新能源 vs 油车

如果异地返乡较远的，只需一次就让你断了电车的想法

@tcpdump #1 这种低频需求我完全可以租车。

我选择混动

电池好像蛮贵的

有车位可以装充电桩 && 无回老家需求 => 纯电。
有车位可以装充电桩 && 有回老家需求 => 插电。

预算呢？有自建充电桩的能力那新能源很舒服

如果预算 20w+ 上宋、唐混动，纯电续航 100 足够你每天上下班
如果预算不足 20w 就纯电吧，反正你自己有充电桩，每天回来就插上，舒服得很

我记得比亚迪是终身保电芯不低于 80%的

上海很人买混合动力主要为了牌照。如果没这个需求实在没必要，除非混动足够便宜，而且充电方便。同等级混动比油车一般贵很多，而且用油开的时候油耗很高的，因为在运电池。纯电动更加不靠谱了，开特斯拉的家里一般都还有一辆油车的。

电车目前就是迭代太快了，旧车贬值也厉害，如果是农村或者有车位可以买电车
最好的选择是买个混动，推荐丰田混动

还有，出手的时候，保值也是一个大问题。

油车+纯电车路过，之前给老婆买了辆 byd 纯电上下班买菜用，结果我现在每天上班都抢着开走了，开过纯电再也不要开油车了。

混动不香吗，广州这边车牌蓝色的，摇号基本都中，比油车省油，也是加油的，本人雅阁车主

@renyiqiu 杭州混动除非可插电，否则弄不了绿牌。

电车的出现加速改变了普通汽车的定位，由工具转变为消费品
作为工具当然要考虑适用自己的全部使用范围
作为消费品就不要考虑保值率了
一线为了上牌就雷凌呗

@Cheons 雷凌只有插混能上，价格奔 20 万了。

@wangxiaoaer #2 可以租车，那你也可以打车。为什么你不打车要买车呢？ 这个问题和为什么要买油车不买电车一个道理

@wangxiaoaer #14 花了十几万却买了一台，不能带着你去说走就走的旅行的车。心里都膈应吧。

宝马 7 系油电混合，第二还是三年，保养得换电瓶，二三十万

@U2Fsd 打车时间不可控，费用也不比租车低。

@U2Fsd 我对说走就走的旅行没兴趣，更对长途开车没兴趣。

@wangxiaoaer #19 那其实电瓶车更合适，并没有开玩笑。日常出行， 停车比开车麻烦的多。找充电桩+找停车位 我想想就吐了

油车油车油车！！！

新能源汽车本质上其实烧煤炭的车，谈不上特别环保，主要是也省不了多少钱。

还有就是续航的问题，像荣威 ERX5 和吉利帝豪 ev，官方说的理论续航都是三四百，结合实际路况也就 260 左右，到了夏天需要开空调就更少了，开网约车一天都得冲两次电，然后你猜到了，充电也是一个问题。

如果你无法保证每次都能在有电的情况下回到家里的充电桩，那么你要安装各种充电桩的 APP，并且大部分都是需要预付款的，充电桩难找，充电慢，充电贵，都是问题，有时候把车开到别人小区里去充电，充完电出来不仅要付充电费，还要付停车费。

我去年做过租车生意的，就是把车租给司机开网约车，被纯电车搞够呛，有的车显示电量不准，显示还有 20%的点，能开几十公里，结果突然没电！灯都不亮，有两次半夜接到司机电话叫保险公司拖车。

如果只是为了一块绿牌的话，真的没必要。

@huntrue #21

电动爹不是白叫的。家里没有固定充电桩车位，买电动爹就是傻子。

说句难听的话，
如果不是为了牌照，或有钱无所谓买玩具
那买电车就有点迷惑
唯一觉得电车好的群体 就是跑网约车这个群体，毕竟利润和回报是真可观，
但是在北方冬天电车里程依然减半，到时候够你焦虑的

汽车是消耗品，而且是长期消耗品。
所以简单选择依据就是：油免费买油车，电免费买电车，根据自己情况

@wangxiaoaer 有车位 => 纯电。无车位 => 油车。其它什么混动不要考虑了。
家里纯电、油车双车主，油车已经放着吃灰了。网上国网 app 下载一个，提交车位的产权证明和物业的证明等，申请充电桩。现在新出来的纯电，普遍都 400 公里往上了，你哪里能天天开个 400 公里。

现在的电池技术太呆比了，买个新能源路障？

@civili6993 #25 纯电是哪个车型？

混动雷凌还是挺香的，日常百公里 4 个油

苹果手机续航那么差，你还用？无所谓啊，我无论在哪里，都有充电线啊，又不太出门，大部分时间都插着充电线的。偶尔出门，还有尿袋呢…… 电动车怎么办？没有固定停车位，固定专属充电桩，可能会很麻烦呢。

@wangxiaoaer 北汽新能源

了解过租车行情, 还认为每年低频率长途可以用租车来解决的话, 我承认你是真有钱, 告辞!

电车天热开空调耗电，天冷开暖气耗电。充电时间长，充电桩不方便。折旧率高，二手又难出。还有所谓环保就是个伪命题，电池的制造过程并不环保，报废后处理也不环保，和内燃机比谁环保还很难说。