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今天的特斯拉仿佛看到了几年前的三星 S7，是非对错暂且不表，感觉电动车行业可能会迎来一波爆发。想了解下造电车过程中哪些技术最有价值？也会好做个准备，将来能多一条路走
 | 1 janxin 2021-04-25 18:18:57 +08:00 至少得有个工种要求吧 |
 | 2 qwerthhusn 2021-04-25 18:23:15 +08:00 精修电瓶车 |
 | 3 crystom 2021-04-25 18:40:49 +08:00 大屏幕上玩斗地主 |
 | 4 opengps 2021-04-25 18:44:08 +08:00 未来的电池复活能力 |
 | 5 monkeyNik 2021-04-25 18:49:36 +08:00 感觉汽车玻璃配 AR 有点意思，不过感觉路还太漫长。 |
 | 6 Tink PRO 车辆工程 新能源 |
 | 7 kickcellardoor 2021-04-25 19:53:03 +08:00 阿猫阿狗都能造电动车，战场还是在自动驾驶 |
 | 9 235777178 2021-04-25 21:05:06 +08:00 把电动汽车分层 硬件层，软件层。 软件蹭再分控制器和应用层。 |
 | 10 123jiayue 2021-04-25 21:25:33 +08:00 via iPhone  1 特斯拉这事还得和 g 家那事比 这么多年还记得央视报道那个小女孩说谷歌很黄很暴力 |
 | 11 zxcslove 2021-04-25 21:41:39 +08:00 人家没说谷歌很黄很暴力 |
| 12 zxcslove 2021-04-25 21:42:46 +08:00 1 而且那小女孩说的东西，由于 5432 之流对桌面的感染，现在仍然成立：突然弹出+很黄很暴力 |
 | 14 alalida 2021-04-25 22:38:33 +08:00 via Android 这。。。摘了很黄很暴力的 wiki 词条，还被判定违规了。不了不了，道路以目了。 |
 | 15 wipbssldo 2021-04-25 22:59:36 +08:00 其他不知道，反正 前端肯定有位置 你看华为全场景分布式鸿蒙 OS 的车机系统的界面，就是 web 页面。 |
 | 16 Leviathann 2021-04-26 00:13:36 +08:00 @wipbssldo spacex 的龙飞船也用的 js |
 | 17 shayuvpn0001 2021-04-26 00:19:51 +08:00 1 显示界面用的 js，就图 js 快速迭代方便。真正核心的还是 C 底层可以看下这篇： https://www.zhihu.com/question/456002925/answer/1851184851 |
 | 18 pC0oc4EbCSsJUy4W 2021-04-26 01:39:09 +08:00 电池 自动驾驶 雷达 新材料 |
 | 19 zjsxwc 2021-04-26 08:37:47 +08:00 补充一个： 电驱 |
 | 20 biubiuF 2021-04-26 08:56:31 +08:00 特斯拉对应的是 note 7 |
 | 21 arvinsilm 2021-04-26 09:12:52 +08:00 1 可以搜一下特斯拉的专利，应该基本覆盖了电动汽车的技术栈。 |
| 22 wipbssldo 2021-04-26 09:18:12 +08:00 @Leviathann 所以我就说前端肯定有位置 |
 | 23 drunkdog 2021-04-26 10:13:20 +08:00 主机厂的核心就一个词：调校，其他的都歇了吧，那是供应商的事 |
 | 24 qq7790586 2021-04-26 11:29:29 +08:00 现在的话，堆电池吧，谁的续航久谁牛逼，其他什么技术都不靠谱。 |
 | 25 ericgui 2021-04-26 14:22:02 +08:00 real time os ？ 据说特斯拉用 Linux ？ 据说小鹏用 RTOS ？ 我赶脚，可能确实需要用到实时操作系统 |
 | 26 rb6221 2021-04-26 19:48:06 +08:00 系统还是 C 系语言，信号、数据交换这些偏向嵌入式，功能除了传统燃油车的那一套，就多了自动驾驶这一块。 应用的话就是 APP 开发，界面一般是 Android 相关吧 |
 | 27 x940727 2021-04-27 10:02:08 +08:00 1 @kickcellardoor 你这话还真是说错了，阿猫阿狗才能玩自动驾驶，造车真不是互联网公司玩得转的，这些所谓的国内造车新势力，只有一家有工厂，其他都是代工。主要是超级重资产，超级大的现金支出，回本周期也比较长，而且还需要 N 多的技术积累。 |
| 28 shayuvpn0001 2021-04-27 19:22:29 +08:00 @ericgui 底层 ECU 差不多是 Baremetal 状态，没有操作系统，但是有 AutoSAR 的模块化处理和分层的思想。 上层有 QNX，Android Auto，AGL(Automotive Grade Linux)这三大主流系统，主要是对应车机中控，这个才是与用户互动较多的系统。 自动驾驶是自己独立一套系统。 汽车不止一两个处理器，上面也不是只跑一两种操作系统。一般谈汽车操作系统都是上层这个车机系统，其实没那么关键，最关键的是底层 ECU，刹车控制等跑的程序，这个是保命的。 |
| 29 kickcellardoor 2021-04-28 13:30:47 +08:00 @x940727 随便买家车企不就行了。。又不贵 |
| 30 kickcellardoor 2021-04-28 13:31:07 +08:00 @x940727 只是买完反而亏 |
| 31 x940727 2021-04-28 14:15:02 +08:00 @kickcellardoor 不贵？你是按市值来算贵不贵的吗…… |
 | 32 4kingRAS 2021-04-28 14:28:50 +08:00 本人刚好是这个行业的，简单说说 目前智能车分： IVI 就是中控的显示屏，一般是安卓，相当于手机的 AP，负责娱乐，人机交互； TBOX 相当于手机的 BP，相当于电脑的网关，负责 OTA, DoIP，以及远程控制等，一般是高通的 Linux 系统，因为用的都是高通的车规芯片。软件语言是 C/C++，偶有 Lua ECU: 执行单元，一般是 STM32，最近汽车芯片缺货就是因为全球大部分 STM32 产能是台积电的。这部分是嵌入式软件的内容。 具体车的控制有分域控制器，这些属于汽车工程的东西，程序员跨太远了。 ADAS：即自动驾驶，一般是单独的一套系统，会上 AI 专用芯片。C++ 云端：就是互联网那套，不过也分普通的数据库应用和实时类应用，实时类比较像游戏服务端。 |
| 33 4kingRAS 2021-04-28 14:32:29 +08:00 @4kingRAS 总的来说，很像手机时代，有 AP+BP，底层负责功能，驱动，性能，上层就是系统，应用，与手机不同的是多了一套自动驾驶。自动驾驶又有应用，仿真，算法，测试，很多东西。 |
| 34 kickcellardoor 2021-04-28 16:48:23 +08:00 @x940727 汽车都一百多年前的玩意了，早就成熟了，买个普通车企能要多少？而你说的阿毛阿狗都能做的自动驾驶现在全世界也没商用的。有自动驾驶之后汽车本身不过是个壳子，主要功能是好看。 |
| 35 x940727 2021-04-28 17:00:56 +08:00 @kickcellardoor 我觉得你仿佛在逗我……你自己看看小鹏的那个小工厂花了多少钱，就算这些技术很成熟了，也不是说我企业卖给你，技术也会卖给你，技术也是要钱的，看看沃尔沃就知道了……还有你就真就觉得汽车就是个壳子？别的不说，驾驶大几万公里以后，车身不异响，底盘还是能保持比较高的素质就不是那些三流车企能做到的，而且还要考虑风阻、风压，碰撞以后的安全性能，维修成本。车可是家用最贵的消耗品，不是像手机几千块而已，这玩意动辄几十万，不要考虑一下耐用度？ |
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