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当驾车剩余 10-15 分钟距离时，无人机是否支持如此远距离的操控。我看了下地图，距离 10-15 分钟时大概导航距离 5 公里左右，所以最多应该也能控制在 10 公里内。且沿途没有太多高楼、大树遮挡之类的。 且我这小城市法规应该不是问题。
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无人机找到空车位后是否能精准发送定位，停车场往往都是几排几列的形式，所有当有了定位之后是否能通过导航找到具体的空车位。这个我想了下不是很担心，其实只要告诉我一个大概的位置甚至无人机悬停在空车位附近，开过去其实肉眼也很好分辨了。
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无人机是否能将定位等信息发送到手机，这个大疆应该都有这种 sdk 的吧？
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这部分最担心： 由于没这方面经验且不是正规停车场，所以没有划线等等这些规范 a. 机器学习通过每天停车场的俯拍照片或视频，是否能真正学会哪些位置是可以的停下车的。以及需要多少量级的标注，这个标注有多少人工工作量的参与。这部分我基本没什么经验 [以下就是延展需求了，做不到也无所谓] b. 车位紧张，路中间难免会有人不按规则停车，或者自行车三轮车都有。所有是否能区分去往空车位的路是通的呢？ c. 多个空车位的情况下找最优解，一个条件是，距离走回家最近，另一个条件是某些固定位置由于空间较大，经常有车会横停在你车上，这就把里面车堵住了。
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最后就是成本问题了，应该主要集中在无人机购买，和机器学习训练。 无人机不要求精度多高的，能实现需求就行 机器学习训练这个大概要多少成本呢？ 收益可能远小于投入，只是觉得很有意思，所以拿出来探讨下可行性。
求推荐 ]]>
https://www.bilibili.com/video/BV1jT421r77j/
淘宝：
https://item.taobao.com/item.htm?id=818890276680 ]]>
而『无人机』应该指那些原本有人的飞机，比如无人战斗机、无人驾驶客机等。
]]>不考虑去实体店体验，因为时间和交通成本也要几百元，并且体验时间短。
买 Air3s 或 Avata2 三电带屏 + 随心换要 7500 元左右，支出太大，并且不保值，我看有人说 1 万 2 的 Avata 置换 Avata2 只能抵扣 2000 元。 ]]>
这个需求买什么无人机合适呢？目前就看了下大疆 Air3 好像挺不错的 ]]>
看了大疆 mini 3 pro 看评论让人不是很放心，跟价格不是很匹配
有其他推荐的不？还有运动相机也推荐一个
]]>如果没有的话，感觉可以做成一个产品。
]]>然后我发现里面有一些推荐的航拍点就紧挨着铁路..
坐标杭州市区,就市区内城站的铁轨和东站的铁轨..
有一些点还是 DJI 官方创建的
]]>本想就垂直升上去看看，看不看见远处的烟火。
迅速爬升到 120m 限高后就发现无人机被向北吹了 100m。
赶紧右拨杆向前推足企图让它回来，可唯一的效果就是向北移动的速度减慢了，但是还是越吹越远。
尝试了东西向的迂回路径，无效。
最后不得不降低飞行高度的同时，全力往南飞。
当降低到 20 多米有大树的高度后，才得以大幅度的水平移动，才摸黑迫降到家里。
求教各位大神，碰到这类大风环境，如何才是正确的操作？
另外无人机的这种水平推力，怪不得追不上游轮。 ]]>
打算感恩节入手
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]]>GAAS 希望为开发者提供一整套无人机自主飞行的框架，并且附带从 0 到 1 的入门教程。本视频是该系列教材硬件部分的第二集。
B 站链接： https://www.bilibili.com/video/av59288768
知乎链接： https://zhuanlan.zhihu.com/p/73708872
这个是第二课，第一课是从 0 开始组装测试用无人机： https://v2ex.com/t/574678#reply18
这套教程并不是为了做一套可以航拍的无人机，或者穿越机。这类需求买 DJI 已经足够好了。而是为了把无人机当作一个机器人做开发而设计的:P
文字系列教程： https://gaas.gitbook.io/guide/
如果感觉有兴趣，也可以给我们一个 Star ～
www.gaas.dev
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在飞行之前熟读了安全手册及操作指南，并在模拟器里训练飞行了几次。首飞选择在公司草坪，训练飞行高度不超过两米，安装了护桨，无人机一直对尾。
不过总是有想不到的事情发生，护桨的线在飞行过程中绕进了马达，这个在安装护桨的时候我还真假想过，不过就是一闪而过，系线的时候多系了两下确保线不会送。
很显然不实践光靠想是不行的，在无人机坠落后倒扣在了公司草坪，我用遥控器内八杆紧急停止了马达，但拿起来的瞬间其中的三个马达开始狂转，差点出现事故，所以内八急停这个操作没有生效。然后一慌想长按电池电源强制关机，居然忘了关机要短按一下再长按才可以，好在几秒后无人机自动停转了。
总结一下，熟读安全手册和操作指南的必须的，但还不够，首飞时找好场地不要飞太高，另外演戏紧急情况的处理方法也是必要的，绝对不能到手就开始乱控制。
结果还好，只是无人机桨叶末端有轻微破损，不过扫平了公司的一小片草坪（逃
PS. 你们能在上图中找到我么
]]>出色的成像质量、强悍的飞行能力以及智能操控体验，为专业影视制作而生。
会编程， Python ， Linux ，编写地面站 APM planner 2.0 （或 Mission Planner 1.x)，了解 mavlink 协议，数传， minimosd ，会 3D 建模？
加分点例如了解并且会使用 SITL 。 有没有这样的人才？
我自己也做了几台无人机，欢迎交流。
]]>可感知前方障碍物并自动绕行。
通过视觉识别自动跟拍移动物体。
点击相机画面，即可向指点方向自主飞行。
智能返航，感知障碍物后可自动提升飞行高度。
最大飞行时间 28 分钟，最大可控距离约 5 公里。
最高速度提升至 20m/s (72km/h)。
一体化云台设计，提升了飞行和影像的稳定性。
室内外精准定位，视觉定位距离提升至 10m 。
主题节点不知道选什么好，选个无人机好了
]]>结果下午就下雨了……
]]>有 4 个月没有飞飞机了，比较忙根本没时间飞。今天刚好新的 TSA 手续办完，就去机场找教练复习下。。。
然后我去机场前也没看天气，就去了。教练问我今天飞不飞，我啥也没想的就说了 Yes 。然后我就去 pre flight 了。。。
我今天是去 3I3 这个机场飞的，最近的有 METAR 的机场是 KHUF ，大概 4nm 距离。 KHUF 最长跑道 9000*150 ，完全起不到练习作用。 3I3 最长的只有 3500*50 ，更有挑战性。。。顺便，这是我第一次在 3I3 飞，也是第一次飞 C172 。
附当时 KHUF 的 METAR ：“ KHUF 082253Z 32014G23KT 10SM BKN065 OVC090 24/18 A2992 RMK AO2 WSHFT 2220 SLP128 T02440178 ”
很快做完了 Engine Run-up ， Taxi 上跑道，就准备起飞了。当然，我飞之前没有看天气，不过看旗子和 Windsocks 来看风真的很大。。。而且几乎 90 度垂直跑道。
风有多大呢，基本上 Rotate 的时候还需要保持 Aileron Full Left + Right Rudder 。离地后立即 30 度 crab into wind ，才能保持跑道 center line 。
然后飞去西北面做了些 Stall 、 Steep Turn ， Emergency 的 review ，然后能见度下降的很快，看了下 ForeFlight ，一大片 Storm 接近中，然后我们就调头回机场了。
到了机场发现能见度还行，就准备练几个起降。顺便说下，机场附近全部是树。。。导致 surface 空气超级不稳定。。。就看见空速表从 60-90 之间来回快速移动。。。
这基本上是我降落过的最大的 X-Wind 了。 Rudder 踩到底刚好可以把机头弄正。。。尝试降落 4 次，成功 3 次， Abandon 1 次，那次实在太偏了，直接 go around 。。
下来之后教练表示以后要多在这种天飞飞。。。 Wind make you strong 。。。。
]]>那么问题来了：大家有什么基于无人机这样的市场的互联网产品的 idea 吗？？
先抛砖引下大家的玉哈：
我知道一个老美，无人机迷，自己有个无人机博客，他主要基于自己的博客做宣传，主要为房屋代理提供航拍服务，一方面从空中拍的房屋展示效果非常棒，另一方面好的无人机也不便宜，同时要能排出高质量的航拍视频需要练习很久。。。
大家有什么伟大的基于无人机这个市场的创新可行想法吗？ ]]>
