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能源问题？ 电力基建？ 原油下挫？ 美元何去何从？ 劳动力升级？ 自动化水平高？ 还是大几率跟今天形势（燃油车大多数）趋同？
 | 1 jiaxinbinggan 2021-01-25 15:45:43 +08:00 via iPhone 就说充电，很多人就没有在家充电的条件吧 |
 | 2 murmur 2021-01-25 15:48:04 +08:00 首先得有固定车位，还得有车桩，目前看还是在用牌照强推，看不到什么明确的未来 电池就算可以加倍，充电呢，那岂不是要实现高压快充，380v 不够，怕得 1kv 快充了 |
 | 3 Cielsky 2021-01-25 15:50:58 +08:00 via Android 电动车目前也就适合同城跑跑，买个菜。 电池技术没突破，就这样了呗 |
 | 4 XTQQTX 2021-01-25 15:52:08 +08:00 二维码出现之前，都在拉卡拉，便携刷卡机。感觉现在都在等一波新技术... |
 | 5 clf 2021-01-25 16:54:00 +08:00 电动车需要解决的问题有很多： 1.充电的时间长（现在可以换电池，但不是所有换电站都能保证你到的时候有能支持你后续里程的电池）。 2.北方严寒天气下续航下降严重。 3.小城市无法铺开。 现在电车多，只是因为很多大城市电车不需要摇牌照。 |
 | 6 calvincc 2021-01-25 18:14:40 +08:00 via iPhone  1 上面的都答非所问啊…… |
 | 7 cjq8z 2021-01-25 18:19:22 +08:00 via Android 现在这电动车成不了未来，国内一般回家几百公里，上千公里都有，过年过节，连服务器都挤都非常难挤进去，哪有地方给你充电？ 就充电时间和续航下降问题就是硬伤。 燃油车是主流，未来还是主流，未来使用氢能的汽车，还是打不过燃油，毕竟氢气的车就是个定时炸弹。 |
 | 8 imdong 2021-01-25 18:25:19 +08:00 能源问题，单纯油转电没有真正解决能源问题吧？毕竟当下的能源结构，清洁电还不是主流？但相信占比会越来越高，但绝对不是因为电动车为主要推动力。 就算清洁电普及了，电池的生产制造到回收过程中是否会造成污染，以及不可再生资源的消耗是否比石油更低？ 电力基建假设是围绕电动车的，充电桩之类的问题肯定会解决的。 后面咱就不懂了，劳动力升级与自动化和电动车有直接联系嘛？ 核心问题：现代科技都被电池技术压制了，如 @XTQQTX #4 所说，等一波电池技术的升级（真正意义上的）。 |
 | 9 lengyihan 2021-01-25 19:00:14 +08:00 via Android 1 再等材料学的突破。 |
 | 10 en20 2021-01-25 19:04:07 +08:00 via Android 感觉充电桩不会遍地，以后电池统一标准，有专业电池租赁公司，到店更换即可。无需漫长充电时间 |
 | 11 hoyixi 2021-01-25 19:08:10 +08:00 草民流动性降低，活动范围缩小 |
 | 12 hotpot 2021-01-26 00:08:09 +08:00 via Android 难道不是“哥们，最近 xx 家充电站做活动，免停车费和，要不要去那里充个电泡泡茶？” |
 | 13 dong595167778 2021-01-29 11:30:20 +08:00 1 1 、充电桩的问题 国家已经把新能源以及基础设置纳入基建，国家发力意味着未来几年会有很大的发展你懂得。 2 、电池的问题 （续航 低温充电等问题） 这个问题就得靠科研了 但我觉得全世界都在研究这个，未来几年也会解决的。 3 、燃油终有一天会没的 而且中东局势动荡 油价总是会浮动，这些都是不可控， 世界上任何一个国家都明白燃油早晚一天会没的 所以都在发展电动汽车，像奥迪+宝马等传统燃油汽车企业也已经把能源当做未来的的发展目标了，可以去查查看。 4 、未来是新能源的 （最多 10 年） |
 | 14 applehater 2021-03-30 00:31:24 +08:00 电动车充电宝是一个大市场，抓紧 |
 | 15 tankren 2021-09-17 10:18:52 +08:00 充电是个问题 特别是北方的冬天 快进到 5 分钟换电池包就没问题了 跟加汽油一样便捷 |
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