最终 30 万还是选了奥迪 A4L…电动车下次再说吧

去试驾了宝马 325Li，c260L，model 3，凯美瑞双擎，雷克萨斯 es200，奥迪 A4L 40tfsi

内饰，a4 和 model3 都很烂，区别是 model3 还反人类，连方向盘 /空调风向 /后视镜 /座位都要在车机里面调，属实迷惑行为，只有一块平板真的不行，而且还好没买，十一前定的结果十一就降价了……

3 系 /c 级 /es 的内饰都很高档，但就是 es 给人一股中年人的油腻气息。

凯美瑞没啥好说的，中规中矩，也是唯一配了抬头显示的。

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动力，model3 最强毋庸置疑，推背感明显。es 最差，光给油不走，发动机声嘶力竭，凯美瑞双擎是意外的顺滑轻快，但是要双擎的动力的话得是 es300h 了，那是绝对买不起的。

德系 3 杰是矮子里拔高个，网上都说 3 系的操控变差了，我觉得很有必要拎出来说说、。

油门前段过于灵敏，给一点油就反应很大，给人一种这车动力很强的错觉，如果不停的轻点油门，车会不停的蹿，能把人给晃晕了。 刹车也是这个尿性，不线性，轻点没反应，稍微重点下脚，车子直接刹停点头，给人感觉很不舒服。 如果这就是所谓的 3 系操控，那不要也罢，搞得开的人和坐的人都很紧张。

A4 和 C 级相对就平顺多了，网上有说 C 级的变速箱顿挫大，没感觉到。倒是 A4，一脚油，咔咔咔变速箱飞快直接换到 6-7 档了，一点不拖泥带水。

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然后试完车后就当了键盘车神几天，最终还是抵不住奥迪优惠多，下手 A4L 40tfsi 了，落地正好 30 万。

最后说下别的几部 pass 理由。

es200，落地价最贵，性能最弱，虽然有 made in Japan，九州工厂生产的光环，但是架不住 4s 强卖 1w 多的精品，直接恶心的我头也不回就走了。

凯美瑞双擎，本来就没考虑，为了对比雷克萨斯的。

model 3，挺糙的一车，除了玻璃顶棚给人有点高级感外，跟我家的买菜飞度没啥区别。而且我苹果全家桶用户，汽车自带的车机导航我都不用的，不支持 carplay 也是个重要原因。不过这车挺值得说一下的，我家邻居是 20 年第一批的国产 model 3 韭菜，而且家门口车位也装了私桩，大概一周冲一次电的样子，不过这车已经他们家第三辆了，不缺大空间燃油车，所以当然是怎么好玩怎么来。

C200L，优惠少，动力弱，别的都很喜欢，特别是 logo 和内饰。

325Li，优惠少，9 月刚换代，驾驶体验如上所说，又窜又点头，个人不喜欢。

不说了，我该去学习怎么保养双离合，怎样熟练加机油了。