三选一，小米 su7 pro，特斯拉 model y，奔驰 glb 200

反正不要 glb 。买什么车都不会买 bba 旗下的入门车型的

首先 请放弃 奔驰...

都去试驾一下就知道了

bba 的入门款排除.
su7pro 估计提车时间长, 身高超过 180,并且身体长的话,后排空间顶头
model y 电动 suv 和上面的电轿车能比吗?fsd 入华遥遥无期.
这个价位多去试驾吧.

glc 呢 有可比性吗

怎么乱入个 glb, 单身就小米 su7,好开， 家庭就 modely, 或者极氪 7x 也不错，电车还是香，一个月开 4000km 了，家里油车都不开了

SU7 吧，护国公马一笼近期那么高调辅政，后面两边贸易战真要打起来，这不得让他家马上卷包袱走人。

小米跟 modely 看你要不要智能驾驶咯，如果对智驾不感冒，自己选 y 就行了

GLB 吧，推荐前两个给你你买了可能记不住我，如果听我建议买 GLB 你肯定记住我一辈子了

不经常开长途且有地方充电无脑入电车，否则就油车

@x86 刚刚路上看到了 glb ，感觉还挺帅的，之前对车也没了解过

我喜欢智驾，比较想买小鹏 g6 吧

1 、SU7 建议加钱上 Max ，Pro 版没有 CDC 和空气悬挂，乘坐体验不是一个级别的东西，Max 版完全是越级的体验，四五十万的 SUV 都不一定有 SU7 Max 的乘坐体验。
2 、轿车跟 SUV 差太多了，建议想好自己的需求，如果要大空间你就只能 SUV ，SU7 虽然实际空间不差，但对于极致大空间的需求来说还是不那么够的。
3 、如果没有品牌需求，建议直接忽略奔驰、宝马传统车企，都是典型的低配高价，还不如考虑国产品牌。
4 、电车和油车最大的区别就在于驾驶体验，电车在水平到位的前提下，可以做到极其线性、无感的加减速，而且电车的动力响应速度会比油车快很多，需要急加速时的爆发力也比油车猛，完全不是一个时代的东西。

选 suv ，舒服。

V 站求推荐车的帖子赚铜币最快。

glb 牛逼了，和这俩能相提并论，也算光宗耀祖了。首先，买车是买优点忍缺点，还是某个缺点直接 pass 。
glb 那老牛在路上磨磨唧唧的，开的难受坐的开心，直接 pass 吧，GLB 35 还可以

5 、如果考虑智驾，小米会比特斯拉更合适，小米目前智驾水平提升速度飞快，特斯拉则是视觉智驾为主，FSD 还遥遥无期。
6 、小米现在产能拉起来了，4 月份积压的订单也差不多交完了，提车速度会比之前快很多，估计近期下单等两三个月就能提，甚至可能还有提速空间。
7 、不用担心充电问题，现在快充充电站你高德地图上一搜一大堆，新一点的车也普遍能做到随便找个快充站充电半小时左右从 10-20%到 80-90%，长途是随便跑的。日常通勤充电要体验好就看看自己家小区或者公司停车场内有没有充电桩，有的话随手一插就能充，完全不会有续航焦虑问题，不考虑极致省钱的情况下日常就这么充就行了，极致省钱就还是得去快充站。

GLB 的优点只有 7 个，分别是四个轮上的车标，前后车标和方向盘上的车标。

model y 主要要改款了另外小米等车太长了，奔驰直接 pass
新 mode Y > 小米 su7 > 老 modey Y

==保时米或者新款毛豆 Y

等等新 model Y 或者 小米新 suv

@x86 那何止是记住一辈子，有可能家里供奉个牌位

江浙沪绝对选电车，充电设施布置的很多。充电很方便，舒服的很

su7 ，上海路上全是特斯拉，去商场吃个饭到地库里纯靠眼睛车都找不着。

等一手新 model y 。

su7 ，小米感觉要起飞了

可以等等党，等小米 SUV.

@testonly 护国公会变成中美之间重要桥梁，进而推动 fsd 在大陆落地

试驾一下就知道了，别在这里问

车型不一样，油电混在一起，品牌调性也不一样，你这个决赛圈也太不决赛了，初赛圈吧。

Max 车主路过，4 楼说得很好
如果后排经常坐 185 以上标准比例的人还想要不顶头舒适一点 => Model Y
如果后备箱会经常放大东西 => Model Y
如果没买过 BBA 想买 => GLB 勉强能考虑，不过真不如考虑考虑 34C
其他情况 => SU7 不管哪个版本都行

谢谢大家，op 确实是个汽车小白，之前完全没接触过，最近想买车，看了同等 30w 价位的几个，就想着大家有经验来讨教一下

电车省油，油车省电

这三个里面闭眼 Y 吧。。。
感觉你可以看看智届的两辆车，我同事买了，我看开的挺好。

感觉小米 SUV 也快来了

小鹏 P7+，极氪 7x ，极氪 007 ，model y ，还有理想 L6 ，智界 S7 ，这几个吧

多去试驾几个 开多一点

喜欢 SUV 就 ModelY 而且它是久经考验的

glb200 一大堆缺点，如果 glb220 还差不多

即然你是带了奔驰其实就是会淘汰其他选项

买 su7 和特斯拉的人跟本不会考虑奔驰。。。。

肯定 GLB 啊，前面 2 个女的会看一眼？

鉴于 MX11 抢首发可能收车时间比 SU7 还早，我选 MX11 。Y 是好车，但是颜狗看不上，所以我不选 Y 。GLB ？？我为什么不去买个爱马仕皮带扣（只要皮带扣，便宜，皮带不带标，不要），见人就掀起衣服，挺起肚子？（除了标还剩啥？）

但凡你考虑了下油车，那就油车。 改成 GLC 就行。

死心要上电车，SU7 和特斯拉都可以。

正好 3 个都租了开过，GLB 先滚出去，另外 2 个试驾哪个舒服就哪个

电车现阶段 磕个马路牙子都有起火的风险，三思吧

这几个是一个赛道的吗?
油车在上海你得考虑牌照的问题, 上海购车,奔驰不支持上外牌, 你拍个牌照运气不好可能就要 2 年.

至于另外两个电车, 一个 suv,一个轿车, 家用上毛豆 y, 自己开的多选小米

@gorillaL2sll #12 他的意思是买这车要骂他一辈子

其实我觉得应该买 P7+ 起码空间很大 续航可以 冰箱彩电也都有了 开起来 坐起来都舒适 以后家用问题也不大

米粉就 su7 ，果粉就特斯拉

你这三辆车好像都完全不是一个风格的，你的需求是什么？
单身还是结婚，有娃还是没娃；
轿车，还是 suv
电车还是油车？

在看昂科威 Plus 塞纳 和 001 反正就是各种纠结

无充电桩+节假日长途需求：GLC
否则：TSL

建议明年 2 月份上市的新款 MODEL Y ，空间大，续航里程不虚标，适合家用

电车和油车的主要区别就是电车省油油车省电

等新款 model y ， 到时米家的 suv 应该也要出了，这两个二选一

GLB C 柱丑到爆

3 款车不是一个层面的，喜欢外观就买 su7Pro ，喜欢空间大买 modelY ，我买的话买 su7Pro 续航长没有什么短板外观好看，不差钱上 Max 估计提升有限而且续航短

为什么车这种大件要买小米这种毫无经验到处偷工减料的性价比玩意？

推荐 model y ，自驾出去玩，露营什么的都很方便。去山上看星星，可以直接睡车里。

等 model y 迭代
宗教杂牌买不得
梅奔可以考虑二手 glb 不大行

看到楼上很多人猛踩奔驰和宝马，过于推崇电车，实在想上来补充一些信息。先说下我身边能接触到的情况，我所在的地区是长三角最发达的地区之一，本市有大批的汽配行业工厂，德国、美国、法国、韩国、日本、国产都有，以德国工厂比例最高。有很多亲戚朋友都在汽配工厂里工作，有车间工作也有办公室工作，本人也待过一段时间德国汽配工厂，办公室岗位。说结论：奔驰和宝马虽然在中国销售状况每况愈下，但是作为客户在汽车零部件工厂中仍然具有较大话语权，并且仅从 QA 角度看，奔驰和宝马的体系的原材料选择和质量审核仍然是最严格的品牌，小到紧固件，大到线束电控系统。用料和质量体系监管最差的是国产某品牌，基本上选择供应只看价格高低，但是整车销售反而是很高的（价格低嘛）。小米不是客户，没接触到过，不予评价，但是从其一贯的供应链管理模式来看应该从来都是选择性价比的，原材料也是，即大概率是主要的部件选择一线的，好的材料，质量要求也不差，非重要的部件会略有减配，但是底线还行。至于特斯拉，供应链体系自成一脉，虽然一级供应商和传统车企是有交叉的，但是质量要求和选材通常略有不同，特斯拉有自己的风格，但是最质检要求也不低就是了，但是在很多地方会比较省（怎么说呢，就是国人喜欢的冰箱彩电大沙发的某些地方可能很省很省，特斯拉对整机有严格的成本控制，但是某些地方要求贼高，没法细说了）。至于其他国产品牌，只能说各有各的风格，好不好的看具体车型，不能以品牌论。具体质量和用材行不行只有它们自己知道（因为汽车部件太多了，无法窥见全局），得看运气。说了这么多，这不是说油车和电车的区别，这是不同的产品，自己去对比需求哦。只能说国产品牌真正要从全面的质量上超越德国老牌汽车厂家，还要加油，虽然这几年某几个品牌进步蛮大的。

你这备选项都不是同类型的车啊，感觉你都没想好你自己买车的需求定位

@javalaw2010 #25 ，那岂不是更应该买 model Y 了？

@thtznet 论质量，当年诺基亚甩苹果几条街

@facebook47 我只是陈述行业内的实际情况，我没有推荐让看到这个贴子的人选“诺基亚”还是选“苹果”。根据自己的需要选择。再说了，汽车和手机行业能类比么？有兴趣去查下《 IATF16949 》的控制流程图，这是手机行业能比的么？一个是全家性命全赌在上面的固定资产运输设备，一个是摔碎了最多重买一个的固定资产电子设备。在会计学里折旧年限都差了几倍了。

小米那一骑绝尘的车长和完全不匹配车长的乘坐空间，如果你没有一手老司机侧方停车技术，那还是慎重考虑吧

单身，未来几年也没结婚打算，整个 su7 ，有家庭，论简单好开，空间这些，选 Y ，也可以等等改款的 Y ，但不确定啥时候改款，glb 这些的就算了吧

推荐 GLB

@thtznet 同样是汽车行业从业者，一般这种帖子我都是看看然后默默退出。

@x86 楼主之后每次上高速，听着 glb 的 80db 噪音，都能想起论坛里的帅气坤坤杰尼龟

@zs3128589 据说是明年初该款，但也是取消的转向拨杆和怀挡，有点难受，我真的不习惯这两个改动的地方

@thtznet 你说的很好，但是如果能分个段落就更好了

@Aaron2019 为啥默默退出？

@thtznet “用料和质量体系监管最差的是国产某品牌，基本上选择供应只看价格高低，但是整车销售反而是很高的（价格低嘛）”，这里的的国产某品牌是哪家呢-_-

排除 glb 吧，等等新 y 吧

su7 ，现场看真漂亮

@whythings 现在网上的风气就是国产车天下第一，几乎不允许讨论，其实主机厂里头是啥样刚才那哥们也说了不少。

国内主机厂就突出一个快和便宜，像 PSA, 梅赛德斯，BMW 这些老牌主机厂早就度过那个阶段了。

GLB 在同价位里头不是最好的选择，但是真不能只看纸面参数。

耐久也是性能，稳定也是性能，底盘更不用说了，拿网上什么参数能看出底盘优劣来？
实际上我个人支持买标，不懂的人就更应该买标，奥迪和大众就是有差距，保时捷也不是奥迪能比的。

都是买过手机的人，小米手机平板 参数没输过，体验没赢过的事情都忘记了？

其实都不建议，如果急用车再看看其他的，如果不急可以等等新的 Y 和小米的 SUV 。

都排除，事故率都太高了，看看保费就知道了

这几款车的类型都不同，你的需求看来也很不明确。
su7 这款车最大优点就是好看和运动，开起来很爽，情绪价值也很满足，年轻人如果喜欢帅那就直接 su7 ，颜值绝对是这个价位独一无二的存在。
缺点就是空间问题，虽然有近 5m 长和 3m 轴距，但后排空间确实局促，个人身高大概 184 ，坐后排是有点压抑的，感觉会顶到头，但如果你是驾驶员并且家里没有太多 1 米 8 以上的人这点问题并不大，后排空间完全够用了；这车还有个问题就是后备箱，后备箱顶部的音响居然是裸露的，很丑很难看。另外 su7 的提车时间太长了，现在定最起码都要 3-4 月份才能提车。

Model Y 是个 suv 了，考虑空间的话可以选择，但如果不是急用车还是等等明年改款吧。

综上所述，如果你经常自己开，或者家里 1 米 8 左右的人较少，那这三款肯定选 su7 了，果你要考虑空间且不急着用车，建议等明年改款的 Model Y 和小米 suv 看看，或者选择其他车型，比如智界 R7 这些，看着也还不错。

19 GLC ，开了 10w 公里没啥毛病，不过我推荐 Model Y 。

y 要更新了，建议等等

可以买 GLC ，买过奔驰之后再换其他车就不会有品牌方面的纠结了，祛魅了

su7 ，要么努一努上 z9gt ，Y 太丑了，奔驰建议 C 或更高。

@googleaccount 等小米 SUV 可老了，喜欢 SUV 不如现在直接入豹 5 了

上海可以看看乐道 l60 呀 换电很方便

@thtznet 所以为啥曾经的 B 级车标杆帕萨特能在中保研撞成这样？当然你可以甩锅给上汽，都是合资厂的问题，但问题是大部分买的油车、国外品牌也不是进口车吧，这帮合资厂用料到底好在哪？严格在哪？为啥能在中保研撞成灵车。我挺好奇的。

su7 排除吧，某些宗教式米粉和全网舆论管控很可怕，OTA 事件无任何水花
不是刚需就再等等吧，这两年啥都变化很快，都在加速

Y 要更新了 . 但是看得出来 OP 很想要 奔驰

如果 FSD 明确明年落地. 我会等 Y

开一开就知道了，要不然不知道自己的需求在哪

@Aaron2019 完全同意，

无脑 GLB 吧。

小米和华为一个货色
还是那句话有 t 买 t

帮别人选车总是很热烈

这 3 个就特斯拉，不过要是能加钱，可以买 glc

看 OP 的几个选项就知道不懂车，把不同类型的车放一起了。
除了有钱任性的，买车不能只看颜值。
首先要明确刚需，比如有无长途需求、越野需求、平时坐几个人、装多少东西。
根据以上刚需确定车型方向，有长途油车，无长途电车，不越野东西少轿车，想越野装东西 SUV 。
确定方向后去懂车帝选定车型，按预算设定价格上限，然后按销量排序。
最后从前往后选外观和内饰自己看着顺眼的。

全不选，选智界 R7 吧。

不要听水友的建议，因为都是从自己的角度选车的。
要听建议就去看销量，听大多数人的建议。
否则就自己试驾，自己总结优缺点，买自己喜欢的。

Model Y ，但是建议等新款