歪个题，除了速度，电动车车灯就合理吗？

没驾照的人分不清近光灯远光灯很正常吧。

改的。原厂车灯非常暗，修车店私改的劣质灯。有那种带透镜的切线灯，对向车辆不会晃眼，但是价格贵一点。

严格将电动自行车限制在 [自行车] 这个范围其实本身是没问题，但是结合各地禁摩限摩的政策就让这玩意很尴尬。
又限制电自，又禁止电摩，让底层人民无车可骑。

不合理，交警也抓的。但是车灯只能晚上抓、标准模糊、纠正成本高等等，反正一大堆困难，导致这个事儿不好从管，哪有一刀切来的容易？

没一个说到点上，提到切线的算是有点接近。“等于汽车远光”，原因很简单，电动车的后减震用久了性能衰减，并且大多数电动车都是垃圾电动车，后座下沉、车灯上翘，近光变远光，远光照上天。而电动车规范里没有要求车灯可调节。那些不骑车的专家们，没有骑车的生活阅历怎么能意识到这么重要的点。那有没有可调节的车灯呢，据所知，九号有些型号车灯是可调切线高低的。

是因为你遇到了很多低素质人，常年远光，和他对着闪他就切近光了

我也是发现很多小电驴的前灯非常亮而且是远光，拿远光闪他也是看不懂的状态。

电动车开个屁的灯，我晚上骑车除非全黑的路才开灯，现在城里晚上那么亮还需要开灯吗

@boks #8 需要开灯的，正如瞎子点灯笼，有灯能然别人发现自己。让自己安全

我觉得最该规范起来的就是电车的车灯,昨晚上下班对面一个外卖员改装的车灯,两三百米外给我闪的人畜不分,只能靠边减速等他骑过去.啥也看不见.

天天跟 25km/h 杠上了,后视镜这么方便的东西还取消了,现在看后面都得扭头去看

@boks 有亮的地方也有不亮的地方啊,再说开灯也安全.同向的开个远光你对向的就啥也看不到了.

应该强制所有车都用卤素灯。 现在的 LED 灯白晃晃一片， 被晃的时候很可能就撞到 8 楼

尤其晚上开车时候遇到逆行的，简直了

@boks 你命真大。城区道路开车骑车时开灯不是让你看路的，而是让其他交通参与者能看到你。你如果开过汽车，晚上遇到一群不开灯的电瓶车在你旁边窜来窜去就知道他们的命有多危险了

晚上就巨讨厌这种，不管是走路遇到，还是开车遇到，都很要命

1 、车灯强度有国标
2 、正规车企原厂一定是符合国标的
3 、国标和个人感觉有差异

自己改装的吧，大部份电动车车灯不怎么亮，偶尔出来一台斜向上照而且亮度很高的，走近了不会觉得这么亮

跑步经常遇到很亮的车灯 都想冲上去喷两句， 更有一些傻逼直接外接两个大灯。

@boks #8 你还是开个灯吧，不是为了让你看路，是为了让我能看到你

我骑摩托车碰到逆行开远光的电瓶车，狂闪远光灯人家也不理我呢

@Lotii 这种电动车有远近光开关吗

现在新国标电自非常合理，本身就是电动自行车，很多人在那说雨披怎么办，充电器怎么办，头盔怎么办，重点就是这几个东西在自行车上就不应该有存放的地方。这就要倒逼有载人需求的家长/外卖员等去考摩托驾照，开电摩而不是电自，从而上交强险，让交通安全更有保障。然而这个愿望是美好的，现实就是根本抓不过来，生产方那不控制，销售方不严罚，改装不严查，普通人经济和认知低下。想象一下随便一个城市严抓电自改电摩，那整个城市的底层人+外卖都得停摆。所以别说电动车改灯了，我昨天回家居然后面跟了一个挂“电 A”车牌的老头乐路虎，我这还是成都市区。

@Lotii #18 你还挺有礼貌，我遇到这种就开远光灯对射。我的小踏板远光灯在机动车道很弱，在非机动车道可以称霸

@ovovovovo #20 新国标逻辑有一个问题就是很多城市限摩，不能通过考电摩驾照解决接送的需求

@bluehtt 成都这边抵制禁摩很久了，我本身也是每天禁摩区骑车中，如果有罚单尽量提起复议

@boks #8 开灯不是为了看路，大多数情况是为了让别人看到你

看到很多开两轮电动车的，大晚上不开灯的，在路上骑跟隐身一样，很抽象

@ovovovovo #23 复议结果如何？杭州这边结果不乐观

@bluehtt 失败，最后还是罚 100 ，但是摩友群大部分人觉得申请的人多了后面会有变化的