高雄 興達港設臨時拆船廠 地方反彈

中央近期拍板興達海基海洋產業專區轉型為臨時拆船廠，但未考慮民意，引發藍綠齊聲撻伐。民進議員邱俊憲10日質疑未辦地方說明會就硬來，欠茄萣人一個道歉；國民議員李亞築怒批「旗津人不要，為什麼茄萣人就要？」要求市府硬起來表態拒絕。海洋局長石慶豐坦言，「這部分是我們的疏漏」，將盡快向中央表達民眾心聲。

據了解，旗津區3家修造船廠因噪音、汙水及垃圾問題遭居民抗議，今年5月起停工至10月，導致前鎮遠洋漁港目前停放近百艘等待拆解的老舊漁船。為解決燃眉之急，行政院上月核定將興達海基7000多平方公尺的海洋產業專區設為臨時拆船廠，預計於民國116年底完成拆除47艘漁船。

「興達港會永遠變成拆船專區嗎？」邱俊憲昨日質詢時強調，茄萣居民數10年前就曾因中央評估在興達港規畫拆船區而強烈反對，如今中央直接核定卻未事前說明，政府欠茄萣人一個道歉，民眾感受一定很不舒服。

邱俊憲直批，此舉等同強逼當地接受高汙染行業，他警告「土石方之亂已遭北高雄民眾反對，市府憑什麼認為拆船業能直接進入興達港？」未來若硬要做，恐遇更激烈抗爭。

李亞築則痛批，拆船是高汙染產業，會嚴重影響海洋生態，今年5月旗津拆船發生大火，拆船業在地方陸續受到很大抗爭，她質疑「為何旗津不能做，茄萣可以做？」

李亞築進一步指出，現在興達港臨時拆船廠案中央要用專案方式處理，卻沒有環評、監督機制，恐怕影響茄萣生態環境，茄萣人一定抗爭到底，高市府必須硬起來向中央表達拒絕設立拆船廠。

對此，石慶豐答詢時坦言，中央漁業署和能源署經評估後，核定將未使用的興達海基海洋產業專區轉作臨時性拆船基地，而高市府目前僅與當地漁會溝通，未直接向民眾說明，「這個部分我們疏漏了」。臨時拆船廠初步以港內16艘廢棄船舶為主，後續將持續與地方加強溝通，並將民眾意見轉達給漁業署。