24 款极氪 001 上市，很是心动

看完昨天发布会，感觉果然新能源车正处于快速迭代期，等过几年稳定一些下辆一定。

毕竟以现在迭代的速度，估计我会每两年心动一次

喜欢就买，喜爱就上

接下来就看特斯拉怎么玩了

这是来证明 神行电池 有多垃圾的么
差了 5 度 多一个电机 价格一样

我对电动车也很心动，就是没钱

配置是真卷，但听说极氪续航很不扎实，有没有老车主验证一下

老车主想全损了

@qoo2019 #4
磷酸铁锂肯定比三元锂便宜呀

我也心动了

@qoo2019 百公里一个 3.5 一个 5.9 这个也是差别

@wxw752 该买就买，你这么说，近 10 年都是迭代期

就等雷子的 SU7 ，这样领克才会放出下一款

最开始对新能源感兴趣，最近这几年隔三差五就来个新车或换代，好多品牌连车标我都不认识，已经对新车毫无感觉了。
年纪大了，现在也就对理想这种设计中庸的感兴趣

打断雷子施法。。。

@oeagut #11 是呀，所以去年买了宝马 530 ，先开七年再说

这个车劝退我的就是有点宽

国内电车行业真是拿做手机的周期来做电车啊

雷军：同等电池配置的车均价都在 40 万以上

@wxw752 电车就把它作为电脑。每年都会迭代升级，这个恐怕停不下来，短期内也稳定不下来了。

为什么迪子七八十度的电池能做到续航 600 多，这 100 度电池才 700 续航

配置看起来不错，极氪的辅助驾驶怎么样

@tigerstudent #20 自问自答，刚算了一下，是差不多的，估计是因为极氪是四驱的所以续航略低一些。

@x86 马上雷子一看，和出资一样，取消汽车项目，及时止损认亏，哈哈

@zh584728 #18 卡得死死的：101 度电

@JunNKG #23 雷子贴个华为的标还能抢救一下

@JeffyChen 智能化这一块可谓一塌糊涂，而且很多都是期货。所谓的二季度推送。

投降吧军儿，外面都是吉利

目前看到的只是硬件配置，不知车机系统和智驾体验实际如何，真要买还是实际去体验一下吧，另外这是把雷军架在火上烤啊，现在小米汽车价格都定不下来了，这怎么比，只有规模化后才可以把成本摊平，理想就是例子，现在已经盈利了。

6 活塞 22 寸，有点羡慕

先租一个月通勤看看再决定买不买吧

等明年上英伟达的 thor 芯片，等后年上半固态电池，等 5 年上固态电池。。等。。。。不急

去年实体店好像就是这个价格了, 只是没摆上台来说.

同心动...

@wxw752 原来在这等着呢。。

@evan9527 #34 啊？在哪里等

@tigerstudent #20
还是要看车身重量、三电、风阻等一系列因素。对标极氪 001 的猎装轿跑 SUV ，比亚迪有腾势 N7 ，91.3 度电+四驱的 CLTC 续航是 630 ，差不多的

@HunSiKing 是的，3 个月的老车主吐血。所以现在这个价格摆上台，过段时间终端落地价应该还能更低。

等电车成熟了再说，不做白薯～

@celisee 还真是，看这个节奏，今年买的电车，5 年后估计卖都卖不出去。厂家每年卷，渐渐带着消费者也要每年卷，换吧，没钱，不换，新车的驾驶体验，续航等拉爆老款。

今年 byd 还要大降价，等等党永远不亏

空气悬挂寿命 5 年，到时候换一根 1w 起步。

这价格够得着小鹏 G9 了。市场还要疯狂一点，价格还要更靠谱一点。看 24 年能杀疯到什么程度。

智能化方面，有点难顶的，毕竟 Intel 是极氪的股东，001 深度捆绑 Mobileye ，没办法换； Mobileye 的 Q6H 芯片明年才上市，今年只能继续用 Q5H*2 ，不过不知道为什么不堆 Q5H*4 ，可能是他们觉得他们走的技术路线，48TOPS 的专用芯片足够他们的 SuperVision 使用吧。不过 Mobileye 他们主打的就是一个众包地图 REM ，只要搭载他们的车在路上走的多，扫的数据够多，就能把高阶辅助驾驶做好，但 REM 又有国内的测绘等一系列问题，所以表现就很差。

@wxw752 #1 我觉得按现在的速度，可能会每年心动好几次

为什么起一个这么难以传播（打不出来那个 “氪” 字）的名字？

智驾方案还是用的 Mobileye ，太拉了，这种东西就属于我可以不用但你必须要有，虽然 007 已经有自研（从华为挖来的）方案了，但是老款的 001 不太可能后期 OTA 切换到自研的方案，所以新款 001 直接 PASS 了

电车真正不想被刺，需要电池的可更换服务。油车之前背刺少也是因为油车三大件不换，更新的都是外观和内饰软体验。电车的大件里，电池绝对是排第一，这个东西决定了续航和充电体验，所以每次技术更新，这玩意首当其冲的升级，老车主怎么办，又不能开着老车去换个电池。这才造成的最大背刺。你要是电池和充电这些东西一致，只是车机和一些软配置升级，背刺情况其实就还能接受。

@oppoic 因为吉利+领克呀

10 月份提的 001 ，大家有合适的全损方案，请告诉我，立马换新款

投降吧，雷子，外面全是比亚迪和吉利，一个疯狂降价，一个疯狂升配。。

看的我也想买了

希望 Tesla 可以降价，大降特降

@evan9527 这伙计 530 之前发过帖子的

@peakCa ![image-20240228100257070]( https://ypyun-cdn.u1n1.com/img/image-20240228100257070.png
大韭菜 全损1

@tigerstudent #20 比 byd 汉重 0.5 吨

首批车主不是可以免费充电吗？

不建议,现在你是脑子充血阶段;

2.5 吨的大家伙，21 、22 的轮胎 2000 左右，已知的缺点

@zhch602 智驾目前就是个玩具，我可不想把命交给这玩意，最好把激光雷达去了再降几万。这车动力就是为了人开的。

氪服一下 除非能接受 完全没有软件体验和基本没有智驾能力 基本没有售后

心动冲就完了，100 度电池就算电耗高百公里 20 度也能跑 400-500 了 还有 800v 要什么自行车

确实不贵，但明年会更便宜

什么 we me you 版
哪个脑瘫想出来的命名方式

样子不好看

极氪 阿维塔 外观我是真的喜欢

算力太差了，装模作样加上了激光雷达，大概率智驾能力还是一塌糊涂，很难想象这是 24 年的新势力车型

@wxw752 2 年的享受期 可以入手了

@cai88112

极氪 009 ，140 度电，去年国庆，南方地区，500 公里高速不堵车，顶着限速 100-120 跑，到目的地还有 33%，当然这是大 MPV ，耗电比家用 SUV 、轿车高

2024 年估计会统一认识，20 万以上家用车，普及 100 度电池

北方冬天基本 5 折吧，北方现阶段还是推荐混动

智驾大家都不是自动驾驶，都得看着，又有啥区别呢？有高速稳定的 LCC 就行了。

都这个价了，还买国产垃圾？直接宝马 x1

@captain55
这个价位身边极客和蔚来，理想不要太多。现阶段，你是怎么还说得出这些话的啊？

001 是 2m 宽吧, 城市停车不方便

电门延迟，因为电门延迟相当于性能下降 30%，电车的优势少了一截

20 多万的电子产品，买了过 2 年技术就淘汰。
不像手机，目前已经发展到了完全过剩节奏。

等等党再等等

@wxw752 #1 每年心动两次吧。。最近这个汽车发布可真快

@wxw752 #15 五系三系怎么抉择的呀。我预算 30w 以内，想买 bba 又觉得每个都有缺点，拖了一年了也没买。。

@qoo2019 电机也就两三千一个。。又不贵，电机又不是内燃机。便宜很多

@captain55 宝马 X1 哪来的自信跟 001 比较的

@chenbin36255 007 照片一般，但是实车我看挺好看的呀

@BeforeTooLate #71 可能在他眼中宝马是高不可攀的品牌 所以好不容易凑够 X1 的钱了一定要买一辆光宗耀祖

001 傻宽不方便停车、丑
007 不错

来自毛坯房油车车主的羡慕

@SorcererXW 前半句同意。但是它不算新势力。吉利汽车啊。

@showonder 你这个等号划的也太随意了吧，官方数据的电门无延迟模式下跑出来的吗？

@purringpal 这么帅还说丑啊

看不见的地方有减配吗

今年新能源基本进入收尾阶段，降价火拼基本结束。

@lycpang #78 当时看了三系和 X3 ，前轮是单活塞卡钳，刹车点头太严重了。

然后觉得还是一步到位吧，直接加了十几万预算就没什么好纠结的了

@captain55 #67 宝马 X1 不太行，最起码上个 X3 吧

@lycpang 预算 30 ，5 系不在预算范围吧，然后 5 系和 3 系肯定 5 系好啊

电车==大,重

@ramirezyolis808 是平时跟车前面如果是 001 ，正面屁股简直一坨。
当然美丑只是个人主观感受，就像领克也褒贬不一。

@captain55 是什么样的没脑子韭菜会在现在去买 X1

就算今年必须买，也务必要忍到六月之后

电车现阶段 还是只适合 短距离通勤。今年回老家，路上基本看不见电车

@wnanbei 96 楼 @livid 人身攻击