能避免的问题，实际上我认为这一点和个体的身体状况关联比较多，「目前科学的」骑行方法与习惯只能说减少或者延缓问题的出现，骑行圈子里从来没人说过采用某某方法可以完全避免某种问题的出现；

当然了，不骑车屁事没有，这点倒是真的

@EVJohn
你如果要反驳，你得对着 OP 提出的四个观点提出反对的论点并提出证据，别人认同与否和问题的真实情况是没有关系的。

@Jojoy 比起 op 充满误导性的言论，我更好奇您的论据。

@EVJohn

事实上讨论到现在你除了发问，并没有给出任何能够促进内容讨论的内容；

我已经给出我论点的关键词了，展开了解的工作我就不自己来做了，我并无意去说服你，要不要自己解开你自己的困惑，这点取决于你自己。

明显 @EVJohn 说的更对，更严谨一些。OP 的不少说法是「不知道自己不知道」

根据 op 说过日行 200km 的说法，及附言一：游泳 1.5 公里每周三次，慢走 1.5 小时。
以及“身体状态比骑行的时候要好很多”。

@Jojoy
您为何认同“骑行的运动消耗率很低。以说正常骑行两小时消耗的热量不如慢跑 1 小时”这个论据？
在我看来：
要么是骑车划水=骑行两小时不如慢跑一小时。
要么是键盘车手。
要么是真骑了伤了身，所以“身体状态比骑行的时候要好很多”。
这逻辑不自洽啊。

综上所述，在下看来，整篇帖子 op 想以过量运动的过来者，劝导普通人不要接触骑行运动，这是一篇误导性很强的文章。
您应该看得出来的。

@Jojoy 那您认同 op 观点，也给出点相应论据以示对 op 的支持啊，还是死鸭子嘴硬？

@EVJohn 既然你喜欢揣测动机和扣帽子，并且也没认识到你在提问阶段就暴露出来的一些基础错误，那这个讨论只能到此为止了。

@jmy 不知道你所说的「明显」是指哪方面，是指无依据并错误地质疑对方错误，还是只后面反复的单向提问式讨论。

@EVJohn 并且这个系列讨论确实有点低质地让人恶心了，所以还是 Block 掉你吧。这是讨论之后的后话。

@Jojoy 所以基础错误是啥？还是你说有就是有的那种基础错误？

@Jojoy 对于你在理的你就说，不在理的就拒绝回答，说好的提供建设性内容呢，怎么你的既往回复全是在宣泄情绪及阴阳别人，既往言论充斥着一股“与你观点对立的人都是傻 A/C“的味道，你才是社区内的不稳定因素吧。

不同意骑行伤膝盖，应该说不正确的姿势和踏频会伤膝盖，事实上多数运动不掌握正确的方法都会对身体有损伤，骑行算是比较容易纠正的运动了，如果身体不适首先应该检查自身哪做得不对而不是无脑怪到骑行。回复中伤蛋蛋的说法也同样，你坐垫高度、前后、倾角调整到位了没有？坐垫适不适合你的屁股？真正的骑手这些都是精确到毫米级的。

另外看到过一个研究结论，如果只游泳的话，几个月之后骨密度会明显下降，所以最好辅助一些力量练习互补。

我上下班每天骑行 40 公里，当时觉得没用，后来买了辆摩托车，才知道有用。买了摩托车后，吃一样的东西，体重涨了 15kg ，现在又骑行了。摩托车卖了。

其他什么的不说，下坡速度六七十，骑行消耗不大什么的，就针对第 4 点骑行伤膝盖，那请问职业山地车运动员或者参加环法的职业公路自行车运动员都是没有膝盖的？做任何运动，都要先学会正确的运动姿势，不然长期做下去肯定伤身体，只要你骑行姿势做对了，强度合适，伤膝盖属于小概率事件。希望 OP 的文章不要劝退想入门或者正在骑行公路自行车或山地自行车的骑友。

@also24 不曾设想的道路长见识了，就是我的自行车被偷了，下次入坑试试

说的挺有道理的，全文看下来感觉 op 开始是有兴趣和激情，也一直在坚持，只是不适合骑行的环境逐渐把兴趣磨没了，而且随着年龄、伤病增加，大家都在转向健身养生，不同于年轻时候的寻求刺激、探索未知。

本来上下班通勤二十多公里，但是路况太危险又有大车。还没路灯。放弃了。。

坐标成都，个人觉得成都骑车还是挺舒服的：
刷华阳 - 兴隆湖赛段
另外 19 年发过文章（ https://www.acfun.cn/a/ac10802061 ），介绍了主要去过的地方，城市里骑车体验基本不太行，追求良好的体验还是出去，这也是很多人选择 4+2 的原因。

@fsworld #77 关于骑车受伤的事儿，买车第一件事就是做 fitting ，穿锁鞋，骑了好几年，目前每天骑台子 35km （ ap 200w ），骑行过程中发力非常顺畅，没啥不适。关于损伤蛋蛋，没听说过，不科学的骑车，身体损伤是必然的。

- 关于马路条件
北方大城市都有独立自行车道，上下班时段电动车稍多，但路况整体都算不错；但南方很多城市是自行车道和人行道合并的，对于把自行车作为运动来说，确实很憋屈。

但是，一般把骑行作为运动的，大都在早上 5 点甚至更早出门，直接上机动车道，8 点高峰之前基本就结束了，60-80km ，匀速 30 左右强度也足够（要实现匀速 30 ，巡航一般需要 35-38 ）。

当然就骑行条件这一点北方优于南方是肯定的。

- 空气质量
这一条关键是骑行的时段，以及是否有独立自行车道，我的体会是北方远优于南方

- 安全性
马路上骑行肯定不如公园跑步安全，爬坡放坡危险系数就更高了

- 关于骑行极速
一般下坡都会伴随着弯道，如果没有比较长的直线坡，冲一冲上 60 有机会，但上 70km/h 是很困难的，LZ 可以找合格的 GPS 码表记录作为参考，那种 100 多的时速的就不要发出来了。。。

楼上有个骑友说 40 以上就另一个概念，我觉得这个值可以提升到 50 ，毕竟平地冲一下也能到 40 ，有基础的公路车手蹭大佬风，也能跟个 10 多 km ，但平地单飞上 50 的估计很少见（坚持 10s 以上）。

- 关于健康
骑行对膝盖的冲击小于跑步，前提是正确的骑行方式。这也是为什么各地都能看到 60+，70+的骑友还在坚持骑行，但跑步的人要少很多。

- 关于能量消耗密度
这个关键看平均速度，就我个人体会：
平路全程匀速 30km/h （巡航 35-38 ），和跑步 5:30 配速差不多一个强度。加上爬坡的话，骑行的能量消耗密度可以更高

除了伤膝盖，其它三点都认同。我之前也骑得比较勤快，在休闲骑大军中应该勉强能算得上中等水平的吧，现在基本不骑了。原因是 1：以前压马路的快感来源于达到目的地之后有一种老子靠着两条腿竟然骑了这么远的自豪感， 同时还能在周边逛逛。现在的状态是，如果我想去周边转转开车去是更省时省力的办法，并且还不用忍受一路的灰尘和尾气。现在出车的话几乎都是往山里跑，山里空气好，爬坡的强度也很大， 对于锻炼来说是更合适的场所。

楼上争速度 40 和 60 的速度真没啥必要，艺高人胆大，人家能骑多快是自己的本事，反正我下坡超过 40 就开始制动了，安全第一。

虽然因为空气和天气原因，我前两年也把车卖了。结果今年忍不住又买了 1 辆更贵的回来

顺便还给后备箱和小孩各备了一辆

关于楼主说的第三点，我说下自己的看法：
我在公园里面骑车都是平路，哪怕骑 20 公里全程不带喘粗气的，确实好像没有啥太大的消耗，但是我去刷山就不一样了，大部分时间心率在 170+，俩小时下来消耗 1200 大卡，这消耗挺大了吧。
主要是看骑啥路，而且楼主骑了十年，心肺功能肯定比骑行少人强不少，所以对他而言确实运动消耗率很低，但是对于别人就不能这么讲了。

13 到 16 骑了四年 放弃了 最远骑过马自骑 421km 17 小时 最快骑过环崇明 200km 6 小时 16 年因为骑车把自己脚踝给敲骨折了 就放弃了 之前也摔过 但是问题也不大 骨折以后就有阴影了 下雨天就不敢骑

如果有一个健康的膝盖游泳确实是一个完美的运动，我膝盖有炎症（具体什么炎不清楚,有的医院说滑膜炎，有的说内测韧带发炎）长期在泳池的凉水里泡着第二天准疼。

放弃大可不必，骑车还是挺好的运动的，而且绝对适合绝大多数人。国内的自行车发展还是太少了。下坡 6,70 极速确实很正常的，环法大 pro 下坡极速 100 出头，普通骑友平路能踩到 50 多就也很厉害了。平路 30 多到 40 多属于一般爱好者水平吧（这里速度说的是公路车）。
1.选择合适的骑车路线，大车和电动车多的繁忙路线或市区路线确实不适合骑车。一般都是往郊区的路线骑，并且选择车少的小路很好。
2.骑车危险这个也是选择合适的路段骑车，并提高警惕，放满速度，戴好头盔手套。危险拥挤路段，不止是骑自行车，开车，步行，骑电动车也都有风险。
3.消耗同等时间比别的运动低确实是事实，以至于很多朋友骑车并没有瘦多少。因为强度和运动时长其实还不够。但好处是消耗低也更适合大多数人，可以骑很长时间，是挺好的耐力运动。所以有挺多老年人的骑行团活动。
4.伤膝盖这点其实还好，绝对比跑步好。请加大飞轮，加大踏频，科学合理的使用变速器，减轻膝盖负担。
骑车的玩法很多，不同类型的车子特点，体验，用途也很不一样。就算都是公路车，有的人是骑行台训练，刷赛道记录，喜欢爬坡。而我是耐力公路，只想舒服的休闲骑，公路车让我骑的更久，更远。最近最喜欢骑林间小道非铺装路面的 bikepacking 玩法。

平地都可以 60,不过坚持不了都久,下坡 60 太正常了,我都到过 80,完全业余的

最关键的因素楼主没说，精索静脉曲张警告！

我跟楼主有很多不同意见

1 和 2 主要跟所在地有关吧，以前在北京雾霾的时候处在室外的任何一秒钟都对身体有伤害，而现在所在的地方对骑行非常友好，非常爽！

然后运动消耗啥的看个人的吧，有条件的可以上功率计然后定量计算，如果你自己有能力上大功率的话消耗也不会低

然后就是最常见的误解，其实公路车不会对膝盖有伤害，当然前提是正确的座椅高度、几何设定、骑行姿势、骑行习惯（踏频 90+不要大力出奇迹等），最好能做 fitting

公路车最大的伤害楼主反而没说，那就是对男性生殖系统（压迫前列腺和会阴部血液循环等）有影响，最好不要长时间骑行，过一段时间休息下

没有骑行运动，个人单纯自行车上班，通勤距离 15km ，来 50 分钟，回去 55 分钟。
等红灯的时候，放松放松胯下。
北京空气质量确实比前些年好了很多，公交电动，国 6 之后，汽车尾气也不呛人了不知道健康危害是否降低。
之前运动很少，骑车通勤后，明显感觉体质有提升。

骑车速度，我通勤折叠车最快到过三十多。专业人士公路车应该很容易上 40 。
安全第一，车多慢行。
没有规划自行车道的地方，不建议骑车。
特别是有些山路，本来路就窄，还有人骑行，看着就心惊。

@Jojoy 可能是偏前者。

比如 「山地车技巧，定车，兔跳，海豚跳，后轮骑信手拈来」山马和少量的越野，他说的这些技巧，除了定车我很少看到有人会这些，或者是他也玩攀爬、或者速降。

骑行伤膝盖，主要是跟踏频和核心力量有关吧。新人被有经验的拉速度，踏频跟不上的话，会用大的牙盘，这个会伤膝盖。我觉得 @EVJohn 说的更合理。

另外，码表那个，我隐约记得自己下坡瞬时速度最快 70 多，怕的要死了，笔直的下坡路段，车也少，而有有压车驼包的情况。

关于骑车不健康、很危险这些都是很主观的观点，就不评论了。

op 应该是年轻，而且是不知道自己不知道那些，也骑过车，混过俱乐部，比普通人有见识，但是跟 EVJohn 还是有差距。被科普了面子挂不住。

很厉害的 GG

每次 200 公里那真是爱好者了 我最高记录也就 100 多

不骑行的原因是对菊花不好，真的。单车坐垫坐久了贼难受

@jmy 挂不住大爷

@jmy
对他这种菜坤我有啥好挂不住的，下坡 60 都没冲过的小菜坤

我只是不想跟人吵架

你们两个估计有点把自己当骑行布道者的意思，说不定朋友圈还卖点啥的，算利益相关吧？
我也不想挡着你们 z 钱

海豚跳属于低阶实用入门技巧，城市里过减速带，过小坎都可以用
对山地车感兴趣都会主动练习一下
你不会连这个都不懂吧？

最后：挂不住你大爷的挂不住，你俩脸可真大啊，都能把去全 V 站人脸给挤下去了

@Features 你说的对。

曾经有段时间很着迷 diy ，一辆小折叠折腾来折腾去，直到有次换了公路细胎，骑了几次，颠的直接劝退。自此就再也不骑了，看人家公路嗖嗖的，也基本无感了。

公体比 4.0 ，百公里+爬坡消耗 3000+大卡，你说效率没游泳高我是不赞同的

再一个 大部分人跑步根本达不到骑行的消耗量，每天跑 10km 已经是很强的了 但也不至于消耗 3000 吧