这是一个创建于 646 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
手机是 SE3 ，之前电池健康度 88%，坚持一天电量到睡前还是绰绰有余。
去年年底租了一辆宝马 4 系出去玩，直接连的无线 CarPlay 。估计是宝马的车机屏幕分辨率太大的缘故，电量掉的比较快（我自己的车机是 800x480 加 carlinkit 转无线，掉电就没这么快）。懒得停车去后备箱拿线，于是顺手把手机放在车自带的无线充电板上，然后就这么开了 3 个小时。
到达目的地以后把手机拿出来，直接烫手了，估计有 60 度左右。这一次租车成为电池的分水岭，自此开启尿崩模式，现在每天晚上 6 点左右电量就剩不到 20%了。
写出来这个经历也希望警示各位 V 友，千万不要同时用超大屏无线 CarPlay （包括但不限于宝马）+无线充电，方便是方便，电池真遭不住。
去年年底租了一辆宝马 4 系出去玩，直接连的无线 CarPlay 。估计是宝马的车机屏幕分辨率太大的缘故，电量掉的比较快（我自己的车机是 800x480 加 carlinkit 转无线，掉电就没这么快）。懒得停车去后备箱拿线，于是顺手把手机放在车自带的无线充电板上，然后就这么开了 3 个小时。
到达目的地以后把手机拿出来，直接烫手了，估计有 60 度左右。这一次租车成为电池的分水岭，自此开启尿崩模式，现在每天晚上 6 点左右电量就剩不到 20%了。
写出来这个经历也希望警示各位 V 友，千万不要同时用超大屏无线 CarPlay （包括但不限于宝马）+无线充电，方便是方便，电池真遭不住。
 | 1 kyor0 2024-01-06 16:02:20 +08:00 换电池吧，60 度的话，感觉之后会鼓包 |
 | 2 zyzyszyzyi 2024-01-06 16:03:25 +08:00 我的 14pm 在带进汗蒸房之前健康度有 95 ，进去玩了一会后就发烫，出来后的 2 周内健康度掉到了 90.。。。。高温太可怕了 |
 | 3 wOuv7i4e7XxsSOR1 2024-01-06 16:11:16 +08:00 别扯了，每天都是这么用的，也没见这么离谱 |
 | 4 G900 2024-01-06 17:00:53 +08:00 via Android 楼上的怕不是知道国外品牌杂牌车的无线充电有多烂 |
 | 5 uuhhme 2024-01-06 17:15:54 +08:00 via Android 我也是 se3 ，电池 100 挺耐用，现在 87 ，明显拉跨了。 |
 | 7 VeryZero 2024-01-06 17:26:34 +08:00 有可能一种可能，是因为冬天气温低导致续航减少？ |
8 VpT48HMA7IUxY59s 2024-01-06 17:48:15 +08:00 via iPhone 苹果手机导航健康度掉很快，我现在只敢用垃圾车机自带的高德了。车载无线没啥用，充的慢发烫，不如插线。 |
 | 9 aitianci 2024-01-06 17:55:16 +08:00 @G900 #4 想问问怎么判断无线充电器的好坏，现在有线充电器的协议、波纹等等都有判断标准，无线充电不知道怎么看好坏，我三十块买的和二百块买的区别有多大呢？ |
 | 10 Tumblr 2024-01-06 18:06:56 +08:00 无线 CarPlay 用了大概半年，基本上一上车手机就丢到无线充上，CarPlay 自动连接，需要用手机也是拿起来用完直接放回无线充位置，偶尔觉得太烫了会立起来一下（刚好出风口能吹到上面 1/5 左右），截止目前状况良好。 破车机这次更新把无线砍了，只能用有线 CarPlay 了，太恶心了！ |
 | 11 canyue7897 2024-01-06 19:37:45 +08:00 via Android 电池不就是消耗品么？又冲电又用 carplay,肯定损耗多一点儿。但是这锅 BMW 应该不背，一定是苹果研发工程师没有一辆能同时充电又可以用无线 carpkay 的车。毕竟这一套都是苹果的东西，而且通过了苹果认证。 |
 | 12 ouqihang 2024-01-06 19:54:40 +08:00 via Android 车载的无线充电，功率大点的都有主动散热，下面有个风扇，不排除接入了空调管道。。。国产车的车载无线充电干到 50W 了（特定车型搭配特定机型）。 |
 | 13 germain 2024-01-06 20:25:01 +08:00 via iPhone 宝马的无线充电发烫的厉害，我都是插线的，再说手机藏在无线充电那里也不好拿。 |
 | 14 zjuster 2024-01-06 20:44:10 +08:00  1 超过 45+以上的长时间高温对电池寿命影响特别大。 一般特意散热加强的无线设备型号，并且带温控/电压控制的，最高是 39°，并开始降低充电攻略。 保持在这个温度手摸上去是温的，不会影响电池。 @zyzyszyzyi 水蒸气和高温是手机杀手...你这台防水纸有可能已经变色了。 |
| 15 zjuster 2024-01-06 20:45:21 +08:00 我见过的电车无线充电台那个位置都没啥有效散热设施，如果开车长时间充电用，一定要在（冷）空调出风口那边。 |
 | 16 NetworkGuru30 2024-01-06 21:28:29 +08:00 我就是保时捷大屏无线 Carplay ，加无线充电，每次都烫手，三年把电池干到了 80%才出现你的这个情况 |
 | 20 Ley 2024-01-07 09:15:16 +08:00 via Android 记得之前有个新闻，宝马无线充电伤 iPhone 电池这似乎是个 bug ，苹果会修复 |
 | 21 disorientatefree 2024-01-07 10:11:32 +08:00 @Ley 之前是可能导致 NFC 失效，那个 bug 已经修复了 Digital Key 的 BMW 对 iPhone 确实稍微特殊一点，NFC 解锁+无线充电同时启用 后来的 Digital Key Plus 就是改成 UWB 了 |
| 22 disorientatefree 2024-01-07 10:23:00 +08:00 |
 | 24 zx4824 2024-01-07 14:26:14 +08:00 用了 5 年多的车载无线充电，30 瓦，基本开车半小时能充 50%，一小时充 80%，非常满意 手机电池正常老化，2 年换一次电池 还是佩服 apple 用户的自适应啊哈哈 |
 | 25 s4d 2024-01-07 15:01:17 +08:00 这个不是出新闻了吗？ 宝马无线充有问题。 |
 | 26 jacksonj297 2024-01-07 15:27:03 +08:00 via iPhone @canyue7897 我奔驰迈巴赫 S480 可以 WiFi 蓝牙无线 Carplay 和无线充电。手机直接放杯座自动连 Carplay 。就是垃圾苹果无线充电太慢导航边充电边掉电。无奈还是接了跟 USB C 的线最高支持 100W 全车前面 4 个后排 4 个充电口苹果电脑 iPad 手表 AirPods 都能充 |
| 27 jacksonj297 2024-01-07 15:30:25 +08:00 via iPhone @zx4824 我进口梅赛德斯奔驰迈巴赫 S480 无线充电边充边掉电。太垃圾了只有 7.5W 没有 magsafe 无线充认证。iOS 17.2 才开放第三方无线充电 15W @s4d @disorientatefree @G900 |
| 28 zx4824 2024-01-07 15:43:43 +08:00 |
| 29 disorientatefree 2024-01-07 22:24:53 +08:00 @zx4824 单纯就这个问题锅还是在 BMW （大概 2021~2022 的车？后来 BMW 自己都把 NFC 钥匙+无线充电的选项取消了，现在那个位置要么只有无线充电要么只有 NFC ）， 我刚好三星 Galaxy 和 iPhone 双持，Galaxy 激活 Digital Key 之后放那个位置一样的 关键问题是 BMW 选的位置就太靠近车本身的热源的，不放手机都是热的，放上手机取下来直接烫手。。OP 说的 60 度基本和我的体验一致。我现一般是用 MagSafe 给手机充电，然后再放手机在上面，垫高一点没那么热 |
| 30 canyue7897 2024-01-07 22:48:27 +08:00 @jacksonj297 #26 羡慕大佬，没用过无线充电。 |
 | 31 nuII 2024-01-08 10:18:55 +08:00 无线 carplay 的蓝牙一直会间歇性的掉，宝马和保时捷都这样 |
 | 32 goodryb 2024-01-08 16:53:41 +08:00 主要还是一边导航一边充电吧，我用的有线 carplay ，有时候也会发烫，充到 80%就停止了 |
 | 33 Phosphenes 2024-01-09 14:17:08 +08:00 除了 MagSafe ，不建议用任何无线充 |
Select Language