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 | 1 sqlemma 2024-02-25 10:26:39 +08:00 单周用 Y ，双周用 3 |
 | 2 silvernoo 2024-02-25 10:32:13 +08:00 3 的比例要好看一点 |
 | 3 kidult 2024-02-25 12:09:00 +08:00  2 先买辆二手开着，今年汽车价格肯定大跌水，要死一批小厂 |
 | 4 usbaby 2024-02-25 12:24:25 +08:00 via Android 1 肯定选 Y |
 | 5 qiaobeier 2024-02-25 12:37:45 +08:00 别急着买，下个月会降价 |
 | 6 badmotherfucker 2024-02-25 13:12:09 +08:00 1 销量说明一切哈哈。 |
 | 7 243205964 2024-02-25 14:01:06 +08:00 1 3 好看，Y “实用”。看你更在乎哪个了 |
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 | 9 340244120w 2024-02-25 16:53:40 +08:00 Y 咋可能全面优于现在的焕新 3.况且光是这体型和姿态，对于喜欢驾驶的人来说，可能 Y 都没有试驾的必要。 |
 | 10 1145148964 OP 1 @340244120w 说出来你可能不信，Y 的百公里加速 5.9 。3 的是 6.1 |
 | 11 yeyang5211 2024-02-25 17:51:21 +08:00 1 家用选 y 不是每个人都注重驾驶感受,再说 y 的操控也还行 后备箱大一点真的很实用 |
| 12 340244120w 2024-02-25 18:04:48 +08:00 @1145148964 #10 md3 更新我还是比较清楚的，21 年底左右降的速。不过这 0.2 实际开的时候，电门踩深点就抵消了，况且在加速够用的情况下，多出来的加速能力对一个车日常好不好开的体验约等于没有。 Y 没出焕新版前，不说激烈驾驶了，单纯底盘舒适性也是打不过 3 的。 |
 | 13 princeofwales 2024-02-25 19:21:41 +08:00 总感觉 Y 是个驼背 |
 | 14 kim5544 2024-02-25 19:40:41 +08:00 我是 YP,我朋友 3P. 外观看个人 注重操控肯定选 3,账面动力差距不大,但 Y 毕竟重心高,加上车重,灵活性和操控性是不如 3 的. Y 胜在空间 |
 | 15 kafkaonsea &bsp; 2024-02-25 21:05:50 +08:00 1 焕新 3 转向灯按钮劝退 |
 | 17 tuangouzi 2024-02-26 09:43:00 +08:00 有关注过动能回收受限情况下，刹车距离变长的情况吗？现在这个刹车逻辑优化了吗？没优化的话，是不是还是有一些潜在风险的？看 b 站评测，之前的刹车失灵本质都是这个问题导致的 |
 | 18 zhouquanbest 2024-02-26 10:44:07 +08:00 1 等个换新 Y （最近电车价格战太猛 不急再等等 |
 | 19 mayuko2012 2024-02-26 11:46:47 +08:00 同纠结 Y 和 3 ，不太喜欢 Y 的外观，但是 3 对高个子又不太友好 |
 | 20 betterwwusy 2024-02-26 16:17:42 +08:00 @tuangouzi #17 我以为是刹车踏板电子助力会失效 |
| 21 betterwwusy 2024-02-26 16:18:10 +08:00 @kidult #3 二手 Y 性价比太低了 |
 | 22 1002xin 2024-02-28 16:13:43 +08:00 但是 3 真的好看 |
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