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我自己试驾过极越 07 、小米 su7 。其实极越 07 就产品力（大电池、长续航、外观、做工、都不错、智驾也还行）而言，我觉得是不比小米 su7 差的，可惜极越没有雷军的命。失败个人认为主要是以下原因：
- 一些设计比较反人类，按钮转向灯、无没把手设计，第一款车就这么乱搞，没特斯拉的命得了特斯拉的病。
- 不听用户建议。极越 01 就是按钮转向，无门扳手，被喷惨了。07 我以为会改，至少可以选配，结果没有。
- 百度口碑太差。莆田医院、垃圾广告一系列影响。
 | 1 hangbale 2024 年 12 月 12 日  2 “我觉得是不比小米 su7 差的” |
 | 2 letwewell 2024 年 12 月 12 日 1 现在的车差距不大，卖车得靠品牌力和营销力 |
 | 3 brokensword2018 OP @letwewell 这个确实，国产电车 20-30w 价位的，我试驾感受确实都差不多. |
 | 4 walkbox 2024 年 12 月 12 日 1 百度-10086 |
 | 5 dz5362 2024 年 12 月 12 日 极越是哪家代工的？ |
| 6 brokensword2018 OP @dz5362 吉利，说是合作，确实更像代工关系。 |
 | 7 lpf0309 2024 年 12 月 12 日 名字起的不行，极系列的太多了，分不出来 |
 | 8 go522000 2024 年 12 月 12 日 同样是智驾，我不信任百度，更愿意选择小米。 |
| 9 brokensword2018 OP @lpf0309 哈哈哈，也有可能，也不懂为啥都要极字辈。极氪、极越、极石、极狐、极星。 |
| 10 brokensword2018 OP @walkbox 百度确实太败好感了。 |
| 11 brokensword2018 OP @go522000 百度，国内最先搞自动驾驶，号称自动驾驶黄埔军校。目前就体验来说还落后，真挺尴尬的。 |
 | 12 dumbass 2024 年 12 月 12 日 1  |
| 13 brokensword2018 OP @bojackhorseman  腐败吗。极越真一堆大公司病。 |
 | 14 FawkesV 2024 年 12 月 12 日 @bojackhorseman #12 吉利不管事的？ |
| 15 brokensword2018 OP @FawkesV 据说吉利更像代工关系，收钱代工造车而已。 |
 | 16 kindjeff 2024 年 12 月 12 日 又看到别人朋友圈截图吐槽夏一平贪腐还包养小三的，不保真 |
| 17 brokensword2018 OP @kindjeff  离谱 |
 | 18 SuperManNoPain 2024 年 12 月 12 日 百度撤资了，无关其他 |
| 19 brokensword2018 OP @SuperManNoPain 百度撤资更像是结果，而不是原因。 |
 | 20 wyhooo 2024 年 12 月 12 日 这种合作关系，必须有一方占主导地位，否则早晚要黄的。 |
 | 21 qoo2019 2024 年 12 月 12 日 这么丑的车，之前还一堆人吹，也是服了 前几个与论坛还有个死活要买的 |
 | 22 JRay 2024 年 12 月 12 日 感觉夏一平的问题更大。你说的听取意见这个其实他们在做的，研发很听车主意见的。外挂的转向杠和挂挡杆都已经在开发中了，已经有上车照片了。更新版本的频率基本上是一个月一更新，都是更新的车主急需的功能。 |
 | 23 q474818917 2024 年 12 月 12 日 这些年百度像过街的老鼠 |
 | 24 shellcodecow 2024 年 12 月 12 日 十多家车企 最后只会剩下 5-6 家 ，自己排名一下 就知道哪些不能买了。我很好奇哪些人会买极 yue 哪吒 .... 买小鹏都要考虑下会不会没了.. |
 | 25 linoder 2024 年 12 月 12 日 @shellcodecow 小米呢 会不会留下来 |
| 26 brokensword2018 OP @JRay 太慢了，说时候有点傲慢，自以为是。01 07 发布时间差有一年多。07 就是不改。 |
 | 27 zepc007 2024 年 12 月 12 日 @brokensword2018 #11 百度就是典型的起了个大早, 赶了个晚集 |
 | 28 olaflong 2024 年 12 月 12 日 之前车展看了一大圈，说实话感觉所有的电车功能外观都差不多，没名气没品牌力的车迟早玩完。 另昨天看了华为的各种界，说实话这汽车设计审美，要没爱国牌的加持早晚也得倒闭 |
 | 29 syubo2810 2024 年 12 月 12 日 无门把手直接就被 pass 了，这种就是取死之道的设计 |
 | 30 SenLief 2024 年 12 月 12 日 极越就没想着能存活，妥妥的就是烧投资人的钱，他那车对老手和新手都不待见。人家小米虽说保时米，但至少使用上还是更让人接受。 |
 | 31 I3tZ9NgHU44xmaA4 2024 年 12 月 12 日 我觉得一句话就可以解释了： 这是一个讲信仰的年代。 |
 | 32 Asterodeia 2024 年 12 月 12 日 高层贪污 |
 | 33 JoeDH 2024 年 12 月 12 日 小米不管怎么样，还有其他稳定现金流持续输血，造车业务再不行，那车载系统的服务器钱还是付得起的 这个集度，两三年前才成立，22 年中才出第一款车，现在简直可以说是暴毙而亡，看信息说欠几十亿外账，这个夏一平到底怎么管理公司的？干倒了摩拜单车又干倒集度 |
 | 35 SDYY 2024 年 12 月 12 日 有的厂商没有资质，无法通过审核系统，于是改了审核系统。  |
| 37 brokensword2018 OP @SDYY 主要还是钱的问题。你要是能投资千亿造厂，你也可以修改审核系统。  |
 | 41 nedved13 2024 年 12 月 13 日 这个夏就没想着要好好造车吧，第一辆车设计哪些没点实用性的全噱头玩意，鸡贼取巧，想着把公司估值拉起来，自己套现立场 |
 | 43 adwords 2024 年 12 月 13 日 @wyhooo 从股权构架上，吉利集团全资持股极越汽车，喝百度毛的关系都没，要说合作，可能是百度那个自动驾驶 Apollo ，这只是供应商关系的合作，不是股权关系的合作 吉利集团旗下品牌众多，随便拿一个出来，也比这个新的好，比如可以推沃尔沃不行吗 |
 | 44 whp1473 2024 年 12 月 13 日 目前看最稳定可能站稳的：特斯拉、比亚迪、小米、问界、理想。还有一些电动不是主业的也可以稳定，比如长城、奇瑞等。其他在下行期都很危险，感觉和手机的生态位很像，苹果、红米、小米、华为、VIVO/OPPO 、其他 |
 | 46 alleng 2024 年 12 月 19 日 百度的锅 |
 | 47 Aaralyn 2024 年 12 月 26 日 谁叫它干爹之一是臭名昭著的百毒呢，这下舒服了。 |
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