ES6 和 L6 怎么选？

呆子哥，你这身份上个库里南吧

买断 27 、28 的样子

@spinlock #2 那肯定是不买断划算吧

@theotop97xyz #1 你看呆子哥配吗，都只敢看 20 多万的

L6 车主路过。
如果有家充，或者至少充电比较方便的，建议 L6

L6 ，蔚来的财报非常不乐观，亏的越来越多，虽然不至于马上倒闭，但是不推荐买

理想 L6 啊。我还以为是智己 L6 ，还想一个 SUV 一个轿车咋对比的
上海直接 ES6 就好了，至于买断与否，我觉得肯定买断好，除非你一直不买断，不然等于贷了 7w 的高息

蔚来没有未来

我周末去看了上海车展，蔚来那边展台的人流量还是非常大，从这点看的话这个品牌大概率不可能噶的

L6 车主路过，我感觉全看自己喜欢，没有特别大差距的情况下，全凭第一眼。
有家充或者充电方便可以考虑 L6 ，不然可能电续航焦虑，毕竟一两毛一公里和 6 毛一公里，日积月累下来还是很大差异。
还有就是智驾这块，感觉理想应该比蔚来好点，我是 max 版本，不过也就在高速和快速路上开累了用用，一般情况都是自己开。
建议都试驾一下。
倒闭的话，未来五年我觉得都太大可能吧，能开五六年肯定忍不住换车的哈哈
（ ps:买理想还没试驾求走我的邀请链接： https://li.auto/vOJD6XY ）

@SupperHobby #9 hhhh ，已经试驾过啦，不好意思了哥

上海销售给的蔚来 es6 价格：
5 年免息 + 5 年免费换电 = 25w
2 年免息 + 不要换电优惠 = 21w

有家充吗？没有的话 ES6 换电至少比 L6 出去充电方便。
还有就是电实在是太便宜了，我邻居的 L6 除了节假日出远门，天天地库充电当纯电开 = =

@banricho #13 家充没有，但是公司楼下有充电的，1 元一度电吧好像

@HanMeiM 现在 es 已经这个价格了吗？

@punkerhyde #15 是的，所以说价格上还是有竞争力的，不过应该马上要换代了，优惠就比较大

@HanMeiM 价格这么离谱吗，前年我看的时候不租电 36

领克 08

@weiming #17 这里特指租电池的方案，买断电池要 + 7w

@HanMeiM #14 1 元一度对比家充还是有点贵的哦

L7 和 ET5 双车主（ 23 年的冤种系列）

蔚来的优势 纯电、车机、设计、双电机带来的安全冗余
蔚来的劣势 做工、二手价、空间、马上换代了
更适合：会追求一点品质的用户

理想的优势 长途里程、软件更新频率、家庭场景、市场认可
理想的劣势 驾控、精致度、马上也要推纯电了
更适合：更追求实用耐用的用户


简单说，这俩都处于迭代边缘了，不追新的话买优惠大的还是可以的，想追新的话还是等等（夏天的理想 i 系列、年底到明年的蔚来 3.0 ）
如果是在上海，且活动范围基本不出江浙沪的话，我认为选蔚来会明显更合适。

@FawkesV #20 是的，那没办法，租房住就是这样的。。。旁边还有一个理想的超充站，1.25 元一度

@sharpfang #21 嗯嗯，老哥说的很中肯，还有一个问题就是理想比较省心，不需要什么选配，而且后续的智驾都是终身免费。理想 i 系列我也想等等的，但是有点太久了貌似。

这预算都可以考虑 L8 了，我 24 年买的 23 款库存 L8 pro ，落地 30w

爬完楼我的建议是，车这种大件别太在意几万块的差价，用 5 年以上的东西，热爱可抵价差。

@HanMeiM 没让你买断，就跟你说个总价。再说了，租电也是要掏钱啊，这不也是成本吗.....

考虑到使用体验，蔚来肯定是非常好的，换电很优雅

@liujunyuan #24 L6 已经能满足我的需求了，L7 、L8 就有点没必要了，太大了我开起来也不方便，平时也就我一个人出门开开

@HanMeiM 一个人开+租房建议还是别选理想了，我就是一个人开然后选的理想，说实话是后悔的。而且理想没家充体验会大打折扣的。

@sharpfang #28 还有带女朋友出去玩，貌似还能再车里 K 歌，用车场景挺多的

我觉得 ES6 好些？特别是在上海这种换电站比较多的城市

ES6 新车要出来了..

没有家充肯定 ES6 ，我是北京 EC6 车主，换电太方便了，上海换电站也多

貌似要出新款了，现款确实优惠很大，划算

@123qqqqqq #32
@sharpfang #28
我问个问题，那换电成本跟超充价格差不多吧？说实话。。。

我还以为 L6 是什么新开发语言。。

@HanMeiM 也是分峰谷定价，夜里 0.8 ，白天 1.5-2.5 ，个别接近 3

增程的问题在于长途比例；如果只是城里开的多，L6 会不断的想去充电，冰箱和守卫模式一开，每天 20 公里的通勤 3 天充一次免不了，纯电电池大可以顶 6-7 天；烧油很多人浑身难受；长途多的话就舒服了，除了强迫症非要一百公里去充半小时电，基本上都是烧油。

@Accelerant #36 主要目的还是周末去上海周边比较多

@HanMeiM 浙沪换电站密度明显比其他地区高，换电舒服的； ES6 定位虽然比 L6 高（比较接近 L7 的定位），但是家庭其他成员感知来说 L6 的冰箱电视更好，当然对应的看不到的地方，例如被动安全，ES6 会更好一些

看半天觉得有的人说的是智己 L6 ，有的人说的是理想 L6 。。。

上海无脑 ES6 就行

ES6 ，ES6

这个价位的纯电 suv 很多了，这两个我选肯定选蔚来，纯电每周充一次电就行了。

买国产电车，又来一个会后悔的

@nunterr #43 20 多万罢了，有什么后悔的？一辈子只开一辆车？

@nunterr 6

@nunterr 围观下高贵的进口电车用户

看你使用场景吧。有无家冲，有无长途旅行需求，喜欢哪一家的内饰。是否考虑其他竞品。目前我倾向于买个二手的 es6

@HanMeiM 中控要换成横屏了

纯电车不用考虑有没有家冲，到处都是充电的，一周碰到了一两次，充就行了
反而是混动可能要考虑

极氪 7X 呢？和 es6 一样，也是即将换代的车型。或者等小米 yu7 。感觉电 suv 在这个价格区间的竞争还蛮激烈的，不至于只剩 es6 一个选项吧 hh
es6 有几个地方要注意，一个是只有快充口，没有慢充口，不知道 LZ 公司楼下的充电桩是啥情况。然后电耗感人，换电都不太足以弥补。最后就是蔚来现在的服务滑坡比较严重，当然和其他品牌比起来还是断档的存在，只是和几年前没法比了。

@porrt8 #50 就是在等 yu7 ，出了就决定买哪辆了，但是这车不知道提车要等多久去了

@nunterr 您又为“国产电车”总结了哪些缺陷？

我感觉 L6 补能还好啊，没家充倒是无所谓，我一般车都是停公司楼下的，我上班走路就几分钟。。。

@nunterr 人才讷，说说你为什么后悔

愿意拍牌就理想
想快点直接挂绿牌就看看其他纯电车
蔚来还是算了吧。。。

ES6 老的 2.0 平台 电耗高一点 但是电池多，买了 L60 3.0 平台 900v 还能换电

总感觉蔚来要倒闭，出了那么多车就是卖不好，里面员工的工作方式也是很奇葩

@Goooooos #11 19 年的途锐，高速这么跑也就 7 个油.....

@HanMeiM #23 后续呢，油电两套系统的维护至少比起纯电，没那么省心。如果只是江浙沪出行，换电基本能当油车开了。

看标题还以为说 Javascript ES6 ，在想 L6 是啥时候出的新技术

ES6 ，弄个车牌不就行了。。。

都是那么大的车，小区停车都是问题

ES6

@HanMeiM 这果断 ES6 ，相当于 5 年白开

ES6 电耗多少啊，我 L6 高速 120-130 电耗上 20 多了 日常上下班 17

不要蔚来， 下一个哪吒

@zthreefires 对啊，不就差不了多少吗

ES6 吧。上海 10 万辆蔚来，就比特斯拉少点

我去年大概也是这时候在这俩二选一，上午试驾了 L6 ，下午试驾了 ES6 ，本来一直对蔚来无感的，试完 ES6 就下定了，我选择 ES6 的原因供你参考：1 、精致感 es6 比 l6 高出不少，虽然 es6 该有的也都有，但是内饰给人的感觉就是不如 es6 精致，门板造型、皮革材质、氛围灯、座椅设计，精致感这个东西不好描述，但是这确实是我进两台车内第一感受到的。2 、底盘质感，l6 油门和刹车调教的非常软，方向盘也软，开船的感觉过于明显，es6 给我的感觉是响应很快，底盘很紧致，能感受到一点操控。这两点是我试驾完最明显感受到的，其他的优点都是在用车之后感受到的：补能体验、售后、服务、客户关怀这些，另外换电真的是但用难回。对我个人而言，我始终觉得增程是伪需求，大概率下一台还得是蔚来。

@HanMeiM #33 基本和周围的超充价格差不多，北京这边白天常规每度 1.5-1.9 之间（电费服务费都算），不过有的充电桩会便宜一些，我是懒得找，基本都换电，主要是省时间，当然，偶尔也有换电前面拍一两个人的情况，主要是晚高峰时段

不推荐蔚来，换电算事伪需求，而且蔚来财报很难看的，不急着用车可以等等下班的纯电 i6

各大新能源 4S 店试驾一遍，筛出备选，然后每辆车租上半个月试试

换电这个事情吧 用过的都说香 没买的都说伪需求 就看你自己怎么考虑了
-- ES7 韭菜

@sharpfang 我寻思理想全系双电机 and 理想车机也是妥妥第一梯队，怎么这两个就成了蔚来的优势了

建议等 i6 或者买 mega

@caoliu 双电机我用词有问题，应该说马力/扭矩
车机如果让我拿市面上的车机拼一台车，这两个我会选蔚来的，你可以有你的看法

@HanMeiM 不太了解，我买的时候还有免费换电。我看别人发的现在单次换电成本应该在 80 左右（ 75 度），和超充大差不差

@HanMeiM #8 流量大，但是从投出来的财报，亏的太厉害了。而且最近昏招频出。。萤火虫那么丑，乐道那么好的车，竟然卖不动

有娃的话，L6

@dawenxi11 #68 皮革这个我不太懂呢，理想是全系标配 Nappa 真皮，ES6 要同样的皮得加 1.6w 吧

一代 ES6 车主，用了快 5 年了。
总体来说 ES6 的精致感在线的，售后是很省心省时的。
蔚来对老车主比较友好的，一代车还提供了一次车机主芯片的升级。
换电还是很好用的，江浙沪这边换电站的密度也很高了。

前面很多说到换电是伪需求，我倒认为增程是伪需求（一年中到底有多少次需要长途行驶在补能不完善的地方）。

这两台都是垃圾啊。 推荐看看魏派蓝山智驾版。30w 以内最好的 suv

@ynxh #81 好的，你是有品位的

家冲 L6 ，无家冲 ES6

极氪 7X 不错，我表弟买了一台，我开了两天，还跑了一次长途，路程 600 多公里，中间充了一次电

看有没有长途需求吧 我是很喜欢长途自驾 纯电是肯定不行的

啊？ es6 只要 20w 出头了吗，那 et5t 岂不是更便宜些？我倒是和我对象也在看 L6 ，但是蔚来看的是 et5t

L6 是因为增程，且大沙发是慕名已久，但是也了解到有不少小毛病
et5t 是因为我比较看好换电的路子，而且最近中石化官宣要和宁德时代合作建换电站，而且蔚来的设计和产品力我一直都比较中意，但是我不喜欢李斌，以及他的那一堆宣传

@iMiata #86 小鹏输在老板叫小鹏，蔚来输在李斌嘴皮子不行

es6 ，如果愿意等的话，可以看乐道的 L90 ，我是 ec6 车主，觉得 L90 很香

@nunterr 幽默

@HanMeiM #87 小鹏其实这个名字我真的觉得还好，老外们那些 奔驰 -> Karl Benz ，博世 -> Robert Bosch 的，法拉利->Enzo Ferrari ，这些名字能接受，小鹏我就能接受

李斌的嘴皮子我是真的很烦

@iMiata #90 和李想比起来，真的输太多~

没节假日长途需求就纯电，买混动的都后悔没买纯电

@Goooooos #11 这个速度，感觉是比纯油费油的

纯电等理想 i8 或者 i6 吧

选特斯拉？

@y0bcn #93 毕竟电车的劣势是高速，增程完美继承了这点

市区油耗倒是不高，5~6 吧

L6 真的就算了吧。。。 增程车 不是在充电就是在充电的路上，双重焦虑的存在

乐道 0 公里二手车了解一下？都靠这种手段伪造销量了

这个价位纯电可以选小鹏 G9 ，还带空悬，蔚来有倒闭的风险。

这个价位无脑选 model Y 啊