@momogzp 国庆前去看了一下，一人包场，还不错（指音乐部分，对话部分全是商业互吹）。虽然网上已经有资源了，但想好好听音乐还是要去电影院。

比不上在 `.claude/settings.local.json` 中的 ask 下面添加 `rm` 命令。

我用的是 Backrest ，备份到了 123 网盘。

Backrest 应该是增量备份，且自带加密，所以我放心往网盘上传，目前用量如下：

https://i.imgur.com/yBMXhxh.png

路径有点长，本地 NAS -> Backrest -> Rclone -> OpenList -> 123 网盘。

备份主要是防止本地硬盘挂掉，所以取回操作并不频繁，对于这些照片我能承受较大的取回成本。

> iOS 26 明显是库克的设备淘汰计划。

这句话不敢苟同，我目前是 11 pro max ，升级 iOS 26 正式版之后日常使用并不觉得有想让我淘汰的感觉。

我是从 WWDC 之后开发者版本 beta1 开始一次一次升级上来的，能感觉到开发团队有在好好做优化。

已 star
AemonCao
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@esee 我是使用 123 盘+backrest 的方式。优点是加密备份，缺点是无法直接在网盘预览。

@A3m0n

10. 前排挡风玻璃除雾，中间有一块锥形区域试驾完成后都没除掉。

@A3m0n

5. 前备箱比较大，并且有电动前备箱（记得好像是要选配）估计能大大增加前备箱使用次数；
6. 试驾时大多数人都体验了一下零重力座椅，对于我来说脚托太短了，大半个小腿是腾空的，比目鱼肌那块会被压得有点不舒服，如果要午睡还得搞个小马扎放在脚垫那边会比较舒服；
7. 续航我算了一下表显（试驾车是 Max ），当时是 33%的电量，显示里程是 170+好像（不能保证），记不太清了，反正表显 500+，电动车就这个比较坑，宣传都是 cltc ，实际根本跑不到。
8. 天际屏的显示效果还可以，并且能定制化，有种悬浮的感觉，盯着看会有些头晕，可能是个人原因；
9. 座椅加热前后排都有，座椅通风只有前排有，且三挡通风情况下，效果也感觉一般，有可能的原因是展车不能打开空调的 AC ，吸进去的都是车内热风。

@taro0822 我只是相较于 3 和 Y 来说，3 的话，我得侧着坐才行，Y 的话前排要是舒适区间的情况下，我后排膝盖也会顶到前排座椅。

蹭了我弟的试驾体验：

（我是 model 3 车主）

1. 方向盘很轻，相较于 model 3 的运动模式方向盘力度来说，对女生可能比较友好；
2. 空间确实比较大，我 187 ，调整好座椅后，后排还有很多空间；
3. 车上有长辈没有怎么激烈驾驶，且大部分都是直道，无法判断驾驶体验；
4. 后排的小手机目前只能调节空调座椅窗户，无多媒体功能。

开日会了，待会再来补充。

自从看到这个还有 BYD 的血汗工厂，就已经对 BYD 不感兴趣了。



最近每天两点睡八点醒来，没有觉得困，但是难得有一天早一个小时睡，醒来却特别困。

昨晚晚睡了 15 分钟，现在也困得不行。

https://www.bilibili.com/video/BV1p3jXzCEjD

刚逛 B 站看到的。

刚刚遇到了，改了密码并把所有设备都强制退出了。

@byp #3 我后来改用 DbGate 了。

https://github.com/dbgate/dbgate

@letitbesqzr 和楼主合作下，把这个 U I 做进 Docker 里面。

@bobryjosin #6 这个我觉得蛮好用的，就是不能息屏使用。我是用作监控，比较费屏幕。

300 块钱梯子费用……

师傅可以骑我脖子上装。