抢到票后我给 12306 发了一封邮件

对的，人家已经回复了，主要是为了更远的需要，如果都卖给你近的，后面的没人买了不是更浪费？

@znood 我猜想春运这种情况下，满载应该很容易吧。

这个挺正常的。挺快的回复速度让我觉得服务还行 233

@wisonic 不一定，春运主要是大城市务工人员返乡

@Charkey 是的，我也没想到人家这么快这么客气的给回复了。

原来邮箱会回复啊。楼主你是发到这个邮箱吗 - > 12306gw@china-mor.gov.cn

@crab [email protected] 官网上的。

优先发售距离长的正确的，但对于楼主这种情况实属于没办法

12306 上有变更到站功能，楼主可以试试能不能把区间再改成 A-B 的？
（注意：变更到站和改签加起来只有一次机会！变更到站减少的区间会按规定收取手续费）

@nopy 谢谢，我试试。

@nopy #9 变更也是需要建立在 A-B 有票的情况下的..

@l0wkey @nopy 对的，试了一下不行。变更后还是和预售票一样，当车次有余票才能变更。

你想法中的满载比如，一节车厢 110 个硬座票+30 个无座票，如果有人多买站了，那会导致他的空座位不能卖给下一个，这个问题确实是存在的，但其实对实际影响不会特别大，

1，现实中无座票的数量并不是绝对固定的，外加还有逃票上车再补票的

现在大部分车无座票都卖的不是非常多，基本上是车厢过道里单人一排，外面连接处有一堆人而已，然而如果有必要实际可以挤更多，回忆一下十五六年前的绿皮车时代，三人座挤成四人座，过道再并排站俩人，所有有些铁路枢纽站放的无座票都会多一些。

2，硬座有数量众多的无座票，卧铺有列车上有车长售票的。

以硬座来说，春节时候哪怕你去个厕所回来没准座位上就又有人坐了。
而卧铺则在你上下车时都会换票，列车员可以及时知道哪些铺位空了，可以让列车长给补卧铺了。


3，除了有你这种 A>B 买了 A>C 的这种人，还会有那种 A>C 但没买上,买了 A1>A2，上车再补票的。

发现根本抢不到到 C 站的票，而只能购买直接到达终点站的票？
终点站不就是 C 站吗？写错了吧？抢不到到 B 站的票吧。

@laycher 我还认真读了几遍，确认我是不是理解错了
看样子应该是楼主写错了

@imherer
@laycher 抱歉，确实写错了。还好人家明白了我的意思，哈哈

@tmqhliu 能够理解。可是你举得这个线路，到武汉的基本也是抢不到的

@zpf124 嗯。你分析的很详细。但是普通座位上的提前下车了，目前情况下列车乘务似乎并不能及时获得空座信息。不过我想也不比担心，自然会有人上去坐的。

我认为这个销售策略没问题，因为 A-C 这段行程的可选项较少，A-B 选择其他方式抵达的可能性较高。
优先保障选择少的人群。

怪不得 我买不到票

优先保证长途是一个原因，收益最大化是另一个原因。如果 B 站的票极少甚至没有，说明 B 站是小站，春运返乡期间需要从 B-->C 的乘客少之又少吧，有多少人过年从小城返回大城呢？如果都给你 A-->B 的票，B-->C 的票价铁总根本收不回来。

优先保证长途，我觉得还是有必要的

楼主说的我都觉得在理，但是我想说个题外的，就是究竟什么时候花个上千块钱买票，都使用“抢”这个字眼，这个时代究竟是怎么了？难道在过段时间，路上听到有人喊抢钱啦，大家都会不约而同的认为，哦，那是在付款呢。

@Exia 没办法。优质资源供不应求。别说千把块钱抢票了，君不见现在那些热门城市的几百万一套的房子，排队全款买都不一定轮得上。你说这世界怎么了？

做你这种事情的人多了去了,然后你下车后就会有人来抢你的座位,反正也不属于任何人

12306 的业务逻辑很复杂啊

@wisonic 这么看来还是人为事件呢。