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5G 的低延迟和高带宽结合电动汽车，在大部分网络信号好的时候，可以远程操纵骑车驾驶，信号不好的时候可以自动驾驶并有远程辅助指导车辆行驶。
第 1 条附言 2019 年 6 月 24 日
换一个角度，在特斯拉现有的辅助驾驶功能上，再添远程人工识别路况和紧急提醒服务(付费)，比如人工识别行人，或者人工识别高速上静止不动的工程车辆之类的情况。
远程驾驶只是一个关于 5G 的假想，小伙伴们不要上纲上线。
远程驾驶只是一个关于 5G 的假想，小伙伴们不要上纲上线。
 | 1 y835L9DyC5XD09kq 2019 年 6 月 24 日 远程代价肇事逃逸咋办 |
 | 2 GM 2019 年 6 月 24 日 很多事情，并不是技术难题，而是别的原因导致不可行。 |
 | 3 lzvezr 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 又吹低延时吗？低延时也不是干这个用的，延时再高能跑过光速了？ |
 | 4 uqf0663 2019 年 6 月 24 日 有自动的就行了为什么还要远程操控？你这个远程操控是人肉操控还是机器操控？ |
 | 5 mlhorizon 2019 年 6 月 24 日 自动驾驶+远程控制配合，估计能玩一波。 |
 | 6 churchmice 2019 年 6 月 24 日 via Android 低延时，高吞吐，还有高并发是三个不同的场景 好好看看文章再来做梦，1ms 是空口延迟，好好看看什么叫空口延迟再来扯蛋 这种开车就等着远程翻车吧 |
 | 7 R1hu6Hs2sSN8pkVX 2019 年 6 月 24 日 我觉得不行 |
 | 8 suyuyu 2019 年 6 月 24 日 都到那个时候了 为什么不自动驾驶？ |
 | 9 x86 2019 年 6 月 24 日  4 进个隧道怎么办？下辈子注意点就行？ |
 | 10 zagfai 2019 年 6 月 24 日 年轻人应该多丰富知识 不应该问这样浅白而深奥的问题 谁的答案准确呢？应该信谁呢？ |
 | 11 hyyou2010 2019 年 6 月 24 日 我不认为 5G 跟远程代驾能相关，甚至，不认为 5G 跟自动驾驶有关 |
 | 12 DEANHZED 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 我用键盘给你开车。 |
 | 13 Sornets 2019 年 6 月 24 日 1 按 W 向前行驶 |
 | 14 loading 2019 年 6 月 24 日 via Android 代驾那边电脑 windows 要更新重启怎么办？应急车道停一下？万一蓝屏呢？ |
 | 15 kaneg 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 现实版极品飞车？游戏中挂了可以重来一局，现实中的人可不能复生。 |
| 16 B4PLpPSsR4voMdx0 2019 年 6 月 24 日 但凡这种会威胁到他人人身安全的事情就别 YY 了，就算有，也只能是军方用。 民用？想得美呢。 |
 | 17 deanguqiang 2019 年 6 月 24 日 我觉得现在人们对于 5G 的想象，很像上个世纪 90 年代人们对于新世纪的想象，仿佛到了 2000 年所有科幻都能成真一样。真正经历那段时间的人们会认识到，其实大部分的想象真的只是 YY。 |
 | 18 tyhunter 2019 年 6 月 24 日 可以结合下面这个知乎的问题一起想下，假设一个紧急刹车的场景，远程驾驶做出反应的时候估计已经车毁人亡了 如果将人的神经细胞信号传播速度提升至光速，人会发生哪些变化？ - 知乎 |
 | 19 ttgo 2019 年 6 月 24 日 这个已经有了，kddi 已经出了基于 5g 的远程驾驶 prototype，上个月在展会看到了 |
 | 20 xenme 2019 年 6 月 24 日 有线延迟都受不了，还 5G |
| 21 xenme 2019 年 6 月 24 日 5G 的低延迟对自动驾驶的帮助估计主要是指和道理周边的设备交换数据。 而不是指和远程数据中心的交互。 |
 | 22 est 2019 年 6 月 24 日 1 先别说 5G 了。给你一把遥控器你坐车里自己遥控试试先？ |
 | 23 pkookp8 2019 年 6 月 24 日via Android 不觉得 5g 的延时不能满足远程驾驶 即使是在车上，你看到障碍物准备踩刹车也有 0.几秒的反应时间 但有个问题，远程驾驶是机器人还是人类。机器人的话目前做不到。人类没有身临其境的话，罪恶感会变小，或者说责任感会变小，你甚至会觉得在开跑跑卡丁车 |
 | 24 colors 2019 年 6 月 24 日 明年特斯拉就要上线自动驾驶的出租车了, 你这个要不还是算了吧? |
 | 25 sujin190 2019 年 6 月 24 日 想多了吧，都遇到行人不能识别要人工介入，早把他撞死一百回了吧，虽然低延时但是根本不行，现在车虽然电子助力控制，但是方向盘和刹车本身物理连接的吧，你这个突然有个延时不稳定啥的不作死了，自动驾驶要能上路，必须要求车能够自动识别有智能自己决断，5g 的作用应该是车辆之间、红绿灯等等的联动吧，完全远程控制简直作死 这个问题应该是无论怎么设计，任何的故障状态都应该在降级之后进入安全状态而不是更危险状态，比如车辆发动机故障就会因为失去动力减速，油门故障则可以强行刹车减速等等，这种看着很牛逼但是完全扯淡的很多，比如看着很高端的无人机送快递，想象一下整个城市上空数十万无人机任何故障都会掉下来，而不出故障完全不可能，多恐怖 而且似乎你对这个 5g 的低延时也有点误解，5g 的低延时说的是基站到终端的低延时吧，主干网、机房、服务器，这些部分的延时没说有任何改变吧，想想看真这么干太作死了吧 |
 | 26 samaxu 2019 年 6 月 24 日 等那个我每次坐公交视频都会卡的路段不卡的时候也许可以 |
 | 27 lucky0220 2019 年 6 月 24 日 楼主头像是小丸子么 |
 | 28 shm7 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 按 e 键上车 |
 | 29 icy37785 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 自动驾驶的难点不在技术上，而在于出了交通事故怎么定责上。 |
 | 30 yangkghjh 2019 年 6 月 24 日 via Android 有个客户在做这个 |
| 31 6IbA2bj5ip3tK49j 2019 年 6 月 24 日 via iPhone 5G 低延时懂不懂？ 以后远程手术就要靠 5G 了。明白吗？ 为什么不用光纤？ 我再强调一遍，5G 低延时，懂？ :Doge |
 | 32 mikeven 2019 年 6 月 24 日 自动驾驶主要还是靠机器视觉和 Lidar 两大路线，5G，，怎么看都只是来蹭热度的~~ |
 | 33 agee 2019 年 6 月 25 日 via iPhone 自动驾驶首先排除的就应该是网络和 gps 依赖，在此基础上成熟之后，网络才能锦上添花。 |
 | 34 levon 2019 年 6 月 25 日 全自动驾驶 15 年内肯定可以实现 |
 | 35 julyclyde 2019 年 6 月 25 日 民用驾驶一定是离线业务 |
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