这是一个创建于 2415 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
去年和今年来比，每天下午 6 7 点的体育西，林和西地铁站，人数明显比去年多出一个指数级，特别是林和西地铁口，每天下班时间都要排队限流了，去年只有每周五下班才会有这种情况出现的。
第 1 条附言 2019-03-04 11:01:35 +08:00
有没有什么渠道可以查询地铁运营，查看每天各个线路的乘车人次。
第 2 条附言 2019-03-04 11:29:54 +08:00
有什么指数可以预估一个城市的大概人口数量？
第 3 条附言 2019-03-04 14:37:37 +08:00
来自 [广州地铁] 官方微博的数据：
2018 年 3 月 3 日微博： [悠悠报客流：昨日回顾] 3 月 2 日，线网总客流量为 861.3 万人次。广州天气：今日多云到阴天，局部有小雨，气温介于 21 到 27℃之间。
2019 年 3 月 2 日微博： [悠悠报客流：昨日回顾] 3 月 1 日，线网总客流量为 1024.1 万人次，创历史新高。
2018 年 3 月 3 日微博： [悠悠报客流：昨日回顾] 3 月 2 日，线网总客流量为 861.3 万人次。广州天气：今日多云到阴天，局部有小雨，气温介于 21 到 27℃之间。
2019 年 3 月 2 日微博： [悠悠报客流：昨日回顾] 3 月 1 日，线网总客流量为 1024.1 万人次，创历史新高。
 | 1 ZehaiZhang 2019-03-04 10:32:08 +08:00 正常，北京人口开始下降了 |
 | 2 onionnews 2019-03-04 10:37:38 +08:00 via Android  1 都知道 3 号线人多，但是早上 8 点半以后基本没多少人，年后的 8 点半依旧超级多 |
 | 3 Amyclarence 2019-03-04 10:41:13 +08:00 广州入户政策在放宽，在新一轮的争取加大人口流入阶段 |
 | 5 ileadall 2019-03-04 10:43:06 +08:00 或许从另外一个角度想，很多地铁线通了，很多本来做公交的人去坐地铁了。 |
 | 6 caowei922 OP 去年的林和西地铁站只有周五下班下午 7 点才需要限流排队进站，今年是每天都要排队，人还巨多。 |
 | 7 weifengcheung 2019-03-04 10:48:18 +08:00 每天下班的燕塘地铁站，挤六七趟挤不上，-_-|| |
 | 8 murmur 2019-03-04 10:49:31 +08:00 因为限号了啊，路上车少了都得坐地铁了 |
 | 9 icanfork 2019-03-04 10:50:03 +08:00 是的。。。我也感觉到了，上班人多了好多 往年都是过完年回来要一段时间，上班拥挤指数才会恢复的 |
 | 10 phpcxy 2019-03-04 10:50:06 +08:00 周一的广佛线变身广州三号线 |
 | 12 dobelee 2019-03-04 11:11:56 +08:00 via Android 安检也有些因素，乘客堆积。 |
 | 13 ouhey 2019-03-04 11:11:59 +08:00 可能因为增城的线路开通了吧 |
 | 14 thankuu 2019-03-04 11:19:54 +08:00 岗顶这边公交以前下班还没有几趟空车，过年回来等了半小时都没趟空车 |
| 15 thankuu 2019-03-04 11:20:13 +08:00 还没有->还有 |
 | 16 shoalyu 2019-03-04 11:41:29 +08:00 开四停四，很多人只能坐公共交通了 |
 | 17 wolfkkk 2019-03-04 12:50:45 +08:00 微博可以查每天的地铁客流，上周五广州地铁客流突破 1024 万人，广州三号线+三号线北延线客流 250 万左右约等于深圳客流 550 万。。。一半 |
 | 18 Exia 2019-03-04 12:54:25 +08:00 我在想，人多的地铁是不是会赚得飞起？ |
 | 19 infreboot 2019-03-04 12:55:45 +08:00 今天迟到了 |
 | 20 deorth 2019-03-04 12:59:55 +08:00 所以我搬到了走路 10 分钟到公司的地方 |
 | 23 szdubinbin 2019-03-04 13:05:24 +08:00 14 号直接怼进嘉禾望岗了呀，作为曾经从化的高校学生，原本只能坐车进城的。 |
 | 24 patpatshine 2019-03-04 13:09:52 +08:00 车反正是多了点。。。 |
 | 25 ialva 2019-03-04 13:12:08 +08:00 via Android 多了非常多啊，以前地铁 1 点、4 点时段人不会多，上周五这二个时间点地铁堪比去年上下班时段 |
 | 26 Mizolastine 2019-03-04 13:13:40 +08:00 下载“广州地铁” app，有客流实况可以看的，今天早上的情况真是惨烈啊~ |
 | 28 fengfisher3 2019-03-04 13:42:47 +08:00 反正我也在感觉 3 号线的人都多了，明显也是限流和排队时间。 可怕的 3 号线。 |
 | 31 WindProtect 2019-03-04 14:47:15 +08:00 深圳也是，年后人多了很多。 |
 | 32 Erbied 2019-03-04 14:54:14 +08:00 广深人口和固投增速都在上升，但是出口在下降；北上正好反过来。你感受一下。 |
 | 33 dJ4232i1CPlr690R 2019-03-04 14:59:38 +08:00 你以为广州真的 2 线城市了？ |
 | 34 mohoumk2 2019-03-04 15:01:45 +08:00 via Android 因为尼哥？ |
 | 37 BingoXuan 2019-03-04 16:35:49 +08:00 @Exia 按经济学原理来说是的。不过现在更像是被搭便车。因为大家没有更好的交通选择，大家都去坐地铁了。然而地铁太贵，乘客会抱怨，作为公共交通是不合适的。但合理的定价情况下，地铁运营超出负荷导致其他维护成本提升，盈利不一定会增长。不过具体也要看地铁部门内部设计了。如果实际荷载远高于设计荷载的话，按道理越来越赚钱。而且地铁的损耗可能在设计时候就考虑到大流量而改善了部分设计。 作为地铁部门还要考虑两个问题： 1.如果拥挤的运输网络导致乘客不满，地铁部门一定会增加运营能力。但短期营运利润并不能支持长期的固定资产建设。所以地铁部门需要借钱去建新地铁，就算日入几百万。对比一条线路建设的资金来说真的毛毛雨。 2.有一些空闲线路也会亏损，只能拿荷载满的线路的盈利来填。但这些线路又不得不运营。总体成本降不下去，利润率也不会明显增长。 |
 | 38 KNOX 2019-03-04 17:16:42 +08:00 1 我也觉得奇怪，年后的人流量明显比之前多了，市桥站在年前九点钟就开始减少人流量了，现在九点半还会一大堆人堵着。 |
 | 40 1daydayde 2019-03-04 19:16:17 +08:00 我同事几分钟前还跟我说这个问题 |
 | 41 click 2019-03-04 21:03:43 +08:00 是的，以前下班回去公交车还是比较空的，现在挤的严严实实，也不知道原因 |
 | 42 SoloCompany 2019-03-04 22:34:32 +08:00 怎么还有人认为地铁光靠票价就能盈利的呢 能和运营成本持平就不错了，再加上高昂的建设成本利息 地铁最主要的钱的来源还是地价的升值 |
 | 43 myhomedog 2019-03-04 22:48:09 +08:00 via iPhone 3 月 1 日，周五，都有逛夜街 |
| 44 fengfisher3 2019-03-05 09:41:26 +08:00 @KNOX 同样在市桥，同样的限流+1，太多人了。 |
 | 46 TheGonG 2019-03-06 12:27:21 +08:00 表示五号线二发站压力倍增。。以前都是秒进。。。现在还要拍到扶梯附近。神经病阿 |
 | 47 dswill 2019-03-06 15:18:14 +08:00 要比平常早五分钟出门了，人多起来了。 |
 | 48 beginor 2019-03-07 08:19:20 +08:00 via Android 天河客运站，排队进站，始发站就满员 |
 | 49 313783577 2019-03-07 19:50:11 +08:00 毕竟魔鬼 3 号线，暹岗到琶洲我情愿远点 6 转 2 转 8，也不想在天河客运中心下车 |
Select Language