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现在车流量那么大，大多数城市都是早高峰和晚高峰堵车，而且特别是假期。我们的互联网和物联网技术应该已经可以支撑起去改造交通指示问题了，应该可以更智能一些，是因为技术问题还是因为其他客观原因导致现在还不能实施和应用？
 | 1 66450146 2019 年 10 月 9 日  2 因为红绿灯并不是堵车的原因 |
 | 2 lalalakakaka 2019 年 10 月 9 日 1 适应交通流量的红绿灯系统（倒计时红绿灯，闪烁红绿灯等等）不是新鲜玩意，几乎每个城市都玩过这种东西。 但这东西实用效果并不好，甚至可以说在司机中怨言极大。因为这种红绿灯不能给司机稳定的心理预期，路口通行规则每天变化，等待时间时长时短，徒增开车时的思维负担。 所以很多这种系统试用过之后就拆了~ |
 | 3 LCD 2019 年 10 月 10 日 via Android 效率：立交(隧道)>jc 指挥>红绿灯 成本：反过来 |
 | 4 realpg PRO 自动控制下排队在后面的车辆可以在红灯变绿的情况下跟前车一起启动 而人工的，一个红灯排队 20 个车，必然是第一个启动第二个启动第三个启动 |
 | 5 tuboshuv1 2019 年 10 月 10 日 有心理压力的，真搞互联网这套，出问题谁背锅谁负责？楼主是拍脑袋决策，公司没法拍胸脯保证，官员没法拍屁股走人。所以搞不了。 |
 | 6 pmispig 2019 年 10 月 10 日 以后强制自动驾驶之后就不需要红绿灯了，可以双向穿插，就像 node.js 并发一样 |
 | 7 leafre 2019 年 10 月 10 日 我也这么认为，应该跟智能，主要原因是不作为，得过且过的*** |
 | 8 hiluxi 2019 年 10 月 10 日 别的地方不知道，坐标魔都，天天上下班的路，只要保持正常车速，10 个红绿灯我最多只等 1 到 2 个，而且是在固定的路口，其它都是一路绿灯过去。。。 楼主可以搜索一下 [绿信比] 。。。 |
 | 9 norz 2019 年 10 月 11 日 我觉得红绿灯更大的问题是质量问题，交通效率问题，不是红绿灯的问题 |
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