有多少程序员买了蔚来 ES6 或者 ES8 的？？

“车确实是一款好车”
何以见得呢？

@l8g 我可以罗列参数，但没有意义。从用户感受角度讲，中国还没有一个车，染指过 40 万这个区间的销量榜，但是它做到了。有经济实力买这个车的，我相信驾驶过很多车子，他们认可，就算是明吧。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4932321/#pvareaid=3454646

对于纯电动来说，能进入前 10 实属不易，但个人对纯电动持谨慎态度

我车位上有充电桩，现在开的就是纯电买菜车。以后再换肯定会继续选择纯电，但我不会买蔚来~

感觉没有未来，特斯拉不更好吗

@tony1016 还不是政策要求，不买电车不准上牌，取消给电车的限制你看他能卖出几台，在加上蔚来用投资人的钱盖各种 house 给买车的高贵感

其实很简单，电车这东西都不应该出广东以北，只要一进冬天开暖气你续航就断崖尿崩

@balabalaguguji 特斯拉十五年了，放在第四年看特斯拉，估计也是感觉没有未来的

楼主买了吗？

有车位，能装充电桩，暂时纯电还没能打动我。
一两年内换车还是会考虑燃油车或者弱混动

@murmur 政策肯定对销量有影响的，但并不是只有北上广才买这个车，江浙地区有很多人也在用，喜欢接受新鲜事务的人，在哪里都有。对于冬季的理解，你的信息应该是有误的，冬季电动车的耗电在于维持电池的工作温度，蔚来使用热泵而不是 PTC 技术，空调已经不是大头了。Anyway，确实有影响。

蔚来水军?

@9151 我在九月某个周末已经联系销售准备订车了，但是恰好那种财报发布，还是有影响，现在算是观望吧。我最喜欢蔚来的一点，是上车后可以彻底抛弃手机，抛弃按键，不夸张的说，蔚来的智能化这一块，目前是无人可及的。

@9151 如果蔚来经营状况改善，我还是会马上订车的

你自己喜欢 你就自己买 每个人有自己的认知 要想别人跟你一个认知 本来就是非常无聊的事 贾总的产品在同时期不也是不错的产品 不过这个不错是踩在大众的资金上垫起来的 留下一地鸡毛时候 他还算鸡儿好产品

@tony1016 别观望，支持你买。

@incheon 不是，一个喜欢新事物的程序员

脑子没坑，所以不买。

为什么进了所谓的 40w 价位的销量前 10，因为物超所值，远远超出一般服务范围的售后如洗车、加电等。

为什么不买，因为没有盈利模式，可能明天就倒闭了。

当你说“每一个创业者，都在改变这个无聊的世界，无论成功与否，都值得敬佩，包括罗永浩和美国那位”我就知道你是什么货色了。

@balabalaguguji 特斯拉贵啊，同级别是 Model X

@Livin1991 我并不喜欢对于创业者的这种攻击。如果一个创业者有梦想，用投资人的钱去建立自己的梦想，失败了也没有错吧。房地产是没有风险啊，那是不是大家都去干房地产算了，反正鸽子笼一个又一个呗

@wangxiaoaer 你这样说，你并不了解这个产品。请注意，你所谓的洗车，加电，并不是免费的。汽车在服务无忧包里，一年要 13000，加电在用电无忧包里，一年也要这个数，用的人，是买了的人。

@wangxiaoaer 这部分，很有可能分拆后是盈利的

@wangxiaoaer 买得起 4-50 万车的人脑子有坑？服务是要付费购买的。

@tony1016 也要看清创业和投机的区别

以前上海的街上荣威混动比较常见，也是牌照政策逼的。为了上牌从少数选项里选择了这个品牌而已，不能说销量代表了什么
作为支持锤子科技好几年的用户，我也要抽自己大嘴巴子，投机的企业做不好产品
（今晚七点半没相声

@tony1016 开空调会增加耗电，汽油车耗电可以迅速加油站搞定，你换电再快也没法跟加油拼，何况蔚来亏损严重换电站利用率不高的就会慢慢砍掉，最终只留北上广深等一二线大城市能享受这些服务
另外蔚来不是说给初代车主免费加电么

@murmur 目前换电站利用率应该已经超负荷了，开始排队了，大家在呼吁预约换电。买车是没有加电和无忧的，裸车赠送的是免费换电和异地加电

@learnshare 我认为你对荣威有所误解，虽然是个占了政策便宜的产品，但是本身质地并不差。国内有一个做还算公道的拆车节目，你可以看看荣威的各项数据评分，还不错

https://androidinvest.com/Stock/Comment/563935/

无车，但特别喜欢特斯拉。对于蔚来的了解，还是来源于公众号 王铁根，这位大佬是电动黑。他写的文章，看起来真有意思，笑死我。

推荐大家看看这个公众号。非推广啊。我不认识这个人。

@RobinCheng 没见过哪个四五十万的车子，服务是免费的？？

改变世界？他们不过是商人罢了。

@Unclev21x 电动车确实和燃油车会有一场恶战，尤其在中国

@alphadog619 商人有很多稳赚的方式啊，罗永浩继续做这种演讲会不是很赚嘛，何必折腾自己？？

喜欢就买

看微博上王铜根黑蔚来挺有趣的

创业支持没毛病
至于这车搭钱进去我就不愿意了，网上说好的说不好的文章都很多，恰巧我算是半个汽车制造业内的所以我选择不买

车是好车，何以见得？

@tony1016 不是说荣威差，而是说能买来上牌的选择并不是很多

@SuT2i 见 2nd line 吧

穷

@tony1016 你误会了，我是回复那人。

@RobinCheng 收到，抱歉

38 号说这车是半成品，是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车

@Allen0Wang 软件小问题一定有，但是想告诉你的是，特斯拉死机也是常事，重新启动是哪个组合键来着？？但这就是它好玩儿的地方，因为它是全车系统更新，经常有换新的感觉。不像传统汽车，买来，10 年就过去了

从网上的评价来看，没法苟同“车确实是个好车”…
暂时不会买电动车，要买也是买特斯拉

@tony1016 抛弃手机也许很好，但抛弃实体按键的都是傻逼，汽车中控盲操真的是伪需求吗？

手机你们说盲操没啥用我理解， 毕竟又不是真能遇上笑话里那种绑架你，或者是考试偷偷发答案的需求。
但不低头 调内外循环，调空调温度，开启除雾都没用？

想买，但有条件
自动驾驶再迭代两个大版本（至少追上特斯拉
充电桩 30 分钟充满 20%-80%电
冬季-5 度满电高速续航 400km

开过两次，加速快，减速动能回收顿挫感不适应，车上语音智能不能控制车灯什么的,没啥特别感觉

你和他讲未来，他和你讲特斯拉，特斯拉垃圾就能说明未来不辣鸡么 ，再说了，「染指过 40 万这个区间的销量榜」和「从用户感受角度讲」有毛线关系。真是一粉顶十黑

@mikewoo 当然可以，我的观点也是基于 2nd line 的用户数据

@runinhard 任何产品不就是看用户量吗，难道看代码行数？？

能请个电动爹回家的智商确实不一般

@tony1016 问题多还好玩？开着开着突然整车系统死机了，门打不开了感觉如何，车子的本质是驾驶，驾驶乐趣才是好玩的定义，为了好玩三四十万买个 86brz 不香吗

@wallriding 这和智商有什么关系，顶多证明玩儿的起，你能证明你玩儿的起吗

@Allen0Wang 好玩儿的点不一样而已，而且从来没有开着开着死机的，有停车升级卡住的

蔚来不行了，车可能是好车

@zpf124 #44 个人认为汽车中控盲操不算伪需求，但也不算强需求。

毕竟有了像车道保持、自适应巡航等各种辅助驾驶功能后，眼睛看几秒屏幕、点几下操作并不是什么问题（别说什么在容易出事故的地方操作，那种情况是人的问题而不是车的问题），车厂也不会把这种会需要经常操作的功能藏得很深，即使是在屏幕上调整也要不了多长时间。

像调音量、切歌这种高频使用的功能，直接做到方向盘上就好了，这个操作已经有了很久了，问题也不大。

@tony1016 dbp，es6，加上补贴 30w 能落地。

@RobinCheng model Y 算不算同级....

不看好蔚来的都是觉得模式烧钱，现在再怎么好也是亏，不长久的话，心理感觉再好也是一时爽。不要和特斯拉比，各方面都是被秒的

另一个角度，蔚来没有不可超越的地方，尤其是在中国。感觉即使不死也是烧钱给‘别人’铺路。

自己买的纯电，作为车主，只要舍得充电，和油车没啥区别。

再智能～ 大部分时间还是用来开。。闲得了天天泡车里玩，都是初期新鲜罢了。

@locoz 娱乐系统任何燃油车都能做到，我认为没有必要为不成熟的电动车买单

蔚来的服务很好啊，起码占了车的一半价格吧

@tony1016 你已经承认 NIO 不如 Tesla，为什么还不选 Tesla ？这根本不是消费过程的中理性人行为

@Allen0Wang #60 我没说电动车或者蔚来好，我只是说这种设计人家不会不考虑的而已。

纯电现在最大的问题其实就是充电，没有稳定可靠的充电地点，买纯电就是坑自己。
插电式混动其实是一个挺好的选择，不仅有纯电的优点，比如加速快且线性、有动能回收、辅助驾驶功能更多\更容易获得新的功能（因为电动的控制好做），还摈弃了纯电有充电问题的缺点。

@SuperY 除了 AP 和续航，其它方面被蔚来秒吧？

哈哈 没买蔚来的来视图说服另一群不想买蔚来的 魔幻

几十万，不买特斯拉，BBA，买这个车，难道是钱多烧的慌？

@ak47iej 尺寸应该还是差一点，Model Y 配置就是 3 的放大版，有点简陋了…

买这个车子的人，不是真的有钱就是真的脑子不好。

光从外观来看就不喜欢，和特斯拉比，它也配。。。。。

另外，这个车子现在都可以零首付。车是好车，就是中国人民不识货。

你买我推荐，我买我不买

坐标大连，路上也见过好多辆特斯拉了。
我的心路历程：
刚听说纯电车的时候特斯拉，准备买车的时候cr-v 混动，实际买的时候奇峻。

当然最主要还是穷。

最近几个月很多论坛都有一些人冒出来强行推销一波蔚来,我只想让你们摸着自己的良心回答我一个问题:


在哪报名?

我觉得吧，你先买了车，开了有 10W 公里，再来说这个车好不好，再来推荐给我们，这才有说服力。

不要强行让别人接受你的观点，你只能代表你自己，目前自己是燃油车，要换只会是燃油车和混动，各种纯电一概不考虑，不要问我为什么，开几年想换车你就明白了

买不买蔚来，可以参考 38 号的评测

“每一个创业者，都在改变这个无聊的世界，无论成功与否，都值得敬佩，包括罗永浩和美国那位”
的确，光凭这一句，就知道你是什么货色了

不是说蔚来最近快凉了么。。。

国内的消费理念被误导的很厉害，汽车这种大件的商品不是一次性消费，在国外买车，配件的维修成本，二手保值率都是最重要的考量指标(我指的是理性消费，当然国内目前的二手车市场也不健全，这个环节在整个产业链里面也是一块很大的浪费)，像蔚来这种企业一旦出现倒闭，二手车的价格肯定会有一个断崖式的下跌，更不用说以后的保养和维修了，车企主要的盈收是来自于售后的保养和维修，按一车一年一到两次保养来计算盈利，放长线钓大鱼，这也是市场占有率在汽车销售里面为什么这么重要的原因，从蔚来目前的售后请款来看，这部分盈利远远达不到预期，被资本抛弃应该是迟早的事情

你买我推荐，我买我没钱。还真有人为情怀丢几十万啊

支持国产 你买我支持
但是自己不会买
38 号已经把蔚来退掉了
前段时间的用户隐私泄露的事不了了之
还有就是 up 主歪楼了 哈哈

我在北京，上下班开的是一辆十几万的国产品牌电动车，我媳妇还有一辆汽油车。

我看大家讨论有说电动车差的，有说想买的，我把我的使用情况给大家说说，想买电动车的可以参考，不想买的也可以看看，说不定会减少一些对电动车的偏见。

我每天上下班来回 50 公里左右，春秋一天 5 度电，夏天每天 6-7 度，冬天最冷的时候可劲开空调一天用 10 几度电。
假如车位上有个 16A 的插座，每天 21 点回家停好车插上电，16A 的插座可以使用 3kw 的随车冲，一小时能充 3 度电，一晚上大概能充 30 多度电，能覆盖一天的消耗。

如果有充电桩，家用的慢充桩功率一般是 7kw，一晚上就可以充 70 度，这个数字基本能覆盖市面上大部分的电动车了。

我们小区有 40 个公用桩，其中有 2 个是快充桩，我一般一周充一次电，不需要像油车一样去加油站排队，只需要在需要充电的时候把车停到充电车位就可以了。使用中也没有碰到过需要快速充电的场景，没用过快充桩。公司也有快充桩，但是价格较贵，没用过。

所以有车位，有桩，充电慢就不是问题，毕竟谁也不会把电都用光了再充。

关于里程焦虑，说说我的情况。我们 2 人喜欢徒步，周末一般会出去玩，只要不出京，充满电基本都能跑个来回（冬天不行），出京远一点三四百公里的话，我们会开汽油车出去，再远的话就飞机高铁了，所以这个也不用担心。

关于驾驶体验，电车噪音小，跑在路上最大的噪音就是胎噪，如果你喜欢发动机的轰鸣声，那电车确实不是个好选择。电车起步、加速都比较快，如果你喜欢推背感，那么电车是个好选择，在路上加速超车很轻松。

关于耗电，堵车、高速行驶、开空调会加速耗电，冬天使用 PTC 加热的空调尤其耗电，现在有部分高端车型选择了热泵空调，耗电会少一些，夏天空调没有那么耗电。

耗电速度： 冬天开空调>高速行驶>夏天开空调>=堵车，这个没有那么绝对，跟司机脚法也有关系。

最高车速，我的车最高车速是 150km/h，在国内不违法的话，速度够用了。

换电池，有人担忧换电池费用比较高，现在电动车一般都有电池终身保，另外开几年估计也会换车了，基本不用考虑把电池开坏。

二手残值，电池技术在高速发展，每年都会推出更优秀的电池，电动车不保值，这个是一大缺点。

说了这么多，总之就是一句话，有条件的买电动车开的很爽，家庭第一辆车如果有跑长途的需求，有选择的话还是不要选择电动车。

除了不加油和起步推背感强以外，各种体验都是被同价位 bba 碾压的。

楼主贴的这个数据其实是有问题的。全款预售了好几个月，然后刚开始交付的交易量，不应该做为真实的销售数据。这个数量是过去几个月攒起来的。

真正的销量应该是新订购数量。

“不去讨论蔚来的资本运作或者经营模式的问题”，所以你也是知道这家公司资本 /模式是有问题的咯？
“车确实是一款好车”，WTF ？？？？？？
“我想补充一下，每一个创业者，都在改变这个无聊的世界，无论成功与否，都值得敬佩”，不谈产品开始谈情怀认真的吗？用户泪流满面感动消费 40w 吗？


总结：你这发言实在是太奇怪了，让人不由得不联想起京蔚军。

不好意思，我开比亚迪……除了外观啥都比蔚来强

首辆车买这个的绝对是想不开

我还是希望他们能成功的，毕竟我是有乐视的，利益相关，哈哈哈哈

“车确实是一款好车” 你去试驾过没？试驾过的话绝对不会说出这话来。所以哪里报名，有钱一起赚啊。

你买我支持！我买我不买（前提要有钱，我连前提都没有，我先衮了）

我选择看资本市场的反应，蔚来现在这个财报跟股价，能够反映它的产品的现状跟未来预期

ES8 车主路过，在 V2EX 讨论蔚来其实挺危险的，LZ 可以参考我之前的帖子： https://v2ex.com/t/585322#reply251

当然，现在这个环境下，在哪讨论蔚来都挺危险的，哈哈

看了这么多讨论，今晚我准备抄底蔚来了

重量上：电动车电池加电机占据了总车重的百分之 60 以上 甚至更高（为了续航只能拼命提高这个比例）
燃油车发动机变速箱油箱一般只占车重的百分之 30 左右 那么问题来了这差的百分之 30 的重量到哪去了
你把特斯拉的动力一套装到空壳的相同价格的燃油车上他可能连 200KM 都跑不上
电动车只能拼命的控制成本的情况下做轻量化 倒不是说它就不结实不安全了 只是会损失很多结构钢性 和 零件的选择
包括内饰等等 能用轻的统统用轻的 要极致的轻必然要损失耐用行 可靠性等等

你认为我在改变世界？不，我只是想怎么圈更多钱。

@skyleft 买买买

真的不看好啊

以后换电池
你会骂自己傻逼的

立帖为证

对了，又说起电池终身质保的，但是电池损耗算不算质量问题？

@wangxiaoaer 电池是支持免费换电的，流通中的电池如果衰减过大会被回收，所以你说的损耗不会成为问题

楼上各位你一言我一语，实际上都不在一个频道上，你和他说东，他和你说西，牛头不对马嘴，

大多数都是从网上看来的二手信息，很多还是过时的，我简单总结一下，欢迎大家在以下某个方向上讨论（谢绝东拉西扯、混水摸鱼的喷子）

该讨论优点的时候就好好讨论优点：

1. 电车安静，加速快
2. 充电便宜 （有家充桩的条件下）
3. 一般都是新款，一些智能化功能比油车走的更靠前 （当然这方面油车也在慢慢改善）
4. 自动驾驶更容易实现一些 （电车的加速比油车更容易控制）

在当前的电池技术条件下，该说的缺点也得考虑：
1. 充电比加油慢
2. 空调比较耗电，影响续航
3. 电池在价格中占比大，二手残值的问题

该和特斯拉比较，那认真比较：
1. 特斯拉的续航更大
2. 特斯的 AP 走的最快，领先
3. 蔚来的车更便宜 （你别拿 Model 3 比较，SUV 和轿车比价格，没意义）
4. 蔚来的内饰方面有优势
5. 蔚来的服务有优势

一辆大玩具