算便宜了，广州我这天河非中心地区，650-950

@ohoh #70 我觉得飞度这车主要是跑高速也不适合，跑城区代步也没小电车省钱平顺，飞度这个生态位，小型油车确实是没落了

@Keppel #68
我不是萤火虫车主，我看网上确实有人提过喷铝粉，好像是批次问题
如果讲究外观时尚其实我觉得 Z20 也很好，而且这个车出了有段时间了也没看什么严重的问题，就是跟萤火虫同价位的话配置会丐一点，转弯半径也跟萤火虫没得比

不知道你要纯电还是插混还是油车，代步我姑且认为是城市代步日常通勤吧，这些都是外观内饰好看点，比较适合女生看的


蔚来萤火虫（两厢车）
海豚（两厢车）
MG4 （两厢车）
星愿（两厢车）
领跑 lafa5 （即将新出的两厢车）
领跑 B01 （三厢车）
银河 L6 （三厢车）
零跑 B10 （紧凑 SUV ）
领克 Z20 （紧凑 SUV 超 1 万预算，看不上别的再考虑）

拍的很赞，感觉照片里的碎事增加了景观的厚重感

我买了台轿跑 SUV ，不像轿车不像 SUV ，低盘、视野、油耗比轿车高，空间比 SUV 小，操控比 SUV 好

我无所谓，但也不查，也不主动看

原本想买个 13 万的电的，算完账就买了个 6 万的二手油车

此事在《微服务架构设计模式》已有记载，我不否认你说的一些缺点，但你说的没有解耦只能说是你们团队有问题，微服务的关键作用就是为了解耦，维持小而自治的团队能降低每个人员的包袱，从而提高持续交付的能力，解耦都做不到还是别搞微服务了。

@junkk #24
经典一蹴而就的微服务单体架构，小厂 maven 分几个模块撸出来就行了，我以前也进去一家小厂差不多一个鸟样，面对的难题是基础设施不完善，没有时间和精力去梳理业务边界，而带来的好处对小厂来讲根本没有任何意义。
在活下来才是最大的难题之下，不如多花心思把产品快速稳定上线

分子

@fangxisama #25 不咋地啊，约会出来打什么语音电话闲聊啊

@csfreshman #99 我也再用 11 ，今年就换 17 了，我押注这个是新一代五年神机

预制菜跟半成品还是不一样，估计西北是用半成品，免切，免腌，免调味，中央厨房处理好原料，到店现烤做熟。
预制菜指的是已经做好的料理包，微波炉加热就行的那种

https://i.imgur.com/pTmz4AB.png
虽然知道是漏了[doge]

我只想知道这些牌子怎么回事咋卖那么贵，老看有人说穿的舒服面料好耐穿去商场看了下，一看吓一跳裤子七百多一条，又一次切切实实发现自己的穷

@JingXiao #52 这样啊，那看来这种就是会变成了给别人插队重新排产的投诉了

@nosmile #22 好像网上确实这么说，多次更改提车地点， 车辆下线后，多次延迟提车才会被提前要求，可能有误伤了

小米汽车为什么要为点蝇头小利，向小米 SU7 Ultra 车主催尾款呢？ - 苍山雪的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/1941608437285905968/answer/1943299752230909091

搜了一下这篇回答有解释这个，说白了就是怕黄牛，小米会根据以下情况要求交提前尾款：
1. 多次更改提车地点
2. 车辆下线后，多次延迟提车

要是真有这种人改来改去，那车一直不交付存着就有现金压力，把车交付给其他用户，又变成了插队，如果这人突然又想要车，拿不出车的小米又变成了“欺骗消费者提车，实际无车可提”，看起来是无奈之举
不过我没买这车不知道是不是真的，只是看这个回答判断的 @JingXiao #10