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“硅谷钢铁侠”伊隆马斯克近日在推特上向一位特斯拉车主道歉 ，并表示特斯拉终于要推出双因素认证功能（ two-factor authentication ）来确保车主账户的安全，并为推迟上线该功能而感到“尴尬不已”。
说起马斯克，就想到他的种种壮举：用火箭将跑车送上太空、开挖“神秘”地下隧道、把卖帽子当副业...... 作为 SpaceX 、特斯拉和 Boring 公司的 CEO，马斯克不仅脑洞大，还是个心直口快的“杠精”。上天入地不悔，一言不合就开怼，论到做杠精，全球企业家里他是独一份。
让我们先来细数一下马斯克之前的抬杠经历：
- 马斯克 VS 比亚迪
2017 年，钢铁侠马斯克在一次接受采访的时候，被问到来自中国的电动车品牌比亚迪，他用一种近乎嘲笑的语气回复：“他们的车做的很烂。”
- 马斯克 VS 巴菲特
2018 年马斯克在特斯拉第一季度财报会上，嘲讽巴菲特的“护城河”理论是“非常愚蠢的概念”、“它就像一种久远的、退化的方式。”
- 马斯克 VS 扎克伯格
扎克伯格某次在 Facebook 直播时，回答网友有关马斯克对人工智能看法的提问，他表示与马斯克的观点相反，并向马斯克提出质疑 N 连问。作为杠精本精的马斯克看了之后立即反击并将对方骂上热搜：“我发现扎克伯格对人工智能的了解十分有限”。
- 马斯克 VS 奔驰
奔驰大手笔投资 10 亿美元要建电动汽车工厂，狂人马斯克得知后说起了风凉话：“像你们这样的大公司，投资 10 亿美元这点小钱根本不够，后面再加一个 0 才对嘛。”
- 马斯克 VS 特斯拉股东
部分特斯拉股东敦促马斯克新增两名独立董事会成员，以便“严格把关，防止出现组织紊乱”。霸总马斯克发推回怼：“建议这些人都去买福特的股票，福特的管理多棒啊。”
马斯克的怼人实力不容小觑，完全就是企业家界的流量担当。但作为“今天能抬的杠绝不会过夜”的杠精大佬，近日他却因为一项功能向特斯拉车主道歉，简直“啪啪打脸”。那这个让杠神马斯克道歉的“双因素认证”功能到底是什么？
随着车联网普及，汽车遭受黑客攻击的风险也变的更高。现如今，特斯拉电动车算得上是所有汽车中联网功能最多的了，所以老板马斯克一再强调，除了关注汽车本身的安全性和可靠性外，网络安全也是重中之重。
马斯克表示，特斯拉将采用双因素认证以确保安全。所谓“双因素认证”，是指在账号密码之外增加一层安全口令的二次账户验证过程。马斯克去年就说过，特斯拉正在对其核心操作系统进行“基础升级”，并将在不久后推出双因素认证。
那么问题又来了，为什么车主们对这个功能如此关注，以至于发文催促？
先思考一个问题，电动车特斯拉的安全隐患有哪些？可能大部分人最先想到电池起火。电池起火固然可怕，但车上人员至少还有撤离的时间，但如果车辆在行驶中被黑客控制，那车内的乘客就真的是“人为刀俎，我为鱼肉”了。前不久就有位特斯拉车主在微博报料，某日他在查看自己的特斯拉手机应用时，突然发现自己的车辆信息不见了，却出现了另外五辆远在欧洲的车，令人迷惑。同时，他还能通过应用远程操控这些车辆。对此，该车主将情况反馈给了特斯拉方面，而特斯拉方面直到第二天才进行修复。
特斯拉手机应用是特斯拉官方为车主开发的手机 APP，可以让手机化身为智能车钥匙，遥控汽车上的很多功能，包括远程锁门、监控充电、定位等。如果仅用传统的账号加密码的方式登录该应用，密码泄露或遭黑客攻击从而被操控车辆的风险极大。而如果采用双因素认证技术，在输入账户密码的基础上，通过手机短信等方式进行双重认证，能够极大程度地提高账户的安全性。所以双因素认证已经成为苹果、Google 、Amazon 这些高科技企业的标配产品，也是众多渴望提升安全性的公司都在考虑的方案。
所以说，马斯克你别光顾着道歉，还是尽早把功能上线吧！
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