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别入 G0, 没啥续航

深远 /五羊 007/008/009 系列。

我 3k 买了个艾玛 锂电，新国标上白牌，续航 60km，软解后时速 30km

@alitaba 有型号吗

@lxiszuhi 深远路上看很多人骑，不过这不是小牌子吗？目前物色了一辆绿源的

@AA5DE3F034ACCB9E 不记得了

@AA5DE3F034ACCB9E 貌似是 E350

我就想买小牛 G0.。。。。

别买小牛+1
这无良公司,我是第一次见后视镜 转向灯这种行车影响安全的件,也拆分出来单独卖的,低配不配拥有安全....而且低配就很贵了

雅迪欧致，不到 3K，新国标已上牌。
号称 80KM 续航，不虚标。现在每天 34KM，2 天充一次。毫无压力。
不过我在南方。是我目前能找到这个价位续航最久的了。

@AA5DE3F034ACCB9E

小牌不小牌的我不知道，只是一样钱，你买不到比它更快的车。

不过你不介意速度的话那就雅迪，爱马，台 0 都可以，小牛贵。

买他

我刚买了小牛的 G0，软解了限速没有滴滴音，我通勤距离 5KM 以后也只是接孩子买菜 都在 2KM 以内 ，而且电池要提上楼充电，所以我没有选择 48V 24AH 的，G0 续航大概只有 30 多一点吧（体重 85KG ） 续航真的不行 ，打人九号的 B30C 可以改锂电

@azhangbing 续航是我最看重的点，比如现在一天需要跑 8 公里，一周五天就是 40，所以 G0 40 满足不了，G0 60 刚刚好，你是 G0 60 吗

@lagoon 很顶啊你这续航，爱了

@lagoon 貌似不能载人

雅迪欧睿

九号

@azhangbing 在家充电还是小心为上。我是不敢这么做

@AA5DE3F034ACCB9E 网上买，不能。去店里买。其实可以装后座。有螺丝和螺丝位配置。

我就是网上买，惨了。虽然师傅给了螺丝，说以后装后座用。但去实体店，对方说是他们这买的，就都有后座。不是的，他们也没有。

@justrand #19 没办法，小区没有充电桩，广州这点做得很不好，我老家二十线小城市小区都有充电桩停车棚， 我都用只能插座冲几个小时断了

上周末刚入手一台绿源, 新国标 48V24A 锂电, 标称续航是 80 公里.

到手后, 直接充满电开始压测, 目前骑了 4 天 75 公里, 居然还有 3 格点(共 5 格)

@500miles

第 5 格 跑了 46 公里
第 4 格 跑了 12 公里
第 3 格 目前跑了 17 公里, 居然还没掉到 2 格

就很迷

这个咋样？
https://i.loli.net/2021/03/11/vO4XhF9boAwkUY1.jpg

买了台绿源，不过城市禁摩禁电。。。

@500miles

这些一格格显示的低端车，电量显示本来就不准的。 国标车都是 12A 40KM 左右的水平。


@AA5DE3F034ACCB9E

锂电都是天天充的好，一般可以跑 2 天的电量就够了。还轻点。

@justrand
在家有人看着直充比放街边车充安全。

@sundong 这个续航是人力续航，纯电力的话应该十多公里吧，有点鸡肋，看你的喜好

@500miles 是绿源 ZFA 蜜豆吗？我打算 16 号 0 点 2699 的价格买。你花了多少

昨晚刚提的小牛 Uis 都市版，现在活动价裸车 3199 。续航 45 左右。软解了也能跑 30 。就是有些配件需要另外买。

@AA5DE3F034ACCB9E 2799TB 入手的, 好像说是保价 15 天, 这么快就降价了啊

@500miles 16 号京东有个超级品牌日，你可以尝试申请保价

关于续航，和地面坡度、配速、载重密切相关，你骑多了就懂了。
特别耗电的：爬坡、猛加速和一直保持最高速。个人体重超 70kg 续航先打 8 折。
另外电池养护还有一条，不要骑到车子没电熄火了再充电，对电池损害很大，一般还剩 30%电就得准备充电了。

所以续航这个东西没那么重要，方便充电最重要。

锂电相对好一些，买到 20AH 就差不多够用了。买线下有服务店的最好。

@pockry 了解了，目前只能锂电提取充电

买 20AH 电池款的，之前有研究过，你这个预算建议雅迪欧致 /睿、新日 XC1，线上买能便宜几百，如果预算 4000，可以去店里看看爱玛和小牛

@alitaba 所以要怎么破解？

我买的绿源 zfa，去年 12 月买的后刹已经失灵了，龙头也有点松动了。质量属实有点不行。

48V24A 的，续航确实很顶，我每天双人通勤 20KM，3 天一充。

@sunhuixyr 松动是不是因为经常走颠簸的路？

先说一下。不符合新国标的大部分速度都是虚标。大概0.7 。如果我要买一台新的肯定买能蓝牙解锁的和电池拆卸的。

每天在小区充电不是丢充电器就是被人刮的全是刀痕。抢一个充电位要挪到 n 辆车。 续航我不在意，反正一个比一个虚标严重。最好买小的，停车不用这么痛苦

@AA5DE3F034ACCB9E 害，深圳经常挖路修路，可能是经常走颠簸的路引起的。线上和客服说了，这周去提车的店修。

@sunhuixyr 那售后可以呀，感觉可以买这款了

你应该去你家附近的电动自行车店把帖子标题念一遍。

多去几家就是了。

你这里靠谱，这玩意没有售后不太行。

大家绿源的都买的锂电吗 ？我店子里买的装的铅蓄电池 60V 的只能跑 55 左右，感觉被坑了 0.0

雅迪 欧致 3480 ￥ 标称 100KM，实际续航大概 60-70

@lvself 肯定锂电，解决充电问题

@ungenius0923 这个还得看气温、载重和路况

@lagoon 速度解了吗？你每天开多块？

@500miles 压测结束

第 5 格 跑了 46 公里
第 4 格 跑了 12 公里
第 3 格 跑了 19 公里
第 2 格 跑了 3 公里
第 1 格 跑了 5 公里 ( 还能继续骑, 没再继续, 拿去充电了)

总体来说, 续航满意、减震不及预期、没有定速巡航差评、后座略窄略矮

@lvself 星恒的锂电，48V24A 的续航 80 左右

@500miles 不知道为啥正常座位和后座都坐的屁股痛，减震是真的不行

我买了个九号 b30c，改锂电 4824，改电机 800w，极速 46，感觉蛮好的

@min 这个 800W 就超出了新国标了

@min #52 大哥您好，想向您咨询一下九号 B30C 的事情，不知能否拨冗几分钟指点一下，多谢哈，WX：MTM2MzI0NDQzMjU=

@sphawkcn 怎么说？

@min #55 改锂电后，是不是要把原车的控制器和电量计量模块一并换掉？

@sphawkcn 不一定

1. 控制器和计量模块是分开的，可以单独换控制器。我换了 110p 控制器，但是没有改动计量器。
2. 锂电如果在车上充电，则计量器不需更换或者移除，但需要根据新电池的容量做调整，调整方法见百度 b30c 吧
3. 锂电如果取下充电，因为充电电流不经过计量器，它就不工作了；如果希望计量器工作，则需要将计量器改装到电池充电线上，具体方法见百度 b30c 吧
4. 如果不想改，可以通过在 app 中观察主电池电压来估计剩余里程。可通过记录里程和电压对应关系获得一张电压-剩余里程对照表

@min #57 感谢感谢，很详细。

我粗估了一下，换控制器、换大容量锂电、换电机，这费用合计差不多上 5k 了？似乎还不如直接上 C60 ？（费用相当，约 5k ） 或者 C90 ？（费用高一点，约 5.7k ），相比 B30C 改装版， 似乎只是在极速上略低一点？

@sphawkcn
我的车换了前后胎，星恒 48v24ah 电池，*野电机，110p 控，好像加起来也就 4300 左右，没有到 5000 。

B30C 的一个特别的优点是原装铅酸电池，也就是对电池是没有协议限制的，可以随意更换电池。
我准备这个电池不行了就自己组一个 14 串 48v50ah 的，大概续航能有 100km 往上，比买现成的第三方锂电便宜不少。
你说的型号不知道改大容量电池是不是方便。
B30C 贴吧里还有改原装控制器最大电流提极速的，改原装控制器到 60v 、72v 的等等做法，丰简由人，属于一个穷玩的型号。

@min #59 对对对，没有专有协议限制，对于爱动手的人来说，这是一个挺大的优势。我说的型号都是有专有协议限制的，官网电池贵破天际。感谢详细解答。

@min 48V24A 的续航能到 80 ？那是不是全程 20 码跑的，满把续航能有这么多？

搞错人了吧