冬天要热车了再走吗

怠速降低到1k以下即可，没必要温度达到100.

多少得热一会 要不有损发动机 刚启动发动机颤抖厉害 行驶过程遇到颠簸更会振动加剧

我是转数平稳正常了（700多转/分）就开动了，时间应该不到1分钟。
等水温到90度稳定了，再全速行驶。
我的理解，热车是为了让润滑油充分浸润机器的吧。
车是用来开的，没必要为了它的最优工作状态消耗自己的时间。

我一般热车1分钟左右，怠速大概800。

上车，点火，系安全带．直接就走了，不需要原地热车，低速热车到水温表开始上升了之后就可以加速了

要

klong13579+1，说明书写不需热车，水温表没上来前低转速开一会儿。

低速行驶热车比原地怠速热车要好～

从来就是开了就走，只要能开动

铝制发动机一定要热车，否则急加速会拉缸。

南方热个30秒 到1分钟就可以了

摘了手套，先用手把车把捂热 2333

@heaton_nobu +1

@heaton_nobu +1

热车一分钟即可，重点是低速行驶，
热车只是热了发动机部分，低速形式会让其他部位也在逐步磨合！

原地热车就是给发动机积碳，打着火了慢慢开出去，别一下子高转速就行了。

低速行驶热车即可

要是出家门就上高速，那是原地热车要热一会儿，水温上来再高速行驶。

不要启动就弹离合起步即可，难道你打算开个7年8年的不换车？

刚启动悠着点就好

不怎么喜欢保养器物。我觉得就是给自己用的。有的人对手中的器物比对家人还好，简直就是内疏外亲。
所以我不热车。。

转速一降就可以走了,水温没上升到正常时，转速别太高了

混动的车，我都没见过水温灯。。。

起步慢慢开，过一下再开快点，普通乘客都不知道要热车，你就慢速开着走就行。

取决于你的车。我们学车的时候教练的老款捷达就必须得热一会。有次去得早没热车就开，结果启动不了，推了20分钟车才点上火。。。

几十秒就可以了，起步后转速不要太高

不需要热车，启动先低速跑半分钟，水温就上来了。据说热车对车子反而不好。

看说明书吧。一般建议是低速前进，2格水温就可以随便开了。

看转速，我发动以后，30秒左右1000以下，就走了。

看完ls的，我终于知道为什么冬天的时候我的车总会有声音了，原来我还没等车热够呢，好吧，今晚下班的时候先热一会再骑

我的13款蒙迪欧原地热车不会室水温达到工作温度，我一般是点火后等30秒左右，低俗平稳行驶，等水温到工作水温就可以正常行驶了。这车的水温一般稳定在90度左右。

一般热1-2分钟，

开始慢速行驶，就行。

我车启动就900，等到700再走，水箱没要求，水箱温度上来空调才出热风，水箱90°就车就可以随意开了。

我爸是老司机，以前在部队干过教练，他对我说现在的车不用热车，可以直接开，原理我没问。至少北京这个气温没问题。

不用刻意热车，发动后等个半分钟1分钟的就可以上路走了，但是注意不要让转速太高。等机油温度上来后就可以随便开了。

“汽车静置时机油会向下滴落，所以发动机底部有一个油泵，能够吸取底部残油贮存盘的机油，重新送往发动机的各位部分。

‘热车’最初的目的，一是通过低转速的运转为长时间静置的汽车发动机气缸涂抹机油，二是早期发动机在达到工作温度之前，汽油雾化不好，供油系统不能正常工作。现在的发动机燃油雾化程度大大改善，已经不需要长时间热车。至于涂抹机油，也只需要 30 秒到 1 分钟左右的怠速。

发动机水温低代表发动机温度低，发动机温度低时，机油比较难形成油膜，会造成润滑不良，磨损发动机。

由于怠速时发动机升温更慢，水温未达到工作温度时，为了快速达到工作温度，ECU 会控制进气系统向发动机提供更多的燃油，更多的燃油容易造成不完全燃烧，不完全燃烧的后果就是产生更多的积碳。

因此现代发动机的正确的热车方式是先怠速 30 秒到 1 分钟，之后用低转速行驶，水温达到工作温度之后就可以放开驾驶了。”

前段时间搜索 + 看书的笔记。

启动后等 1 分钟左右，最好是转速到 1000 内。

想当年我的CRV是一开就走，好多年了一点事没有。